Ciśnienie oleju

[markogl]

Ok dzięki

[konikkr]

Mi nic oleju nie wyleciało, a nie wycagasz jej całkowicie lecz ok 1cm.

Wysłane z mojego Samszunga

[markogl]

Oki.to dobrze bo 3 tygodnie temu wymieniłem olej w skrzyni ,wałem 2.4l i nic mi na dolewke nie zostało dzięki.

[professional.fix]

Mam pytanie jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju w Insigni 2.0 cdti 160km A20DTH przebieg auta 240tys. ?
Dokonałem pomiaru i wyszlo mi:
Po rozgrzaniu
Bieg jałowy 1,5 Bar
1000 obrotów 2 Bar
1500 obrotów 3,2 Bar
2000 obrotów 4,2 Bar
2500 obrotów 5,2 Bar
3000 obrotów 5,4 Bar
4000 obrotów 5,6 Bar
Wiec pytanie do Was co o tym myśleć czy te wartości nie są zawyżone ? a jeśli tak to jaka możne być przyczyna.

[kecraminsignia]

Mi jak badali ciśnienie po wymianie uszczelki smoka to na biegu jałowym było 2 bary
przy około 2250 obrotów 6 barów.
Moje wartości trochę różnią się od twoich lecz nie wiem jakie powinny być odpowiednie.
Ty wymieniłeś tą uszczelkę czy jeździsz na oryginalnej?

[professional.fix]

Ja uszczelki nie wymieniałem zrobię to przy następnej wymianie oleju. 2 Bary miałem na jałowym nie rozgrzanym. Czekamy na informacje na temat prawidłowego ciśnienia.

-- 27 kwi 2017, o 22:26 --

W książce napraw Haynes znalazłem tylko informacje że ciśnienie na biegu jałowym przy 100 stopniach conajmniej 1 Bar. Czy ktoś ma wiecej oficjalnych informacji na temat prawidlowego minimalnego i maksymalnego ciśnienia na pompie oleju ?

[kusmi]

Mam problem od wielu tygodni ze swoją Insignią, niskie ciśnienie tylko przy pierwszym starcie silnika 2.0 CDTI a20dth w dobie. Uszczelka smoka wymieniana już 3 razy.(w dwóch różnych serwisach) Jak auto postoi dłużej niż 15 godzin przy rozruchu pojawia się wymieniony komunikat. Proszę o pomoc, ciśnienie było sprawdzane na zimnym i ciepłym silniku manometrem i jest książkowe według mechanika. Olej Millers, filtr oleju Mann.

[Gregs]

Jeżeli ciśnienie na manometrze jest książkowe, to są dwie prawdopodobne przyczyny wyskakiwania komunikatu.
Pierwszą jest wadliwy czujnik ciśnienia oleju, który na początku wskazuje zaniżone wartości i wyskakuje komunikat o niskim ciśnieniu oleju.
Drugą przyczyną jest spływanie oleju z pompy olejowej do miski podczas dłuższego postoju spowodowane nieszczelnością. Przy czym nie musi to byś nieszczelność uszczelki smoka.
Zgodnie z zasadami hydrodynamiki jeżeli koniec smoka jest zanurzony w oleju i do układu nie dostaje się powietrze to olej nie powinien spływać z układu smok-pompa. Jeżeli układ ma nieszczelność to dostaje się do niego powietrze i po wyrównaniu ciśnień (z atmosferycznym) olej spływa z układu do miski. Na początku pompa króciutko pracuje na sucho (czego może nie wykryć analogowy manometr) i czujnik wskazuje niskie ciśnienie oleju.
W takim przypadku należałoby sprawdzić szczelność smoka (głównie powyżej poziomu oleju w misce) i szczelność połączeń pompy olejowej). Ale na początku sprawdziłbym dokładnie obudowę filtra oleju. Jej uszkodzenie również powoduje dostawanie się powietrza i spływanie oleju po dłuższym postoju. Ostatnią przyczyną jest niesprawność samej pompy olejowej, ale najpierw trzeba sprawdzić obudowę filtra, bo wydaje mi się, że mechanik zweryfikował pozostałe elementy układu smarowania.

[Bodex]

Nie znam budowy w szczegółach tego silnika , ale powinien mieć zawór zwrotny gdzieś we układzie pompy olejowej tak żeby po wyłączeniu nie uciekało wszystko do miski .
Czujnik ciśnienia może być uszkodzony i na zimnym źle działa ..,?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Gregs]

Tu jest opisany podobny problem. Niestety skończyło się na wymianie pompy olejowej.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3262160.html

[michalm83]

Nie znam budowy w szczegółach tego silnika , ale powinien mieć zawór zwrotny gdzieś we układzie pompy olejowej tak żeby po wyłączeniu nie uciekało wszystko do miski .
Czujnik ciśnienia może być uszkodzony i na zimnym źle działa ..,?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

Zaworek chyba jest w podstawie filtra oleju. W pompie nie ma czegoś takiego.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[darek0808]

Sprawdź manometrem po dłużyszm postoju, zobaczysz jak długo trzeba czekać na pojawienie się odpowiedniego ciśnienia w układzie

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Primex]

Właśnie jestem w trakcie wymiany tej nieszczęsnej uszczelki smoka. Insignia A20DTH MY 2011. Otworów w skrzyni brak, zdecydowałem sie na wiercenie. Jakby ktoś sie jeszcze wahal to nie ma sie czego bać, dwa otworki wywiercone i śruby bez problemu odkręcone. Jedyny problem jest z odkręceniem srub pod podpora polosi.

[kuba89]

Taka zabawna historyjka z wczoraj...
Żona rozmawiała ze znajoma o autach... (Super co )
I okazało sie, ze znajoma w 2009r kupiła nowa Insignie. Ogólnie niezadowolona bo ciagle cos musiała robic. Teraz auto ma 160kkm. Niestety niedawno silnik sie zatarł, bo... UWAGA!
Kobieta od 2 lat jeździła z komunikatem o ciśnieniu oleju i w miedzy czasie 6 razy była u mechanika, ktory mowil ze jest wszystko ok, wszystko sprawdzone.. niby naprawa, tzn wymiana silnika 9k zł.
Żona jej powiedziała, ze ja tez jeżdzę insignia a ona na to... O to powiedz mu, ze musi na to uważać.
Ż: ale on jezdzi benzyna

PS auto bedzie na sprzedaż


EDIT:
Taki fajny filmik znalazłem

https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=hyxxr1lKUJw

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Alex20]

Witam,
pozwolę się wtrącić w tym temacie.
W przyszłym tygodniu jestem umówiony na wymianę tej uszczelki smoka i przy okazji uszczelnienie czujnika poziomu oleju, który jest również w misce.
Okazuje się że bez tych otworów można również miskę zdemontować.
Myślę że odkręca się kołnierz skrzyni i się ją odsuwa o te 2-3 cm.
Dodam że skrzynka kątowa będzie zdemontowana do uszczelnienia prawej półosi i wału napędowego, być może to właśnie ułatwi odsunięcie skrzyni biegów.
Koszt razem ma być 2800 zł.
Pozdrawiam,
piszcie dalej na ten temat nowości jak są...
Po całej operacji w ASO dam znać jak było naprawdę ...

[P405]

2800 no ładnie.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[flapu]

2800 ??? WTF ???
Ja się zmieściłem w 350 a w skrajnym wypadku by było 650... no może jeszce z czujnikiem poziomu oleju trochę drożej.
Co skłania do zlecenia za taką kwotę ?

[Maddox]

Koszt razem ma być 2800 zł.
Po całej operacji w ASO dam znać jak było naprawdę ...[/quote]


Kolego Alex20, u mnie taka operacja kosztowała 550 PLN(coś jeszcze oprócz tego było dłubnięte), też w BiTurbo z 4x4.
Z tym, że ja nie robiłem w ASO tylko w Niezależnym Serwisie Opla, chłopaki znają się na rzeczy.

PS
Mi ASO krzyknęło +/- 1800 PLN za wymiane.

[Alex20]

Do tej wymiany uszczelki smoka i uszczelnienia czujnika poziomu oleju dochodzi kosztowne uszczelnienie wału napędowego i prawej półosi, tak jak pisałem.
Uszczelnienie tej półosi wbrew pozorom nie jest proste, trzeba zdemontować skrzynkę kątową i ją rozebrać.
Jest tam taki wałek drążony i ma zaślepkę która jest luźna, rzadki przypadek ale jednak...
Dobrze będzie jak się obejdzie bez wymiany na nową - nowa 1200 zł.
Podobno jako dla stałego klienta spróbują to jakoś zaślepić, gdyż to jedyny sposób.
Tyle wiem na dziś.

[remi01]

Witam,
przedstawię się, mam na imię Maciek i jest to mój pierwszy post, ponieważ dopiero od niedawna zostałem posiadaczem Insigni.
Niestety "od razu" proszę Was o pomoc.
Mój problem:
Po przekręceniu kluczyka. Awaria samochodu. Proszę się zgłosić do serwisu. błąd jeden: P0520-00 - czujnik ciśnienia oleju.
Po skasowaniu wraca po 2 sekundach.
Natomiast jeżeli zapalimy samochód i na zapalonym silniku skasujemy - błąd nie powraca.
Jeżeli przy następnym przekręceniu kluczyka auto zapalimy "od razu" - też błąd nie wyskakuje.
A jeżeli przekręcimy kluczyk i bez zapalania poczekamy ok. 10 sekund komunikat o awarii.

Czy spotkał się ktoś z Was z podobnym problemem i co może być przyczyną?
pozdrawiam,