Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[mazmarcin]

Pewnie Aso sugerowało żeby zrobić.
@Dan masz wakacje to olej auto

[pawel_insignia]

Dan podpisuje się pod tym co napisałeś

[mic]

Z tym DPF jest dokładnie tak jak piszecie... a co do pytań to ja miałem wypalanie serwisowe - mechanik nie zapytał tylko zrobił i jeszcze kasę sobie za to zażyczył... mi nic to nie pomogło tak samo jak zakup czujnika za 260zł z ASO (mam jeden sprawny na zbyciu) ale dziś wieczorem pojawiło się światełko w tunelu - razem ze startem wypalania przy zapełnieniu 57% wywaliło mi błąd P2453 - apka pinga podaje że to błąd algorytmu, błąd wiarygodności no i tryb awaryjny z odcięciem mocy. Odstawiłem do nowego mechanika, jak się czegoś dowiem dam znać.

[mcrace]

To błąd czujnika właśnie.
Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance

Btw, jeżeli jest liczona różnica cisnień to znaczy, że są dwa takie czujniki?

[mic]

Niby tak ale czujnik z oryginalnego na oryginalny z ASO wymieniłem, adaptacja robiona już kilka razy i nic to nie dało, aż wczoraj skończyło się na błędzie. Opis błędu to "błąd algorytmu, błąd wiarygodności"

[mcrace]

Ale jeśli czujniki są dwa to może walnięty ten drugi?

[rataj73]

Jest jeden, a różnica ciśnień , bo porównuje z atmosferycznym jak każdy. Czujniki różnicy ciśnień mają po dwa króćce. Do jednego dochodzi ciśnienie przed filtrem, a do drugiego zza filtra.

[mcrace]

Wybacz, ale nie zrozumiałem
Nasz ma właśnie jeden krócieć
Jeżeli różnica to wynik wartości czujnika spalin i ciśnienia atmosferycznego, to skąf ecu wie jakie jest ciśnienie atmosferyczne?

[rataj73]

Właśnie w innym temacie toczyła się dyskusja na ten temat i Ping pokazywał że w samym ecu jest jakaś gumowa membrana. Przypomniałem sobie wtedy że kiedyś w cordobie w ecu dokładnie w tym samym miejscu był czujnik ciśnienia atmosferycznego więc i w insigni prawdopodobnie też jest w ecu.

Co do czujnika spalin to chodzi tylko o nomenklaturę. Jeżeli jest jeden kruciec to jest to czujnik ciśnienia, a jak są dwa to różnicy ciśnienia.
Te drugie są ponoć bardziej miarodajne, ale za to 2 razy bardziej awaryjne bo to jakby dwa czujniki w jednym.

[Ping]

Ten czarny korek to tylko odpowietrznik.
Wydlubalem go wczoraj i pod nim jest tylko elektronika.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Dan]

Rodzaje czujnikow ciśnień dpf są dwa jeden ma dwa krocce i mierzy ciśnienie przed i po dpf i porównuje względem wychylenia przepony, a drugi rodzaj (ten co mamy) opiera się na komorze próżniowej (dokładniejszy, budowa zbliżona do tensometru) ma możliwość określenia ciśnienia atmosferycznego bo ma stałą wartość wykładnią właśnie w postaci próżni (jak z resztą MapS bo ma podobną budowę). W op comie widzę że to map sensor mierzy atmo.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Poldon]

Witam serdecznie no i mnie dopadł problem z DPF... Regeneracja jak chce i kiedy chce nie ważne (na apce pinga) jest 40, 50 lub czasem 30% startuje wypalanie :/ średnio co 100 km. Dziś poszedł restart czujnika i filtra wskaźnik pokazał 70% zapełnienia. myślałem że będzie ok dobiło do 73% i odpaliło się wypalanie... pech chciał że był gigantyczny korek i skończyło się na 35%. Później za 80 KM przy stanie 46% po raz kolejny. Nie mam pojęcia co jest grane.

Udało się sczytać błąd P2459-58 Częstotliwość regeneracji filtra sadzowego (DPF) - Osiągi

Jakieś 2 miesiące temu miałem robiony rozrząd (115 000KM - 100% pewny przebieg) i wywaliliśmy klapy wirowe przy okazji jak myślicie może mieć to jakiś wpływ. Przyznam że chwile przed kupiłem auto i nie zauważyłem tak częstego wypalania filtra ( nie miałem apki )

[mcrace]

Mi wymienili czujnik. Mówili, że go skalibrowali, ale napełnienie pozostało na poziomie jakim było
Cóż zobaczymy.
Póki co 25%.
Przyrasta tak jak zawsze na tej trasie (15km ścisłe centrum i 15km drogi ekspresowej) czyli średnio 1%/9km.

[Dan]

@poldon usunięcie klap wirowych raczej nie jest powodem takiego stanu rzeczy

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[mic]

Mi wymienili czujnik. Mówili, że go skalibrowali, ale napełnienie pozostało na poziomie jakim było

U mnie po każdej adaptacji pokazywał 70% no chyba że ASO kalibruje inaczej...

[mazmarcin]

Mi po wymianie pokazało tyle samo co przed, tylko już bez błędu.

[mcrace]

@mic, hmmm to może tu jest pies pogrzebany i dlatego Wam nie zadziałało a mazmarcin'owi tak? Może procedura kalibracji / zmiany jest inna niż tu znana?
Na te i inna pytania odpowiedzi udzielę za pare dni - jak mi sie dpf trochę zapełni

[Ping]

To chyba zależy od silnika/rocznika.
Gdzieś czytałem że po adaptacji/wypalaniu serwisowym poziom wskakuje na 69 lub 70%.
Ja u siebie robiłem adaptacje czujnika za pomocą GDS2 i poziom pozostał taki sam.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[malinata]

Witam
Pobralem aplikacje i kupiłem interfejs wszystko podłączone i działa.
Wskazywało mi Dpf 82 %. Podczas drogi pokazała się regeneracja odliczalo do 25% I niestety przez ograniczenie prędkości ze względu na budowę zakończyło się. Ale stan dpf nie spadł o 25 % tylko z 82 na 78%.
Czy coś jest nie tak?

[mic]

O ile nie zgasiłeś auta to coś jest nie tak. Wypalania nie powinno przerwać nawet jak stoisz w korku. W gorszych warunkach filtr wypali się w mniejszym stopniu ale się wypali.