A20NHT błędy p0089 p0016

[Piwoszq]

Witam.

Podczas ostatniej jazdy pojawiły mi się błędy p0089 i p0016. Na postoju, jak jest rozgrzany silnik pracuje nierówno, w trakcie jazdy nie czuć różnicy. Po usunięciu błędów, wracają po nagrzaniu silnika.

Co może być nie tak?

[xul]

W wyszukiwarce znajdziesz odpowiedzi odnośnie tego co oznaczą błędy, a wskazują na rozrząd

[Piwoszq]

A błąd p0016 nie może być wywołany błędem p0089?

[Filemon22]

I jak? Bo u mnie podobna sytuacja z błędami. A nie wiem czy zaczynać od czujnika na listwie wtryskowej czy od rozrządu. Czy może od czujników zmiennych faz

[dokia]

Ty nawet nie zastanawiaj się. Zdejmuj pokrywę, jeśli wszystko będzie tam dobrze to nowa uszczelka ok 100zł. Znając urodę tego silnika to tam może już być luźny łańcuch i połamany ślizg.

[Filemon22]

...

Pokrywą zdjętą i łańcuch sztywny tam na górze. Chyba że jakoś od dołu może być luźny? I tam się sprawdza? Ale po zdjęciu pokrywy napięty. Błędy obu czujników i nie wiem czy możliwe żeby oba padły? Albo źle zamontowane? Bo kupiłem auto z takim problem. Wtyczka szara od strony chłodnic. A czarna od strony ściany groszkowej jest.

[dokia]

To raczej oba elektrozawory, ale plus taki, że łańcuchów nie musisz wymieniać. Ja też wymieniałam oba elektrozawory. Szary to dolotowy a czarny wylotowy. U mnie łańcuch już na pierwszy rzut oka był luźny i wyglądało to tak:

[Filemon22]

IMG_0527.jpeg

tak to wygląda A możliwe że u mnie lekkomianczej to wygląda? Bo wydaje mi się że u mnie jakby nad środkiem łańcucha jest jakiś plastik. Tak jakby idąc między dwoma elektrozaworami.

[dokia]

I ten „jakiś plastik” ma tam być. U mnie rozrząd był do wymiany bo ten plastik pękł i łańcuch go pociągnął na dno misy. Dlatego już masz pewność że nie ma takiego zdarzenia jak u mnie i u wielu innych. Oto moje połowy z misy olejowej, zrzucaliśmy wtedy miskę aby wszystko złowić i sprawdzić czy nic nie zaginęło

[Filemon22]

Dobra. Wymiana obu fazatorów pomogła ale poawił się kolejny problem z grzaniem. Tz. Grzeje się silnik. Wentylator tak wlaącza się i wyłącza. Nie chodzi non stop mimo że tem. Powyżej 96* według komputera diagnostycznego. Węże idące z lewej strony do chłodnicy gorące. Te idące z prawej trochę mniej. Ale najdziwniejsze jest że przewody do nagrzewnicy zimne. Tz. Lekko cieple ale to bardziej od ciepła silnika pracującego obok. I w środku mimo tem. Wody 95-105* leci zimne powietrze

Dodano po 1 godzinie 8 minutach 31 sekundach:
Teraz jeszcze się przejechałem. Nawie na 27* i na twarz i mimo temperatury 110stopni to z nawiewu zimne powietrze.

[JaToMam]

Witam, u mnie wyskakiwały p0089 i p0191 ale rzadko aż pewnego styczniowego dnia na wjeździe na autostradę dałem jej po garach wyskoczyła choinka na desce brak mocy. Okazało się że wypaliło zawór i świece na 1 cylindrze, kompresja 1 bar. Obecnie czekam na remont silnika i całego osprzętu. Co ciekawe przed tą awaria zauważyłem że alternator podawał 15.5v może coś się porobiło z prądem. Do tego korekty nagle skoczyły do +30. Za jakieś 2 tygodnie odbieram auto ciekawe jak będzie śmigać stara nowa Insignia ze zrobionym motorem.

[dokia]

Alternator może tak podawać. Nic nie porobiło się z prądem, to tzw inteligentne ładowanie w Insigni, alternator cyfrowy i też ładuje wg zadanego softu a nie jak analogowy.