------VII Ogólnopolski Zlot Insignia Club Polska 11-13.09 - fotorelacja
--------------------
----------------------------------------Nowy Opel Insignia już w sprzedaży - jest cennik - KLIK
--------------------
---------------- Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

B20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

ODPOWIEDZ
Kera72
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: 11 gru 2018, o 20:43
Auto: Opel insignia B
Rok produkcji: 2018
Miasto: Świdnica

B20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: Kera72 » 12 gru 2018, o 16:01

Witam pasjonatów i właścicieli opla Insigni. Postaram się krótko opisać własny problem i z tego co czytam może wrzucić nowy. A mianowicie jestem posiadaczem Isi B luty 2018 (tak na marginesie jest to moja 3 Isia - 2010, 2014 i 2018 wszystkie 2.0 diesel ) w poprzedniczkach tego tupu zjawisk nie bylo a tej..... no właśnie co do tych obrotów - rano jak zimny ok rozumiem 1000 - 1100 po zagrzaniu się do temp. 90 stopni no cóż dalej obroty na jałowym 1000-1100 i spalanie 1.5 l oczywiscie przy włączonym nadmuchu i temp ustawioną na 23-24 stopnie i co.... po wylaczeniu nadmuchu obroty spadaja do 800 a teraz najlepsze włączamy nadmuch ( oczywiście obroty do 1100) i co robimy zmniejszamy tylko temp. do ok 15-16 stopni i za jakąś chwilke obroty na 800. Dobra mówię Isia na gwaracji więc wizyta w ASO. Pan wysłuchał mojego problemu i zaprosił mnie autem na serwis tam kazano wyłączyć silnik- przyszedł serwisant z jakimś miernikem i zmierzył akumulator (powinien mieć na całkowitym wyłączeniu 760 czegos tam a ma 540) diagnoza doładować akumulator no chyba że chcę się umówić na diagnostykę - oczywiście i zdecydowane TAK (ale to w piątek) a że mnie to źrebi zaprosiłem Pana do auta na maly teścik - włączony silnik nadmuch włączony ustawiona temp. 15 stopni (obroty 800)włączone podrzewanie tylnej szyby, pogrzewanie kierownicy, podgrzewanie siedzeń, pogrzewanie tylnej kanapy, włączone światła i co.... obroty nawet nie drgnęły - 800 i gdzie logika rozładowanego akumulatora, powinny obroty przy takim poborze prądu podskoczyć do góry. To na tyle miało być krótko a wyszła litania. Czekam na pomysły i sugestie. Wizyta w ASO aktualna ciekawe co zrobią. Dam znac. Pozdrawiam

Awatar użytkownika
Rooff_
Klubowicz
Posty: 2864
Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24
Auto: Insignia ST przedlif
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2012
Miasto: Zagłębie Dąbrowskie
Postawił piwo: 7 razy
Otrzymał  piwo: 46 razy

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: Rooff_ » 12 gru 2018, o 16:12

760 i 540 to pewnie Ah, czyli prąd rozruchowy. Samo doładowanie powinno pomóc, chyba że się zrobiło zwarcie na celach - co nie jest wykluczone mimo młodego wieku auta/akumulatora.

A te swoje działania robisz z klimą włączoną czy wyłączoną?

Drugi pomysł - nie masz czasem grzania elektrycznego przedniej szyby, ale na zasadzie grzałki w nadmuchu? Takie coś mi przyszło na myśl tylko...

Awatar użytkownika
rataj73
Zapaleniec
Posty: 1593
Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54
Auto: Opel Insignia CDTI
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: Stolica Mazur
Otrzymał  piwo: 7 razy

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: rataj73 » 12 gru 2018, o 16:24

Rooff nie żebym się czepiał ale Ah to pojemność, prąd rozruchowy to A.

spiryt4
Użytkownik
Posty: 802
Rejestracja: 29 kwie 2014, o 12:38
Auto: Opel InsigniaCDTI ST
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2011
Miasto: Świętochłowice
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: spiryt4 » 12 gru 2018, o 16:55

Ja bym obstawiał ze działa HAVAC, mam tak samo jak tylko zrobi się chłodniej na zewnątrz obroty nie spadają do puki wnętrze nie nagrzeje się do zapodanej temperatury na klimatronicu. Na początku też myślałem że jest coś nie halo z wozidłem.

Awatar użytkownika
Rooff_
Klubowicz
Posty: 2864
Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24
Auto: Insignia ST przedlif
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2012
Miasto: Zagłębie Dąbrowskie
Postawił piwo: 7 razy
Otrzymał  piwo: 46 razy

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: Rooff_ » 12 gru 2018, o 17:05

rataj73 pisze:
12 gru 2018, o 16:24
Rooff nie żebym się czepiał ale Ah to pojemność, prąd rozruchowy to A.
Nooooo - nie będę już tego poprawiał, bo Twój post wtedy nie będzie miał sensu ;)

Kera72
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: 11 gru 2018, o 20:43
Auto: Opel insignia B
Rok produkcji: 2018
Miasto: Świdnica

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: Kera72 » 12 gru 2018, o 19:44

Rooff odpowiedź na twoje pytanie czy z klimą czy bez powiem Ci że robiłem bez klimy ale że wbiłeś tzw klina to poszedłem i sprawdziłem z klimą a wyglada to tak: po włączeniu silnika i temp na 15 obroty 800 ale uruchamiając klime obroty wskakuja na równe 1000 i tak sie trzymają nawet po ustawieniu temp na 27 stopni ale wylączając klime i temp pozostaje na 27 obroty podskakują na 1100 a tylko temp na 15 obroty na 800. Powiem tak ze przy włączonej klimie te obroty na 1000 to uwazam za normalne - ale bez klimy to istny ewenement i konia z rzedu temu kto to rozwikła.
Co do tej grzałki to nie wiem - dobre pytanie - może rzeczywiście tak być bo przy zimnym silniku ujade kawałk tj ok 1 - 1,5 km temp ustawiona na 26 to powiem szczerze że za chwile dmuch ciepło a wskaźnik temp sinika ni drgnie. No cóż dowiemy się czy owa grzałka istnieje.
Narazie pozdrawiam

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 5386
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2014
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 9 razy
Otrzymał  piwo: 41 razy

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: mazmarcin » 12 gru 2018, o 19:48

Jednego konia szkoda oddawać :lol:

Kera72
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: 11 gru 2018, o 20:43
Auto: Opel insignia B
Rok produkcji: 2018
Miasto: Świdnica

Re: A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: Kera72 » 13 gru 2018, o 21:42

Roff i dowiedzialem się w sprawie tej grzałki - poszperalem, popytalem, poczytałem i niestety nie mam ów grzałki do ogrzewania nie posiada moja Isia, także pozostaje jeszcze wizyta w ASO. Pozdrawiam

spiryt4
Użytkownik
Posty: 802
Rejestracja: 29 kwie 2014, o 12:38
Auto: Opel InsigniaCDTI ST
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2011
Miasto: Świętochłowice
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: B20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: spiryt4 » 13 gru 2018, o 23:12

Jeśli w ciepłej hali serwisowej podczas wizyty w ASO obroty miałeś na prawidłowym poziomie to oznacza to ze temp otoczenia i temp na klimatroniku były takie same albo podobne i dlatego nie podskoczyły Ci obroty.Sprawdz rozkoduj sobie nr.Vin
i doszukaj takiego wpisu w specyfikacji.
CJ2 HVAC SYSTEM - AIR CONDITIONER FRT, AUTO TEMP CONT, AUX TEMP CONT

szymekmaj
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: 22 sty 2018, o 20:32
Auto: zafira tourer
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2013
Miasto:
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: B20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

Post autor: szymekmaj » 24 sty 2019, o 22:33

A może masz to:
C32 = SYSTEM SZYBKIEGO OGRZEWANIA Z NAGRZEWNICĄ ELEKTRYCZNĄ (QUICKHEAT)

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka


ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik diesla”