B20NFT wymiana rozrządu.

[ktowie]

Insignia B z silnikiem B20nft jeździ od blisko 6 lat. Moja ma 160 tyś przejechane, są pewnie i takie co 200+ na liczniku się wyświetla. Stąd nasuwa się pytanie co z rozrządem ? Co z łańcuchami ? Wymieniał ktoś już? U mnie cisza, lecz trzeba się przygotować na operację wymiany obu łańcuchów. W Insigniach A temat obeznany i bez problemów można kupić zestawy łańcuchów zarówno GM jak i zamienniki. Jak wygląda temat z IB i dostępnością rozrządów ? ASO czy zamienniki ?

[dokia]

Chyba jeszcze nikt nie robił. Do swojej już raz zaglądałam ale rozrząd w jak najlepszym porządku. Jak nowy. A zestawy rozrządu to czasem nie takie same jak a20nht? Wmawiali mi że nie ma blokad do tego rozrządu bo są znaki. Ale i blokady istnieją przy tym silniku nie ma takiej biedy jak w b20dth, że łańcuch i pasek. U nas jest OK.

[VoyteQ]

EEEEe B20DTH to Ty szanuj!

[dokia]

Gdyby w b20dth były dwa łańcuchy to nie uważano by tego silnika za awaryjny. A tu dali pasek i łańcuch

[VoyteQ]

Akurat w B20DTH to nie pasek jest kłopotliwy tylko właśnie łańcuch. Powinni byli spiąć wałki jak w starym Z19DTH. Wtedy byłby tylko pasek do wymiany i silnik byłby bezproblemowy. Żeby wymienić łańcuszek jest sporo więcej pracy bo sam jego koszt jest niewielki Natomiast robocizny jest duuuzo.

[dokia]

Ogólnie to ci panowie którzy nigdy nie zaliczyli zerwania paska to twierdzą że to najlepszy rozrząd. I że silnik bezproblemowy i nawet wiedzą ile pasek ma wytrzymać. Ma Tam macie jeszcze plastikowe rolki dla bezpieczeństwa chyba producenta bo nie Waszej kieszeni.
Natomiast w benzynie jest pękający plastikowy ślizg ale łańcuchom nic nie dzieje się wtedy i silnik to spokojnie przetrwa. Nie słyszy się o tym aby rozrząd był tu powodem mega remontu.

Przypominam że to cały czas jest temat o b20nft gdzie są właśnie dwa łańcuchy. Dojście dobre, rozrząd na wierzchu, nic nie trzeba przesuwać ani przemieszczać. Można montować na znaki.

[VoyteQ]

Tak jestem jednym z tych panów którzy nie doświadczyli zerwania paska bo wiem jaki interwał czasowy/kilometrowy mogę na nim zrobić Najlepsze rozrządy były dawno temu i tak były to łańcuchowe. Można porównać jak dzisiaj wygląda łańcuch a jak kiedyś zresztą w B20DTH to łańcuch jest kłopotem miedzy innymi dlatego że jest cienki i się uciąga.
Ze stwierdzeniem że jak pęknie ślizg to silnikowi nic się nie stanie raczej bym uważał
W B20DTH również nie pasek paradoksalnie był/jest problemem ale własnie łańcuch który się uciągał a potem pękał w konsekwencji czego trzeba było robić mały remont

[dokia]

...W Insigniach A temat obeznany i bez problemów można kupić zestawy łańcuchów zarówno GM jak i zamienniki. Jak wygląda temat z IB i dostępnością rozrządów ? ASO czy zamienniki ?

Jeśli chodzi o Ori to nie wiem. Ale te rozrządy są dostępne na allegro. Firma BGA, koszt ok 800zł. W sumie od poliftów A różnią się ślizgami. Jest szansa że przy tej budowie nie będą łamać ślizgów podczas użytkowania.

Foty, polift A:

received_598071255873268.jpeg

Nasza B:

received_1501059790709833.jpeg

[CODY]

Wymieniałem cały kompletny rozrząd ( 2 łańcuchy , napinacze , ślizgi , koła zębate , koła ZFR + olej w tylnym napędzie) koszt 5104,20 PLN - w 2021 r. ( przy przebiegu około 140 000 km - napinacz "małego" łańcucha zaczął hałasować )

[ktowie]

Konstrukcja w B20NFT wydaję się w miarę solidna. Przy ewentualnym uszkodzeniu napinacza lub ślizgu jest trochę miejsca do śrub. Jak coś się stanie z ślizgiem to mamy chwilę na reakcje zanim tłok się z zaworami spotka. Bynajmniej na zdjęciach.

Wymieniałem cały kompletny rozrząd ( 2 łańcuchy , napinacze , ślizgi , koła zębate , koła ZFR + olej w tylnym napędzie) koszt 5104,20 PLN - w 2021 r. ( przy przebiegu około 140 000 km - napinacz "małego" łańcucha zaczął hałasować )

Poprosiłem o wycenę ASO w Olsztynie to zaśpiewali 7-8 tysięcy za wymianę i części ( łańcuchy, ślizgi, napinacze - bez ZFR). Na portalach aukcyjnych można zakupić kpl rozrządu od 800 pln firmy BGA. Nie znam tego producenta więc nie będę się wypowiadał o jakości. Na zdjęciach jest właśnie zamontowany zamiennik BGA. Jako ciekawostkę dodam że zdjęcia pochodzą z szwajcarskiej aukcji silnika B20NFT po remoncie i wymianie tłoków na kute JE Pistons. Cena to ok 6000 CHF.

austauschmotor-b20nft-opel-insignia-b.jpeg

austauschmoto1r-b20nft-opel-insignia-b (1).jpeg

[CODY]

...

ASO w Olsztynie odradzam , uszkodzony napinacz "małego" łańcucha zdiagnozowali jako napinacz paska PK a dodatkowo chcieli mnie naciągnąć na wymianę przednich amortyzatorów , które tego samego dnia sprawdziłem na SKP i okazały się sprawne . Trochę lepiej jest w ASO Giżycko ale i tam trzeba bardzo precyzyjnie określić co ma być zrobione .

[ktowie]

...

Też jakoś raczej nie będę polecał. Pojechałem na statyczną wymianę oleju w AT8 i dałem 2 banki oleju (2x5l) i umówiłem się podczas rejestracji auta że jedna bańka będzie na przepłukanie układu a druga na uzupełnienie właściwe oleju w skrzyni. Przy odbiorze okazało się że wymienili 3l.... Na pytanie że inaczej się umówiliśmy odpowiedź była że tak jest w serwisówce i tyle. Cytując klasyka ,, Nie mamy Pana płaszcza i co Pan nam zrobi?,,