Ciśnienie różnicowe DPF dla Silnika B20DTH

[VoyteQ]

Cześć
Mam nadzieję że znajdzie się osoba która pomoże mi w temacie

Potrzebuje informacje dotyczącej ciśnienia różnicowego na DPF w silniku B20DTH. Jeżeli ktoś używa OPL monitor to nazywa się to DeltaP (w zakładce od DPF). Jeżeli car Scanner to DPF pressure (zrzut z car scannera nizej)
W Car scannerze o tyle plus ze można zapisać dane i potem sprawdzić na postoju wartości. W OPL monitor trzeba zerkać jaka max wartość się pojawi.

Interesuje mnie maksymalna wartość jaka się pojawia podczas maksymalnego obciążenia silnika czyli jazda np na autostradzie ze wciśniętym gazem w podłogę. Ważne aby to było blisko czasu kiedy wasz filtr jest przed procedurą wypalania DPF czyli jest już w dużym stopniu zapełniony. Chce to porównać z tym co u mnie jest. Ponieważ zrobiłem Chipa i trochę ta wartość mnie niepokoi. U mnie osiąga max 44KPa chwilę przed procedurą wypalania - widać to na wykresach. Niestety zagubiłem logi jak to wyglądało przed chipem. NIe mam porównania a nie chce uszkodzić DPFa...

Będę wdzięczny za pomoc.

[Pro]

Niestety nie mam takiego silnika i takich danych, ale wydaje mi się, że jest ok. Dlaczego? Napełnienie dpf jest wyliczanie z tej różnicy ciśnień (jeśli się nie mylę), a więc gdyby 44 kPa było za dużo, to wcześniej by wypalał.

[VoyteQ]

NIestety jest więcej czynników jak np odczyty z czujnika sadzy które po chipie u mnie szaleją

[Pro]

Z ciekawości sprawdziłem jak jest u mnie, zaraz przed wypalaniem udało mi się osiągnąć maksynalnie 21kPa. Jednak tak jak wspominałem, silnik b20dtr, inny dpf, ale sterownik silnika bliźniaczy.