Zawór zwrotny odmy A16LET

[dawid1990]

witam
Ostatnia mam trochę problemów z moją insignia 2010r 1.6t a16let
Mianowicie kopci lekko po odpaleniu jak dłużej postoi. Ogólnie myślałem o remoncie ale najdziwniejsze jest ze nie bierze ani oleju ani płynu wszystko idealnie olej był wymieniony 2000tys temu. Wydaje mi się ze olej zbiera się od strony odmy separator jakiś czas temu miałem wymieniany nie mam zassanego korka ani innych objawow jednak mam pytanie jaka rolę pełni zawor zwrotny na wezu odmy który na samym końcu wchodzi w kolektor. Zdemontowałem go i dmucham w obie strony a skoro zwrotny to chyba w jedną tylko powinienem móc? . Dodatkowo co by się stało gdybym go wyjął i zaślepił przewody? Bo testowo tak zrobiłem na chwile i nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów. Błędów brak.

[dawid1990]

Dodam tylko ze gdy zaslepilem ten zawor z dwóch stron chwile pojeździłem nic auto nie kopci po postoju ani w trasie. Kupiłem innu zawor uzywany ale po założeniu znowu zaczął kopcic. Co to oznacza przedmuch? Ogólnie silnik miał robiona glowice i wymieniane pierścienie i mechanik twierdzi ze jeszcze się ulozy... nie wiem co mam o tym myśleć. Jakieś opinie?

[Rafał_79]

Kup zaworek do serwo kierunkowy w ASO około 34zł(zamienniki są kiepskie) Zamontuj tak żeby przejście było od pokrywy zaworów w stronę kolektora, po dodaniu gazu ciśnienie z kolektora zamknie zaworek i nie będzie wtłaczało powietrza pod pokrywę zaworów. Przy zepsutym zaworku ciśnienie z kolektora wtłaczane jest pod pokrywę zaworów.

[dawid1990]

A nie jest tak ze zawor pcv puszcza czasami w jedną i w drugą a zawor serwo tylko jedna ? Nie spowoduje to jakiegoś braku odpowietrzenia silnika?

[Rafał_79]

To jest zwykły zawór taki jak przy serwo. Na niskich obrotach odpręża pokrywę zaworów a w momencie gdy turbina dmucha w kolektor zamyka się. W momencie gdy zawór jest uszkodzony powietrze z kolektora wydmuchiwane jest w kierunku pokrywy zaworów i w dolot.

[dawid1990]

Ok dzięki

[damian0925]

Cześć można wiedzieć czy rozwiązałeś już ten problem ponieważ mam identyczny?

[K902]

Witam, podepnę się bo problem u mnie podobny. Auto potrafi zakopcic na biało/szaro zaraz po odpaleniu. Mija ok 5 do 15 sek i przestaje, potem już nie ma mowy żeby coś kopcilo. Zauważyłem, ze dzieje się to po postoju kilka godzin.
Np rano odpalam auto - nie kopci, jadę do pracy auto stoi 8 h po czym odpalam go po pracy i potrafi zakopcic. Wydaje mi się, że im większa temperstura na dworze tym większa szansa że po takim postoju zakopci. Ogólnie zdarzy mu się zakopcic raz na dziesięć odpaleń. W zimę problemu nie było. Ostatnio jak było 34 c na dworze to zakopcił. W chłodniejsze dni gdzie temp jest później 20 C nie zauważyłem aby to się zdarzało. Oleju nie ubywa, jest czysty oraz nie dostaje się on do płynu chłodniczego.
1.6T let

[webmedia]

Też się zastanawiam w którą stronę ma przepuszczać powietrze. U mnie jest tak że po założeniu nowej pokrywy zaworów korek jest tak przyssany że nie można go odkręcić. Po rozpięciu i zaślepieniu kierunku przepływu w stronę kolektora silnik pracuje równiej. Nie wiem czy nowa obudowa -zamiennik jest uszkodzona czy też przyczyna tkwi w czymś innym. Macie jakieś pomysły.

[K902]

Jakby ktoś miał podobny problem do mojego, który opisany jest powyżej to rozwiązaniem była pokrywa zaworów.

[Wojtek0303]

Witam mam to samo dymi po robocie tylko i później nic wymienić sam zawór nową pokrywę czy regenerować starą wiadomo chodzi mi o tanie rozwiązanie pozdrawiam.

[Crazy383]

Tanie rozwiązanie to tutaj nie ma miejsca niestety