Ciśnienie oleju

[angel_dark666]

Nie masz co gdybac, szukać kosmicznych rzeczy, podstawa to sprawdzenie CIŚNIENIA OLEJU potem można działać.
Jak chcesz mam jeszcze pompę i podstawę filtra to mogę ci fotki wyslac

Sent from my VFD 200 using Tapatalk

[Damianq]

@Damianq a czy czasem @profek o tym nie pisał wcześniej?

,
W tym temacie nie pisał tylko w temacie o panewkach było coś nadmienione o zaworze zwrotnym, ale w końcu chyba nie doszli do porozumienia.

@angel_dark666 szukam innych możliwości zanim sprawdzę ciśnienie z uwagi, że najszybciej mogę zrobić to w sobotę.

[angel_dark666]

Nie ma innych możliwości, pierwsza rzeczą po tym komunikacie to sprawdzenie cisnienia

Sent from my VFD 200 using Tapatalk

[takisobie]

co do pompy łopatkowej stosowanei w silnikach z start/stop to pompa o zmiennej wydajności . wydajność pompy sterowana jest ciśnieniem dlatego jest elektryczny zawór sterujący,
dla zainteresowanych tu filmik z zasadą działania
https://www.youtube.com/watch?v=ywTZydthVj4
a jeśli wydajność pompy sterowane jest ciśnieniem poprzez elektryczny zawór to powinien posiadać czujnik ciśnienia i jak pytałem w dziale "op-com" czy pokazywane ciśnienie w opcomie to może być ciśnienie oleju wydaje się to możliwe

[profek]

Te tematy łączą się ze sobą,niskie ciśnienie powoduje zatarcie silnika.Moim zdaniem to sama pompa raczej nie ulega awarii.Bo co tam tak na prawdę może się zużyć lub zepsuć.Zawór regulacyjny lub zwrotny to co innego.I awaria lub zacięcie któregoś lub obu tych podzespołów tłumaczyłoby zatarcia silników w których uszczelka smoka była wymieniona.

[takisobie]

@profek jak wrzuciłem na bęben co się może stać to aż nie wierzyłem.
to tylko przykład zębatki nie z Opla

ölpumpe defekt.jpg

ale to ekstremalne uszkodzenie , prędzej się wyrabia , rysuje obudowa pompy w której kręcą się zębatki.

[2nec]

Mam takie pytanko do Was wracał będę z Poznania do Łodzi z urlopu czy jak zatarł mi się silnik ale defakto nie stanął dęba to moge zaryzykować i nim wracać te 240 km do domu? Może się ciś więcej rozpierniczyć?

[angel_dark666]

Co to znaczy zatarł ale nie stanął? jak sie zatarł to na amen, napisz coś wiecej, jak masz go wymieniac to juz twoja decyzja, najwyżej wrócisz na lawecie:)

[2nec]

No jak dojezdzalem do lotniska to tak ze sto kilometrow przed walilo mi wiec chyba zakladam ze to panewka dodalem wczesniej filmik mniej więcej jak to brzmiało ale silnik pracuje nie stanął dęba

[angel_dark666]

To juz twoja decyzja, najwyżej wróci na lawecie.

[2nec]

Tak tylko czy nie istnieje ryzyko ze rozpierniczy coś więcej

[takisobie]

ja bym nie ryzykowal potem może niebyć czego remontować, coś wyjdzie bokiem narobi syfu ma drodze i jeszcze większe koszty wygeneruje

[2nec]

No właśnie zaoszczędze 400zł a może narobic więcej szkód ...

[hubertus]

Walić waliło rozumiem, że kontrolka niskiego ciśnienia oleju tez się świeciła. Lepiej weź lawetę. Może będzie taniej w naprawie.
Co do tego silnika po regeneracji to do sprawdzenia jest wszystko. Pompa oleju, zaworek zwrotny, filtr oleju, Który tez może dawać opisywany objaw. No i efekt samej regeneracji czyli sprawdzenie chociaż po jednej parze panewek głównych i korbowodowych.

[kada77]

Dzięki hubertus. Tak reż zrobię.
Pozdrawiam

[2nec]

Isnienie swieciło się tylko dwa razy a podczas awarii nic się nie zapaliło i do tej pory nic się nie zapala

[michalm83]

Jeśli silnik pracuje to ja bym nawet go nie odpalał. Laweta i na warsztat. Szkody to już są. Teraz tylko pytanie czy poważne.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Tylko dziwne, że się ponoć zatarł a kontrolka się nie świeci. Jak nie wiesz co to jest to lawetę wezwij. Ale może się okazać, że u mechanika pozytywnie zaskoczony będziesz. Chociaż ja we wróżkę bawić się nie chcę. Stukać może wtryskiwacz i parę innych rzeczy w silniku. Może to stuka tez panewka. A jak się człowiek tu horrorów naczyta to i takie myśli od razu w głowie świtają.
Co do silników po regeneracji i dalszych problemów z ciśnieniem. To jeśli wszystko nie zostało dokładnie zweryfikowane i wyczyszczone. To pompa oleju może być uszkodzona opiłkami. Opiłek może przyblokować zaworek zwrotny tak, że nie jest on całkowicie zamknięty itd. Podobny bałagan może nam zrobić w układzie smarowania zatarte łożysko turbosprężarki.

[michalm83]

Raczej przy takiej robocie pompa oleju jest wkładana nowa.
Ktoś tu na forum wrzucał filmik na którym było że silnik pracuje ale panewka stuka. Nie pamietam tylko finału akcji.
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Jak widać na forum po tekstach nie których nie zawsze.