Silnik 1.5 (165km) B15SFT,D15SFT[LFV] - delikatne "pocenie"

[Metyl]

Cześć

Zauważyłem w swoim silniku delikatne "pocenie" w okolicach jakiegoś czujnika. Niestety nie mam pojęcia co to za część, dlatego proszę o pomoc z Waszej strony. Może ktoś się już spotkał z tego rodzaju przypadłością? Na pracę silnika póki co w żaden sposób to nie wpływa, jednak chyba warto tego rodzaju rzeczy wyłapywać z wyprzedzeniem.
Zaprzyjaźniony mechanik zastosował nową uszczelkę - oring, która jako tako pasowała, jednak wolałbym wyleczyć ten problem porządnie.

Dołączam zdjęcia w celu zobrazowania, którą część mam na myśli i z góry dziękuje za każdą podpowiedź.

[Marek1972]

Z tego co pamiętam, problem znany na forach insigni b , niezbyt częsty, ale pojawiał się. Z drugiej strony silnika jest taki sam . Już nie pamiętam, tyle tego na forach , ale umyj dobrze i zobacz ,czy nie cieknie przez czujnik od strony wtyczki i wówczas trzeba czujnik wymienić.

[samotnik]

Jest to albo czujnik, albo zawór zmiennych faz rozrządu - nie pamiętam. Zobacz czy uszczelnienie jest OK. Wystarczy odpiąć wtyczkę i odkręcić jedną śrubę, część wychodzi po pociągnięciu.

Jeśli uszczelnienie jest OK i cieknie z gniazda elektrycznego, to jest do wymiany - wkrótce samochód zacznie sypać błędami.

[mwlupus1]

Zawór zmiennych faz rozrządu. Najczęściej puszcza niewymienne uszczelnienie w środku zaworu co powoduje pocenie się przez złącze elektryczne. Z czasem samochód będzie wpadał w tryb awaryjny i zgłaszał błąd nastawnika zmiennych faz rozrządu. Numer części GM 12636524.

[Metyl]

...

Dziękuję za pomoc, miałeś rację. W dodatku faktycznie zaczęły pojawiać się błędy typu: "moc silnika ograniczona" oraz kontrolka "check engine". Samochód miał problemy z przyspieszaniem. Po wymianie części na nową oryginalną, problem całkowicie zniknął. Jakby ręką odjął

[mwlupus1]

Przerabiałem ten temat z błędami nastawnika u siebie już dwa razy. Za pierwszym razem skończyło się na wadliwym czujniku i szybkiej wymianie, za drugim na wadliwym silniku i nie tak szybkiej wymianie )