Sprężyny obniżające

[sonnenberg]

u mnie na Eibach tył jest niżej niż przód Ale jak kilka razy zaryłem skrzynią o krawężnik to nawet się cieszę że tak wyszło...

[Engine]

Ok, dzięki za opinie. A jak z H&R? Auto równo stoi czy też przód jest wyżej?

Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

[Adam10]

Ok, dzięki za opinie. A jak z H&R? Auto równo stoi czy też przód jest wyżej?

Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

Nie wiem jak w Insigni, ale H&R robi bardzo dobre spężyny Ja mam H&R w omedze i jestem bardzo zadowolony z tego jak auto stoi, z ich twardości i z tego jak się auto prowadzi

[Engine]

No to chyba się zdecyduje na H&R. A jak z 4x4? Bo wszędzie na stronach w dodatkowych informacjach jest napisane, że nie do zawieszeń regulowanych i 4WD... To jak to rozumieć? Przecież zawieszenie chyba jest takie samo w napędzie na cztery koła jak w napędzie na przód no nie?

Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

[Alex]

Ja mam H&R w omedze i jestem bardzo zadowolony z tego jak auto stoi, z ich twardości i z tego jak się auto prowadzi

Potwierdzam Tylko na przykładzie mojej Insignii. Co prawda kupiłem używki z bardzo małym przelotem, w dodatku dedykowane do ST ale auto siadło równo.

[Alex]

Zdecyduj sie na gwint ustawisz jak bedziesz chciał góra dół twardość
warto napewno dołożyć kilka słówek

Raczej kilkanaście stówek

http://www.ebay.pl/itm/Eibach-Fahrwerk- ... 0720546901
http://www.ebay.pl/itm/H-R-Monotube-Gew ... 0504981850
http://www.klasen-motors.com/shop/index ... &info=3604

Widziałem zestaw, który znalazł 7ups i dalej nie mogę tego pojąć czemu tamta cena była aż tak okazyjna.

[Engine]

Zdecyduj sie na gwint ustawisz jak bedziesz chciał góra dół twardość
Jezeli same sprężyny to niema znaczenia czy HR czy ejbach zdecydowanie tańsze bo to tylko wizualnie ma być ladniej a przy okazji tylko troszkę poprawisz prowadzenie, jak dojdą dystanse dopiero czuć znaczną różnicę. Jeszcze raz napiszę osobiście zalozylbym gwint eibach( 7ups znalazł w DE w smiesznej cenie w porównaniu do sprężyny) warto napewno dołożyć kilka słówek i wtedy bedziesz zadowolony ja mam niedosyt i żałuję samych sprężyn

Namazane na galaxy S3

Mnie chodzi tylko o wizualne obniżenie dlatego nie pakuje kasy w gwint Dystanse będę zakładał na wiosnę. Nie chodzi mi o poprawę prowadzenia, tylko o zlikwidowanie "dziur" pomiędzy nadkolami a kołami.

A pytam o firmę bo chciałbym aby auto stało równo, a już koledzy wyżej piszą że Eibach ma wyższy przód a H&R jest równo Tylko nie wiem jak traktować tą informację że sprężyny nie do zastosowania przy napędach 4x4 - dlaczego? Przecież to jest to samo zawieszenie :p Chyba że się mylę to proszę kogoś o sprostowanie



Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

[Engine]

Spoko wszystko jasne ja na eibachu mam ruwno co do 4x4 to pierwsze słyszę ze nie można

Namazane na galaxy S3

No ja się spotkałem z takimi wpisami na stronach, gdzie jest opis sprężyn np. tu:

http://www.eibach.pl/eibach-opel-insign ... -2389.html

Dane na dole strony. Chyba że źle interpretuje dane

Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

[Adam10]

W Insigni fajne jest to, że jak się ją obniży żeby zlikwidować przestrzeń pomiędzy oponami a nadkolami to auto jest i tak nadal wysokie

Ja swoją jak obniżyłem to każdy próg zwalniający staje się ciężkim wyzwaniem



PS Sprawdź na stronie H&R czy podają różnicę pomiędzy 4x4, a napędem na jedną oś.

[Engine]

Sprawdź na stronie H&R czy podają różnicę pomiędzy 4x4, a napędem na jedną oś.

Szukałem ale na głównej stronie H&R w ogóle nie ma opcji wyboru "Opel".

Strona:

http://www.hrsprings.com

Znalazłem na stronie jakiegoś zagranicznego sklupu, że różni się końcówka numeru części. Dla 2WD jest 28998-5 lub 1 na końcu (zależnie od maksymalnego dopuszczalnego nacisku na przednią oś) a dla 4x4 28998-7 lub 3. Co do długości i budowy sprężyn to nie wiem czy jest różnica.

PS. Gdzie sprawdzić jaki mam maksymalny dopuszczalny nacisk na przednią oś?

Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

[Adam10]

http://www.h-r.com.pl/ Proszę.

Tam poszukaj

[nika84-24]

Zdecyduj sie na gwint ustawisz jak bedziesz chciał góra dół twardość
warto napewno dołożyć kilka słówek

Raczej kilkanaście stówek

http://www.ebay.pl/itm/Eibach-Fahrwerk- ... 0720546901
http://www.ebay.pl/itm/H-R-Monotube-Gew ... 0504981850
http://www.klasen-motors.com/shop/index ... &info=3604

Widziałem zestaw, który znalazł 7ups i dalej nie mogę tego pojąć czemu tamta cena była aż tak okazyjna.

Ale ten eibach to nie gwint i z tego co widze na stronie eibacha to do insigni nie ma gwintu w ofercie..

[Engine]

http://www.h-r.com.pl/ Proszę.

Tam poszukaj

Do Insignii są tylko dystanse nic na temat sprężyn

Na pierwszej stronie

Ok, dzięki wojtassss

Wysłano z Sony Xperia Z1 przez Tapatalk

[7ups]

szogi84 ja sie dowiedzialem po czasie

a mianowicie chodzi o to ze on papierow TUV niema

[Alex]

Ale ten eibach to nie gwint i z tego co widze na stronie eibacha to do insigni nie ma gwintu w ofercie..

Faktycznie, mój błąd. Zapędziłem się Ale i tak wciąż zostaje KW oraz H&R.

[7ups]

Ceny kosmiczne za KW i H&R

[Adam10]

No niestety.... Jakość kosztuje

[nika84-24]

Jesżycze jest: http://m.ebay.de/itm/271435954851?nav=SEARCH
http://m.ebay.de/itm/301207022165?nav=SEARCH
http://m.ebay.de/itm/351167269996?nav=SEARCH

-- 21 lis 2014, o 10:38 --

Ceny odpowiednie do jakości... ale komuś zależy tylko na wygładzie..

[kuba369]

Koledzy mam pytanie którego nie znalazłem czy ktoś obniżał insignie z zawieszeniem flexride jak z komfortem czy jest odczuwalna różnicą między trybami?? Jak z żywotnością tych amortyzatorów?? Jaki komfort po wymianie nie robi się jak w trybie sport?? Bo dla mnie sport to beton Felgi mam 18 i planuje wymianę na 19 oraz położyć autko trosze niżej i nie che wyłożyć kasy żeby się okazało że będzie twardo jak w moich poprzednich autach. I jeszcze jedno pytanie mam 4x4 czy potrzebuje jakieś specjalne sprężyny czy tylko do dopuszczalnej

[7ups]

Oj chyba bedzie ciezki temat z tym 4x4 i flex

Osobiscie rozmawialem z gosciem ktory mial robione air w insigni no i z tego co wiem przy zbyt dużym obniżeniu normalnej iski leca wewnetrzne przeguby ale jest jakis patent na kupienie i przerobienie przegubów od automata bo sa o wiele tansze niz do manuala

Ze springami albo gwintem moze być ciezko no i zapewne jak znajdziesz to worek pieniedzy bedzie kosztować zawias