TPMS

[etac]

Macie jakieś pomysły co się mogło stać.
Auto stało przez weekend, wyjazd w poniedziałek, zrobiłem 10 km i tu nagle ALARM przednie prawe koło niskie ciśnienie, 5 sekund później przednie lewe koło niskie ciśnienie, 5 sekund później tylne prawe koło niskie ciśnienie. Na wszystkich kołach spadło do 1,9bar. Oczywiście zaraz SMS z OnStar o awarii pojazdu
Podjechałem na stacje i rzeczywiście było po 2.0-1.9bar. Dopompowałem, dojechałem do pracy 40 km, teraz wróciłem 50 km i bez żadnych uwag.

Co jest grane?

[IBZI]

Gdzie parkujesz?

[etac]

tez masz takie skojarzenia jak Ja? Umyślny sąsiad?

[myk6414]

Miałem dokładnie to samo dziś rano! Moja teoria jest taka, że w nocy temperatura spadała i ciśnienie w oponach się zmieniło. Dobiłem na stacji i teraz jest ok.

[rataj73]

Oczywiście że temperatura. Kiedy było ciepło miałem po 2.5 bara . Dziś rano na dworzu 7C i z ciekawości zajrzałem w zakładkę ciśnienia a tam we wszystkich kołach 2.0

[etac]

Ja słyszałem o tych problemach w zimie przy -20stC, ale nie przy 7stC

[rataj73]

Ale to nie problem, tylko fizyka . Wraz ze spadkiem temperatury spada ciśnienie i system zareagował prawidłowo i wykrył to. Przy -20C pewnie by było z 1.5.
Często się widzi w starszych samochodach że po znacznym ochłodzeniu mają za mało powietrza, a jak ktoś tego nie kontroluje i napompuje tylko latem, to zimą jeździ na flakach.

Teraz jak dopompowałeś kiedy było 7C zobaczysz jakie będzie za tydzień jak wrócą upały

[IBZI]

tez masz takie skojarzenia jak Ja? Umyślny sąsiad?

Wiesz... wszystko jest możliwe, ale mnie chodziło właśnie bardziej o to, o czym piszą Koledzy.
Bo jeśli parkujesz "pod chmurką", to przy dużej różnicy temperatur (spadku/wzroście) TPMS może zauważyć zmianę ciśnienia w oponach.

[xul]

Nie wiem na ile dokładny jest TPMS, ale u mnie pokazuje między 2.4-2.7 i przypuszczam, że to kwestia temperatury zewnętrznej/nagrzania opon albo niedokładności pomiaru.

[etac]

Powiem Wam.

Dzisiaj ta sama trasa i zerknąłem na ciśnienia przy ruszaniu i po 10 km. Różnica jest 0,15-0,20 bar w górę. Wiec nie wierze żeby to była temperatura, która ujawniła błąd po 10 km, a nie po ruszeniu.

[rataj73]

Ale jak jest 10C rano to po 10-20km powietrze w oponie ma już 20C więc 0,15-0.20 to nic nadzwyczajnego.
Ogólnie powietrze jest wrażliwe w funkcji temperatura/ciśnienie dlatego w wyścigach czy rajdach opony pompuje się azotem bo jest bardziej odporny na to zjawisko.

[etac]

to wiem, dlatego zastanawiam się dlaczego błąd pojawił się po 10 km, a nie po ruszeniu. Jeśli przyjmiemy ten sam wzrost temperatury i ciśnienia, to powinienem mieć 1,8 po uruchomieniu silnika, a błąd chyba wtedy się pojawi.

[wassermann]

Temperatura!

Miałem dokładnie to samo 3 tygodnie temu wyjechałem z salonu na 2.5 w każdym kole, sierpień był upalny, temperatury oscylujące wokół 30 st.C, do tego nasłonecznienie i gorący asfalt - widywałem 2.6-2.7 bara. Po postoju w zacienionym (ale nagrzanym) garażu 2.4-2.5 bar. Byłem na urlopie, cały czas wysokie temperatury i ciśnienie w kołach jak wyżej.

W niedzielę 26. sierpnia przyszło gwałtowne ochłodzenie, a tego właśnie dnia akurat wracałem z urlopu. Zrobiło się 12 st. C, deszcz. Ciśnienie podczas jazdy 2.3-2.4, a na jednej z opon czasem spadało do 2.28 i wówczas na chwilę wyskoczył alarm. Aż sobie tę oponę obejrzałem, czy ze wsi nie wywiozłem w niej jakiegoś gwoździa. Wszystko było w porządku.

spadek o 10 st.C to minus 0.1 bar w oponie

Moja poprzednia Insia też zanotowała spadek tego dnia - przyszedł mi alert na maila. Z ustawionych 2.3-2.2 zleciała do 2.0-1.9 bar.

Bardzo dobrze działają te czujniki. Sąsiedzi nie maczali w tym łap

M.

[KenyBDG]

Miałem to samo, samochód stał 8 dni na parkingu przy lotnisku.
Ciśnienie spadło do poziomu 1,9 bar.... przy prędkości 100km/h było czuć że trzęsie samochodem, oczywiście także otrzymałem ostrzeżenie o niskim ciśnieniu. Podjechałem na stacje, dopompowałem do poziomu 2,5 i wszystko wróciło do normy. Dziwne że przez 8 dni ciśnienie spadło z poziomu 2,4 bar na 1,9 bar,

[JaMi]

A ja z innej beczki. Jak sprawdzić, czy w drugim komplecie kół są sprawne czujniki? Czy bez zakładania na auto da się zobaczyć coś w komputerze?
Jaka jest procedura przy zmianie na drugi komplet kół?

[dokia]

Jest jakaś procedura. W historii ASO miałam wpisane "przyuczanie czujników" ale bynajmniej nie widziałam co to jest, bo trzymają mnie na kanapie tam i nie widzę co robią z moim autem. Na jesień są specjalne pakiety na zmianę kół, to warto z nich skorzystać, bo cena spoko

[xul]

Z tego co wiem, to są 2 metody "przyuczania" czujników, jedna to jest taka, że się same "przyuczają" do auta, odbiornik w samochodzie pobiera informacje z czujnika nadającego najsilniejszy sygnał (zdarzało się podobno, że mógł odczytać z auta sąsiedniego, jeżeli baterie były słabe we właściwym, a w sąsiednim nówki sztuki), a druga metoda to jest poprzez interface diagnostyczny i specjalne urządzenie do wzbudzania czujników. Wtedy włączamy tryb "przyuczania" i lecimy z przyrządem lewy przód, lewy tył, prawy tył, prawy przód i w tym przepadku czujnik jest przypisany do samochodu na podstawie identyfikatorów czy czegoś tam i nie ma opcji, żeby odczytał z sąsiedniego.

[norbi333]

Po vinie sprawdź czy masz czujniki z autokalibracją

[JaMi]

Po vinie sprawdź czy masz czujniki z autokalibracją

według jednego z ASO w Wawie wszystkie Insignie B jako jedyne w Oplu mają czujniki z autokalibracją. Jeżeli tak, VIN nie powinien pokazać innych czujników

[norbi333]

Na pewno nie.Miałem w każdej z autokalibracją