http://www.opel-blog.com/2017/07/19/spo ... ring-form/
Piękna, usportowiona wizualnie Insignia! Od teraz powrót do nazwy GSi. W związku z mariażem z PSA raczej możemy zapomnieć o OPC.
Agresywna stylizacja, od razu przód wyładniał, przestał tak bardzo przypominać Mazdę.
Ciemne wnętrze, sportowe fotele AGR.
Zawieszenie obniżone o 10 mm, dedykowane opony, dodatkowy 4. tryb jazdy - Competition.
Niestety - w parze z wyglądem nie idą osiągi. Na razie silnik 260 KM ten sam. I skrzynia tylko automat.
GSi - 7.3 sek 0-100 i 29 sek. do 200 km/h? Słabo. Słabo jak na ten wygląd i możliwości układu jezdnego
Może ciutkę poprawią, bo napisali o przeprogramowanej skrzyni.Za to znaczący spadek masy. Nie podali ile będzie ważyć GSi, ale bazowy 2.0T 4x4 waży teraz 1649 kg.
OPC hatchback ważyło 1825 kg manual lub 1843 kg automat, to 176-194 kg różnicy w dobrą stronę. W połączeniu z obniżeniem środka ciężkości i lżejszym silnikiem (lepszy rozkład mas przód-tył), zapowiada się znacznie lepsze prowadzenie. Chwalą się, że mimo słabszego silnika, GSi wykręciła wyraźnie lepszy czas na północnej pętli Nurnburgringu od poprzedniczki (OPC), co ma być zasługą odchudzenia i lepszego układu jezdnego.
M.
