To chyba już problem globalny i naszych czasów... Wzrost cen serwisu, wzrost komplikacji, obniżenie trwałości. W Polsce do tego ceny usług/robocizny też szybko idą w górę ostatnimi czasy.
Samochody nadają się pod wynajem... Gwarancja rozszerzona na 5 lat, leasing, a potem niech płacze frajer, który kupił przechodzone auto prywatnie... Smutna prawda.
M.
--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy --------------- Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na FacebookuInsignia B FL - 2020 - nadchodzi
-
wassermann
- Zapaleniec
- Posty: 1765
- Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
- Auto: Insignia GSi 2.0T
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: nec temere, nec timide
- Postawił piwo: 3 razy
- Otrzymał piwo: 42 razy
-
Scooby
- Użytkownik
- Posty: 144
- Rejestracja: 4 sie 2019, o 17:48
- Auto: Insignia B
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: Grójec
- Postawił piwo: 11 razy
- Otrzymał piwo: 3 razy
Re: Insignia B FL - 2020 - nadchodzi
Niestety ale zgodzę się z moim przedmówca, mamy Audi A3 2014 rok silnik 1.4 tfsi przy 160k przebiegu niebieski dymek w serwisie powiedzieli że i tak długo wytrzymała, nie chciało się nam naprawiać poszła na sprzedaż za 30k nawet jednego telefonu nie było samochód poszedł do mechanika i rozebrany diagnoza wytarte pierścienie na dwóch tłokach i głowica do obróbki(głowica na foto) olej wymieniany jak w każdym samochodzie co 10k, plus że komplet pierścieni kosztował nas 500pln w serwisie i nie trzeba było tulejowac cylindrów samochód będzie pewnie jeździł u nas do 300k albo sprzedamy przy 250k za śmieszne pieniądze...
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
peja-1991
- V-ce Prezes ds organizacyjnych
- Posty: 4450
- Rejestracja: 24 kwie 2013, o 14:39
- Auto: Insignia
- Kod silnika: D16SHT
- Rok produkcji: 2019
- Miasto: Warszawa
- Postawił piwo: 3 razy
- Otrzymał piwo: 98 razy
- Kontakt:
Re: Insignia B FL - 2020 - nadchodzi
To jest właśnie ten downsizing 
"Krytyk i eunuch z jednej są parafii
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński
-
wassermann
- Zapaleniec
- Posty: 1765
- Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
- Auto: Insignia GSi 2.0T
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: nec temere, nec timide
- Postawił piwo: 3 razy
- Otrzymał piwo: 42 razy
Re: Insignia B FL - 2020 - nadchodzi
W Niemczech pokazał się katalog i dokładny cennik Insignii B FL. Na razie nie ma wszystkich zapowiadanych silników w ofercie.
Diesel
1.5 - 122 KM / 300 Nm / MT6 - 10.6s, 208 km/h (silnik 3-cyl.)
2.0 - 174 KM / 380 Nm / MT6 / FlexRide opcja - 8.0s, 226 km/h
2.0 - 174 KM / 380 Nm / AT8 / FlexRide opcja - 8.0s (albo 9.0s, bo chyba jest babol w danych), 223 km/h
Benzyna
1.4 - później
2.0 - 200 KM / 350 Nm / AT9 / FWD / FlexRide seria - 7.7s, 235 km/h (nie ma 4x4 w opcji)
2.0 - 230 KM / 350 Nm / AT9 / 4x4 /FlexRide seria - 7.4s, 237 km/h (tylko jako GSi)
W ten sposób po raz pierwszy od 2005* nie ma już żadnego Opla, który w katalogu pokazuje V max 250 km/h...
* W sumie nie po raz pierwszy, bo od 2018 już tak jest, ale myślałem, że ulegnie poprawie.
Dane dla wariantu nadwozia Grand Sport. Dla Sports Tourer tradycyjnie odrobinę gorsze osiągi.
M.
Diesel
1.5 - 122 KM / 300 Nm / MT6 - 10.6s, 208 km/h (silnik 3-cyl.)
2.0 - 174 KM / 380 Nm / MT6 / FlexRide opcja - 8.0s, 226 km/h
2.0 - 174 KM / 380 Nm / AT8 / FlexRide opcja - 8.0s (albo 9.0s, bo chyba jest babol w danych), 223 km/h
Benzyna
1.4 - później
2.0 - 200 KM / 350 Nm / AT9 / FWD / FlexRide seria - 7.7s, 235 km/h (nie ma 4x4 w opcji)
2.0 - 230 KM / 350 Nm / AT9 / 4x4 /FlexRide seria - 7.4s, 237 km/h (tylko jako GSi)
W ten sposób po raz pierwszy od 2005* nie ma już żadnego Opla, który w katalogu pokazuje V max 250 km/h...
* W sumie nie po raz pierwszy, bo od 2018 już tak jest, ale myślałem, że ulegnie poprawie.
Dane dla wariantu nadwozia Grand Sport. Dla Sports Tourer tradycyjnie odrobinę gorsze osiągi.
M.
-
Scooby
- Użytkownik
- Posty: 144
- Rejestracja: 4 sie 2019, o 17:48
- Auto: Insignia B
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: Grójec
- Postawił piwo: 11 razy
- Otrzymał piwo: 3 razy
Re: Insignia B FL - 2020 - nadchodzi
ciekawe czy benzynowe 2.0 z wariantem 200KM to jest ten sam silnik co 230KM zmieniony tylko softem...
-
wassermann
- Zapaleniec
- Posty: 1765
- Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
- Auto: Insignia GSi 2.0T
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: nec temere, nec timide
- Postawił piwo: 3 razy
- Otrzymał piwo: 42 razy
Re: Insignia B FL - 2020 - nadchodzi
Ten sam silnik w sensie bloku i głowicy. Nie mam pojęcia czy nie różni się jakoś osprzętem. Skrzynia też ta sama.
Takie samo jest także przełożenie główne. Dziwne zatem, że pomimo 30 kucy więcej jest tylko śladowy przyrost V max z 235 do 237 km/h.
Aha, bardzo uboga paleta lakierów. Żadnych specjalnych „szalonych”. I oczywiście żadnego programu „polakieruj na wybrany przez siebie kolor”.
- dwa białe (zwykły i perłowy)
- srebrny met.
- czarny met.
- szaaaary met.
- brązowy met.
- czerwony Chilli met. (jedyna żywa barwa)
- granatowy met.
M.
Takie samo jest także przełożenie główne. Dziwne zatem, że pomimo 30 kucy więcej jest tylko śladowy przyrost V max z 235 do 237 km/h.
Aha, bardzo uboga paleta lakierów. Żadnych specjalnych „szalonych”. I oczywiście żadnego programu „polakieruj na wybrany przez siebie kolor”.
- dwa białe (zwykły i perłowy)
- srebrny met.
- czarny met.
- szaaaary met.
- brązowy met.
- czerwony Chilli met. (jedyna żywa barwa)
- granatowy met.
M.