Kupiłem Opla

[SewaS]

Cześć wszystkim, kupiłem od znajomego Insignie, kolega kupił w salonie na firmę i użytkował ją sam. Przypadkowo się zgadalismy że sprzedaje a ja szukałem auta benzynę żeby zamontować gaz. Do tego czasu miałem Audi A6 3.0 fajne auto, ale zbliżałem się przebiegiem do dosyć kosztownych napraw i zapadła decyzja o sprzedaży. Insignia fajna, dużo mocy, napęd na 4, dobrze wyposażona, przy sprzątaniu już zobaczyłem różnice klas aut takie małe sprawy odstający plastik, jakość plastików i takie tam /cenzura/. Na pierwszy rzut oka jednak jest to różnica klas aut. Na dzień dobry napęd na 4 wyjący czyli Haldex i oleje mosty do wymiany, spoko damy radę. Pojechałem do znajomego bo coś brzęczy w zawieszeniu wjechaliśmy na kanał, koleś patrzy na mnie i mówi ile lat ma to auto i mówię 8, patrzę na podzespoły podwozia typu wózek zawieszenia jakieś wsporniki to wszystko jest bez śladu farby i z początkami rdzy najlepsze to było zardzewiały krociec od wody metalowy wychodzący z bloku silnika, zardzewiały tak ze wydłubałem rdzę i patrzyłem czy będzie zaraz cieknąć. Słabo wszystko to wyglada, auto ma 188 tys przejechane, serwisowane jak przykazano, jeżdżony w pl i tak szczerze mówiąc tandeta. Buda owszem naprawdę ok ale reszta słabo. Nie wiem jak wyglądają wasze auta, jestem bardzo ciekaw czy kolor rdzy jest dominującym kolorem podwozia ale dla mnie to jest lekki szok. Szczerze to się zastanawiam co z tym zrobić
Pozdrawiam.

[Alex]

Wyczyścić, odtłuścić, zakonserwować i spokój na długie lata.

[Bartol]

Cześć wszystkim, kupiłem od znajomego Insignie, kolega kupił w salonie na firmę i użytkował ją sam. Przypadkowo się zgadalismy że sprzedaje a ja szukałem auta benzynę żeby zamontować gaz. Do tego czasu miałem Audi A6 3.0 fajne auto, ale zbliżałem się przebiegiem do dosyć kosztownych napraw i zapadła decyzja o sprzedaży. Insignia fajna, dużo mocy, napęd na 4, dobrze wyposażona, przy sprzątaniu już zobaczyłem różnice klas aut takie małe sprawy odstający plastik, jakość plastików i takie tam /cenzura/. Na pierwszy rzut oka jednak jest to różnica klas aut. Na dzień dobry napęd na 4 wyjący czyli Haldex i oleje mosty do wymiany, spoko damy radę. Pojechałem do znajomego bo coś brzęczy w zawieszeniu wjechaliśmy na kanał, koleś patrzy na mnie i mówi ile lat ma to auto i mówię 8, patrzę na podzespoły podwozia typu wózek zawieszenia jakieś wsporniki to wszystko jest bez śladu farby i z początkami rdzy najlepsze to było zardzewiały krociec od wody metalowy wychodzący z bloku silnika, zardzewiały tak ze wydłubałem rdzę i patrzyłem czy będzie zaraz cieknąć. Słabo wszystko to wyglada, auto ma 188 tys przejechane, serwisowane jak przykazano, jeżdżony w pl i tak szczerze mówiąc tandeta. Buda owszem naprawdę ok ale reszta słabo. Nie wiem jak wyglądają wasze auta, jestem bardzo ciekaw czy kolor rdzy jest dominującym kolorem podwozia ale dla mnie to jest lekki szok. Szczerze to się zastanawiam co z tym zrobić
Pozdrawiam.

Zaznaczyłem w twoim poście jedyne, słuszne wyjaśnienie zaistniałej sytuacji.. To samo ktoś właśnie pisze o audi

[Zbyszek01]

Auto ma 8 lat a ty robiłeś transakcję przy stoliku z browarem nie oglądając co kupujesz?
To co zobaczyłeś powinieneś zobaczyć po podniesieniu auta i na pewno nie byłbyś teraz taki zaskoczony.

[Bartol]

Ja kupiłem igłę 1.8 i włożyłem na start kilka tysi
Przy 2.0 t niech dojdzie rozrząd, haldex i jeszcze coś i mamy dodatkową "dyszkę"

[mcrace]

ja już nie liczę ile włożyłem a od maja więcej jeżdżę autami zastępczymi

[mazmarcin]

@mcrace
A programiści ponoć piszą "mi działa"

[Maverick_86]

Ja również jak założyciel wątku po zakupie byłem zaskoczony niemile stanem elementów zawieszenia, i ta korozją, jak wszystko dokładnie obejrzałem na spokojnie w domu. Tyle że ja widziałem to już tez w dniu zakupu na podnośniku w ASO że jest. Rozeznawalem temat, i jest to dość powszechne zjawisko w Insigniach więc pozostaje wyczyścić i zabezpieczyć i jeździć. Najczęściej jest to tylko powierzchniowa rdza, więc nic strasznego, ale jak się zobaczy auto od spodu, to nie wygląda to ciekawie. Również mam odniesienie do VW bo poprzednio był Passat b6 i tam wyglądało to o wiele lepiej, nie było się czego czepić, a auto było 4 lata starsze od obecnej Insigni.

[dokia]

A czym to malujecie? Bo mi moje osie i ława też się nie podobają, są też rudawe i zleciłabym to chłopakowi który mi kiedyś pistoletem i jakimś Ranalem z allegro zabezpieczał toyotę całą pod spodem. Insigni nie trzeba w całości bo podłogę ma pokrytą fabrycznie, tylko te rury tłumika rudawe, osie obie i te sanki

[mcrace]

@mcrace
A programiści ponoć piszą "mi działa"

ale tam jest ' * '

* - nie dotyczy Opla Insignii

poza tym, ja nie jestem programistą

[mazmarcin]

Ha ha nic nie dopiszę bo znów zrobimy OT.

[SewaS]

Auto ma 8 lat a ty robiłeś transakcję przy stoliku z browarem nie oglądając co kupujesz?
To co zobaczyłeś powinieneś zobaczyć po podniesieniu auta i na pewno nie byłbyś teraz taki zaskoczony.

To prościej dla Ciebie, auto jest pod tym względem słabe, słaba jakość. Obok stała znajomego Almera z 2001 i nie ma przerdzewiałych przewodów chłodzenia. Żeby jeszcze lepiej zobrazować, jest naklejona naklejka w podwoziu, taka zwykła papierowa z jakimś numerem i farba wokół tej naklejki odpadła a naklejka jeszcze się trzyma
Zdaje sobie sprawę z oszczędności materiałowych wszystkich producentów, tylko gdzie to wszystko prowadzi?

[Zbyszek01]

Nic to mi nie upraszcza, mam Mondeo o 10 lat starsze a wszystkie połączenia śrubowe wyglądają lepiej jak w Insigni i tego nie musisz mi tłumaczyć. Dziwię się że ktoś kto kupuje auto ma potem takie wypowiedzi że tu i tam rdzewieje lub to i tamto mu się nie podoba. Czy nie jest to dziwne dlaczego to auto kupił i zaraz narzeka? To po co kupował? Może ma na tyle kasy że mógł sobie pozwolić na taką słabość bo mu się podobała sylwetka lub kolega ma a dlaczego on nie ma mieć? Skoro coś kupuję to widzę co i nie narzekam że rdza go zjada, mógł kupić nie pordzewiałej ale za taką musiał by więcej zapłacić a chciał tanio. Wszystko ma swoją cenę i każda potwora znajdzie swojego adoratora. Co by nie pisał to technologia się rozwija, i wszystko co nowsze jest bardziej zaawansowane technologicznie ale na pewno nie jest mniej awaryjne a napewno wieczne i mniej podatne na korozje.

[SewaS]

Cześć wszystkim, kupiłem od znajomego Insignie, kolega kupił w salonie na firmę i użytkował ją sam. Przypadkowo się zgadalismy że sprzedaje a ja szukałem auta benzynę żeby zamontować gaz. Do tego czasu miałem Audi A6 3.0 fajne auto, ale zbliżałem się przebiegiem do dosyć kosztownych napraw i zapadła decyzja o sprzedaży. Insignia fajna, dużo mocy, napęd na 4, dobrze wyposażona, przy sprzątaniu już zobaczyłem różnice klas aut takie małe sprawy odstający plastik, jakość plastików i takie tam /cenzura/. Na pierwszy rzut oka jednak jest to różnica klas aut. Na dzień dobry napęd na 4 wyjący czyli Haldex i oleje mosty do wymiany, spoko damy radę. Pojechałem do znajomego bo coś brzęczy w zawieszeniu wjechaliśmy na kanał, koleś patrzy na mnie i mówi ile lat ma to auto i mówię 8, patrzę na podzespoły podwozia typu wózek zawieszenia jakieś wsporniki to wszystko jest bez śladu farby i z początkami rdzy najlepsze to było zardzewiały krociec od wody metalowy wychodzący z bloku silnika, zardzewiały tak ze wydłubałem rdzę i patrzyłem czy będzie zaraz cieknąć. Słabo wszystko to wyglada, auto ma 188 tys przejechane, serwisowane jak przykazano, jeżdżony w pl i tak szczerze mówiąc tandeta. Buda owszem naprawdę ok ale reszta słabo. Nie wiem jak wyglądają wasze auta, jestem bardzo ciekaw czy kolor rdzy jest dominującym kolorem podwozia ale dla mnie to jest lekki szok. Szczerze to się zastanawiam co z tym zrobić
Pozdrawiam.

Zaznaczyłem w twoim poście jedyne, słuszne wyjaśnienie zaistniałej sytuacji.. To samo ktoś właśnie pisze o audi

Audi było 6 lat starsze

[dokia]

(...)
Zdaje sobie sprawę z oszczędności materiałowych wszystkich producentów, tylko gdzie to wszystko prowadzi?

do serwisu
dosłownie,- auta sprzedają czasem w cenie ich produkcji, a zarabiają dopiero na ich serwisie

ople mają i miały zawsze blachy gorsze niż vag

[SewaS]

Nic to mi nie upraszcza, mam Mondeo o 10 lat starsze a wszystkie połączenia śrubowe wyglądają lepiej jak w Insigni i tego nie musisz mi tłumaczyć. Dziwię się że ktoś kto kupuje auto ma potem takie wypowiedzi że tu i tam rdzewieje lub to i tamto mu się nie podoba. Czy nie jest to dziwne dlaczego to auto kupił i zaraz narzeka? To po co kupował? Może ma na tyle kasy że mógł sobie pozwolić na taką słabość bo mu się podobała sylwetka lub kolega ma a dlaczego on nie ma mieć? Skoro coś kupuję to widzę co i nie narzekam że rdza go zjada, mógł kupić nie pordzewiałej ale za taką musiał by więcej zapłacić a chciał tanio. Wszystko ma swoją cenę i każda potwora znajdzie swojego adoratora. Co by nie pisał to technologia się rozwija, i wszystko co nowsze jest bardziej zaawansowane technologicznie ale na pewno nie jest mniej awaryjne a napewno wieczne i mniej podatne na korozje.

Nie dziw się, że ktoś ma Insignie, nabywa, dostaje, płaci za nią nieistotne to jest i nie o tym pisałem. Nigdzie nie pisałem, że kupiłem okazyjnie, mogłem je np dostać w spadku, co nie zmienia faktu jak jest ono wykonane i tyle. Kiedyś bardzo dawno temu miałem Leganze tez GM i było naprawdę bardzo fajne auto i jak sprzedawałem nie było zardzewiałe.

[Zbyszek01]

Nie chodziło mi o pieniądze a o narzekania co się kupiło/dostało. Jeden to nawet od bezdomnego dostał i nie narzeka.
Wszystko co nowe jest mniej trwałe, to się nie zmieni a nawet pogłębi.

[mcrace]

Wszystko co nowe jest mniej trwałe, to się nie zmieni a nawet pogłębi.

parafrazując klasyka - "i tym rozczarowaniem możemy zakończyć"

[lukjach]

Miałem golfa, teraz isie i też byłem zaskoczony jak wygląda podwozie, sanki etc. Chciałem to robić ale już si3 oswoiłem z tym;)

[Maverick_86]

Też mnie to już nie rusza, grunt żeby nadwozie nie korodowalo. Po zakupie, a nawet w trakcie przy oględzinach na podnośniku też byłem zaskoczony, że takie rude to podwozie, ale że kupiłem od ASO to podpytalem też o to ich dział serwisu, i stwierdzili, że w Insigniach to jest zjawiskiem powszechnym, ale pocieszyli, że to tylko powierzchniowa korozja jest.