--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Dodaj poradę aby posłużyła innym
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
yerry
Prezes ICP
Posty: 6188
Rejestracja: 23 maja 2013, o 22:43
Auto: Insignia B GS
Kod silnika: B20NFT
Rok produkcji: 2018
Moje auto: https://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=52&t=8653
Miasto: Kraków
Postawił piwo: 26 razy
Otrzymał  piwo: 99 razy
Kontakt:

Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: yerry » 29 lis 2024, o 13:42

Do realizacji wykorzystałem moduł UNI ADSS w wariancie ze sterowaniem "minusem". Zasada działania modułu jest taka, że po upływie określonego czasu od pojawienia się napięcia po zapłonie generuje impuls ujemny sumujący naciśnięcie przycisku deaktywującgo funkcję START/STOP w pojeździe.
Modulik ma możliwość ustawiania czasu opóźnienia impulsu (12 sek / 60sek) oraz długości impulsu ( 300 ms / 2000 ms). Ja wykorzystałem ustawienia defaultowe 12 sek i 300 ms.




Zamiast złącza mocującego przewody wlutowałem wprost do płytki. Nie jest to konieczne bo miejsca w na ulokowanie modułu w okolicy wyłącznika SS jest mnóstwo ale ja tak wolę ;) Przewody to:

0V - ok. 15 cm
sygnałowy - ok. 15 cm
12V po zapłonie - długi przewód tak by sięgnął do skrzynki bezpieczników kierowcy




Instalacja modułu polega na połączeniu przewodu sygnałowego do odpowiedniego przewodu wiązki idącej od panelu przycisków w konsoli przy lewarku oraz zasilania modułu.
Zasilanie podciągnąłem z skrzynki bezpieczników, napięcie po zapłonie, bezpiecznik np. 36 lub 37.... podebrane za pomocą standardowego rozdzielacza dedykowanego dla bezpieczników Micro2.




Przewód zasilający moduł 0V dolutowałem do przewodu idącego na PIN 1 a przewód sygnałowy do PIN 4 wtyku panelu przełączników. Poniżej rozpiska złącza oraz widok wtyku (widok od przodu).





Aby dostać się do złącza panelu przełączników wystarczy zdjąć osłonę mieszka lewarka biegów np. korzystając z TEJ INSTRUKCJI. Jest to łatwe, wystarczy plastikowym narzędziem podważyć ramkę osłony od przodu i ją po prostu wyjąć. W przypadku skrzyni automatycznej aby móc wyjąć ramkę, należy przestawić lewarek na pozycję np. D lub N przy włączonym zapłonie, inaczej ramka nie wyjdzie.
Po wyjęciu osłony trzeba odłączyć małą wtyczkę idącą do sygnalizacji pozycji lewarka, a następnie sięgnąć do wtyku panelu przełączników i go wypiąć. Po dolutowaniu dwóch przewodów (nie lubię szybkozłączek itp ;) ) trzeba jeszcze pociągnąć przewód zasilający 12V do skrzynki bezpieczników. Co prawda na małym wtyku od sygnalizacji pozycji lewarka przy skrzyni automatycznej jest jakieś 12V na PIN 1 ale nie wiem co to za sygnał (RAP Relay Coil Control ?) więc odpuściłem korzystanie z niego. Przewód 12V łatwo podciągnąć do skrzynki przeciągając go przez szczelinę dostępną po lewej stronie tunelu oraz prowadząc pod dolną osłoną kierownicy.

Filmik z montażu:
https://youtu.be/RWrf666s3T8?si=ERJNhk4c3NW0LzqD
Wymiana na HMI2.5 z Android Auto CarPlay | Aktywacja Android Auto | Aktywacja kamery cofania
https://insipro.pl/

Awatar użytkownika
Pro
Klubowicz
Posty: 712
Rejestracja: 9 paź 2020, o 19:46
Auto: Insignia B ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Legionowo
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 41 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: Pro » 29 lis 2024, o 17:40

Polecam ten sposób, mam już chyba z 2 lata i śmiga aż miło

loll
Forumowicz
Posty: 77
Rejestracja: 6 wrz 2023, o 21:07
Auto: insignia B
Kod silnika: B15XFT
Rok produkcji: 2020
Miasto: Krk
Postawił piwo: 5 razy
Otrzymał  piwo: 8 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: loll » 3 lut 2025, o 14:43

jakby ktoś wolał na allegro kupić to podaję link: KLIK Allegro

krzys138
Użytkownik
Posty: 134
Rejestracja: 12 lis 2015, o 19:42
Auto: opel insignia B
Kod silnika: B15XFT
Rok produkcji: 2018
Miasto: Krapkowice
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: krzys138 » 12 lip 2025, o 08:56

Witam dzisiaj założyłem ten moduł i jestem zadowolony wszystko działa, miałem założony ten kabelek z Chin ale słyszałem że jak się go zakłada to się deatywuje poduszki powieczne i dlatego zmieniłem na elektronikę :D

Awatar użytkownika
wassermann
Zapaleniec
Posty: 1746
Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
Auto: Insignia GSi 2.0T
Kod silnika: B20NFT
Rok produkcji: 2018
Miasto: nec temere, nec timide
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 40 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: wassermann » 12 lip 2025, o 12:32

Podziwiam Wasz upór w drutowaniu czegoś co odruchowo wyłącza się jednym ruchem palca. :lol: Żeby tylko to było do naciśnięcia, to byłoby niezauważalne. Więcej zabawy z odklikaniem automatycznego hamowania, ale to już też działa jak pamięć w palcach pianisty ;)

M.

Paweledi123
Użytkownik
Posty: 367
Rejestracja: 24 mar 2024, o 22:32
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 19 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: Paweledi123 » 12 lip 2025, o 13:14

Jakby debile nie kombinowali z pseldo ekologia to człowiek nie musiałby kombinować niedługo samochód będziemy pchali żeby spełnić normy euro 10
Ostatnio zmieniony 12 lip 2025, o 16:27 przez IBZI, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin Forum.

Awatar użytkownika
wassermann
Zapaleniec
Posty: 1746
Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
Auto: Insignia GSi 2.0T
Kod silnika: B20NFT
Rok produkcji: 2018
Miasto: nec temere, nec timide
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 40 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: wassermann » 14 lip 2025, o 21:39

Nikt nie mówi o pchaniu. Start/stop to jeden odruchowy gest. Klik i WYŁ. Raz na 100 zapomnę, to odkliknę po pierwszym auto-stopie. Po co szukać chińskiego pstryczka? Taka walka na siłę z czymś prostym. Gdyby to było ukryte gdzieś za siedmioma ekranami, no to zrozumiałbym.

M.

Paweledi123
Użytkownik
Posty: 367
Rejestracja: 24 mar 2024, o 22:32
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 19 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: Paweledi123 » 14 lip 2025, o 21:57

Ale spoko następna marka PESA oszukiwała komputer :) ciekawe kiedy wyjdą na jaw ople

Awatar użytkownika
Jaromat
Użytkownik
Posty: 174
Rejestracja: 10 gru 2015, o 17:39
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: B20NFT
Rok produkcji: 2017
Miasto: OKR
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: Jaromat » 8 lut 2026, o 22:24

A co jak by ustawić temperaturę gaszenia silnika dla start stop np. z 70stopni na 150 lub więcej stopni?

Paweledi123
Użytkownik
Posty: 367
Rejestracja: 24 mar 2024, o 22:32
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 19 razy

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: Paweledi123 » 8 lut 2026, o 23:04

Cały świat oszukuje, jak średnio żyje się "aktywnie" 40 lat to co ja będę się przejmował co będzie za 100 lat :) DPF EGR adblue itd norma 5 ale żeby to utylizować to wyjdzie norma -10 . Innowacyjność program i już po co szukać innego silnika innego napędu energia atomowa super ale składowanie odpadów to co wystrzelimy e kosmos

froniu84a
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 6 kwie 2025, o 09:56
Auto: Insignia B
Kod silnika: B20DTR
Rok produkcji: 2017
Miasto: Inowrocław

Re: Deaktywacja START/STOP metodą elektroniczną

Post autor: froniu84a » 10 mar 2026, o 22:19

Modul juz nie jest dostepny

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „Zrób to sam”