Wypalanie DPF

[michal88shadow]

Ja też - to zły numer homologacji na słupku B - nie zgadza się ze świadectwem.

A kiedy zamawiałeś i odebrałeś auto? Jeśli zamawiałeś wrzesień / październik a odebrałeś po nowym roku to raczej kampania była tylko chyba "zapomnieli" Cię poinformować. Moje auto stało podejrzanie długo na placu w swarzedzu i zacząłem cisnąć centralne o auto zastępcze przez dealera bo wyglądało że problem jest ale nikt nie kwapi się do rozwiązania a czas leci... I jeździłem jeszcze prawie miesiąc zastępczym za które płaciła centrala. Okazało się że na pewno ponad 50 aut było zablokowanych z tym silnikiem. Finalnie nie wiem do jakiej liczby doszło. Auta które zostały wyprodukowane wcześniej i zdążyły zostać wydane przez dealerów okazało się że podobno zapalaja się jakieś kontrolki (nie dostałem info jakie) i ludzie się zaczęli zgłaszać do ASP.

[michal88shadow]

Korelacja pomiędzy wyzwalaczem regeneracji PF a DPF Soot zrobiona - co prawda tylko w pewnym zakresie ale wyglada na liniową.

Wydaje się, że wyzwalacz PF to tylko skala od 0-100% która ma dać informację użytkownikowi w którym momencie cyklu jest obcnie. Nie trzeba się na niczym znać aby wiedzieć że 100% = wypalanie.

DPF soot to w takim razie zapewne kalkulacyjna wartość zapchania filtra sadzą wyznaczana obliczeniowo przy użyciu danych m.in. z czujników ciśnień przed i za filtrem.

Nie ogarnąłem w car scanner odczytu który mógłby wskazywać na wartość popiołu w filtrze.

Podejrzewam że cykl życia produktu będzie wyglądał jak na wykresie - oczywiście wartości orientacyjne. Czy ktoś jest w stanie na podstawie swojego doświaczenia / wiedzy potwierdzić że tak to właśnie wygląda?

[keyman]

Ja też - to zły numer homologacji na słupku B - nie zgadza się ze świadectwem.

A kiedy zamawiałeś i odebrałeś auto? Jeśli zamawiałeś wrzesień / październik a odebrałeś po nowym roku to raczej kampania była tylko chyba "zapomnieli" Cię poinformować. Moje auto stało podejrzanie długo na placu w swarzedzu i zacząłem cisnąć centralne o auto zastępcze przez dealera bo wyglądało że problem jest ale nikt nie kwapi się do rozwiązania a czas leci... I jeździłem jeszcze prawie miesiąc zastępczym za które płaciła centrala. Okazało się że na pewno ponad 50 aut było zablokowanych z tym silnikiem. Finalnie nie wiem do jakiej liczby doszło. Auta które zostały wyprodukowane wcześniej i zdążyły zostać wydane przez dealerów okazało się że podobno zapalaja się jakieś kontrolki (nie dostałem info jakie) i ludzie się zaczęli zgłaszać do ASP.

Byłem w temacie naklejki i mój samochód nie był objęty żadną inną kampania, nie były również wykonywane aktualizacje.
Ciekawe jest to co piszesz, będę wyczulony na różne komunikaty. Wiem tylko że nowe silniki to nie jest już stara sprawdzona konstrukcja pochodząca od Fiata, tylko zupełnie nowa konstrukcja PSA.

[makmak]

Bardzo proszę o pomoc kolegów klubowiczów. Mam insignie z roku 2017 170Km jak tam sie dopala PDF czy tej jest aplikacja na tel? bo w insigni 2.0 163 KM z roku 2012 miałem tak a ty ta aplikacja połączona ale nic nie widzi.
Bardzo proszę o odp i pomoc w temacie

[Holios]

A może warto przeczytać te 5 stron wszystko było już napisane Masz silnik B20DTH

[makmak]

To czemu nie działa mi aplikacja opl dpf monitor policzona a nic nie pokazuje

[Pro]

Spróbuj apke OPL monitor, powinno działać.

[makmak]

W starej insigni A działa a w tej B aplikacja Opel Dpf Monitor Lite połączona nic nie pokazuje (nie ma tego kółka z pojemnością zapelnienia)

[Pro]

Tak jak pisałem wcześniej, spróbuj OPL Monitor.

[makmak]

Dziekuje za pomoc

[Rooff_]

W IB są inne silniki - stara aplikacja OPL DPF Monitor (wersja Lite tym bardziej) nie będzie działać.
Tak jak kolega wyżej pisał - szukaj w sklepie Google Play aplikacji OPL Monitor: https://play.google.com/store/apps/deta ... oplmonitor

[spoxmax]

Witajcie.
Od tygodnia jestem posiadaczem Insignii B 174 KM Turbo D. Auto rocznik 2018 przebieg ok 35.000 km. Kilka dni temu zapaliła mi się lampka silnika, przejechałem ekspresówką do domu ok 150 km i po czasie zniknęła przy następnym odpaleniu. Za 2 dni znowu się załączyła, pojezdzilem i zgasła. Dziś jadę na mieście do pracy i znowu widzę się włączyła....
O co kaman. Każdorazowe zapalenie lampki to wypalanie DPF?? Czy mam jechać z tym do jakiegoś serwisu, żebym czegoś nie zaniedbał, a potem w koszty spore sie wpakował.... dziękuję z góry za odpowiedź

[Pro]

Sprawdź jakie są błędy, lampka silnika to na pewno nie informacja, że wypala się dpf.

[spoxmax]

Macie kogoś w Waw, kto mógłby się podłączyć z kompem i sprawdzić?>

[dzimi75]

Kolego kup złącze ELM i program car scaner i sprawdzisz błędy. A z jakiej dzielnicy jesteś?

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[spoxmax]

Tarchomin, pracuje na Ursynowie

[dzimi75]

Ja na białołęce mam car scanera i elm jak coś dało by się zaradzić to możemy spróbować. Bo mi czyta car scaner błędy

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[spoxmax]

to mógłbym podjechać

[dzimi75]

Poszło priv

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[Radek84]

Wypalanie w B20DTH to jakby 2 etapowo idzie. Car Scanner nazywa to regeneracja pasywna i aktywna (pomocnicza i główna). U mnie jak jest 95 - 98% zaczyna wypalać.
W sumie nie mam potrzeby tego często sprawdzać bo wypalanie słychać widać i czuć ale ta apka ma kilkadziesiąt innych fajnych wartości z czujników że warto sobie popaczać. Dodatkowo można skasować bieżące błędy jak jakiś czek wyskoczy. (robiłem to na Ducato i działa)

Nie było odpowiedzi w temacie 2 etapowego wypalania, a były pytania więc odpowiem.

- wypalanie pomocnicze (pasywnep) mamy kiedy nie są do końca spełnione warunki. Sterownik wówczas podlewa paliwa i włącza dodatkowe odbiorniki prądu, aby zwiększyć obciążenie silnika,
- wypalanie główne kiedy grzejemy np na autobahnie 180km/h dpf jest tak wygrzany, że rozpoczyna się wypalanie bez włączania dodatkowych odbiorników i dodatkowego podlewania paliwa.