Opony zimowe

[RABIN1983]

Auto pomyłka zima po górach i czasami przydają się łańcuchy a wg instrukcji na zimę 55profil nie da rady i łańcuchy mogą obiecać

[Zbyszek01]

Wycinek z instrukcji

opony.JPG

Mój błąd, źle napisałem bo nie miało być 225 tylko 215 ale profil 55. Zmniejszając profil będziesz miał mniejsze koło i błędne wskazania prędkości.

[daro112]

Panowie a ja mam taki dylemat, znalazłem dwie propozycje oponek 235/45r18 w bardzo podobnych cenach i nie wiem w co celować. Czy mieliście styczność z tymi oponkami - jakieś wrażenia, uwagi, czy brać to co tańsze czy bardziej się podoba?

1. GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE 235/45R18 98V XL (DOT: 4314) - 2239,00 zł
2. DUNLOP SP WINTER SPORT 4D 235/45/18 98V XL (DOT: 3214) - 2159,00zł

[norbi333]

Na swojej mam Dunlop i są świetne

[marcinisko]

W swojej też mam te dunlopy i nie narzekam. Kiedyś w a3 miałem micheliny alpiny i też były bardzo dobre. I tak myślę, że każda markowa opona da sobie radę przy normalnej eksploatacji.

[makss]

Polecam ci Nokian WRA3 są rewelacyjne i w bardzo dobrej cenie są asymetryczne i świetnie trzymają auto mam je założone w Isi

[daro112]

Makss, Nokiany wyjdą drożej o parę stówek, bo na ceneo od 610, czyli z przesyłką ok 2500 zł. Za Dunlopy z przesyłką będzie ze 300 zł taniej
Ale dzięki za sugestię; -)

[FreeDone]

Planuję zakup opon zimowych 245/45 18' czy ktoś z Was może polecić dobre opony w cenie do 500 zł / szt. ? Czy ktoś z Was miał może opony tych producentów - Uniroyal, Falken, Nexen?

-- 24 wrz 2015, o 11:22 --

Panowie a ja mam taki dylemat, znalazłem dwie propozycje oponek 235/45r18 w bardzo podobnych cenach i nie wiem w co celować. Czy mieliście styczność z tymi oponkami - jakieś wrażenia, uwagi, czy brać to co tańsze czy bardziej się podoba?

1. GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE 235/45R18 98V XL (DOT: 4314) - 2239,00 zł
2. DUNLOP SP WINTER SPORT 4D 235/45/18 98V XL (DOT: 3214) - 2159,00zł

Daro gdzie znalazłeś te Dunlopy w takiej cenie? Bo najtańsze widziałem za ~2 600 zł.

[jaromat]

Jak już to na zime opony o szerokości 235, falken rewelacyjna opona, ale miałem tylko lato.

[FreeDone]

edit

Dzięki za poradę - właśnie teraz jeszcze doczytałem informację z postu wyżej z instrukcji że na zimę opona 243/45 18'. Poczytałem jeszcze opinie na temat Falken HS 449 i raczej wszyscy je zachwalają. A polecacie jakiś sklep internetowy czy kupować tam gdzie taniej?

-- 24 wrz 2015, o 13:13 --

I jeszcze pytanie czy lepsza jest opona asymetryczne czy symetryczna?

-- 24 wrz 2015, o 16:52 --

Zdecydowałem się na opony Falken, teraz pozostaje tylko wybór modelu spośród tych dwóch (różnica w cenie 5 zł na 1 szt.):

• Falken HS439 posiada asymetryczną rzeźbę bieżnika i standardową nośność.
• Falken HS449 posiada kierunkową rzeźbę bieżnika oraz większą nośność - oznaczenie XL.

Możecie doradzić, który model lepiej wybrać?

[mxw]

Do Insigni zdaje się wszystkie opony powinny być XL.

Choć z chęcią bym się dowiedział, że jednak nie muszą.

pozdro.,
mxw.

Wysłano z iPhone 8 za pomocą Tapatalk2.

[robert j]

Falken nie jest zły(średni) ale ,można lepiej dokładając parę złotych,np:
HANKOOK W320 235/45 R18 98 V XL
lub dokładając trochę więcej złotych :
VREDESTE XTRE-S 235/45 R18 98 V XL

-- 24 wrz 2015, o 21:33 --

I jeszcze pytanie czy lepsza jest opona asymetryczne czy symetryczna?

Symetrycznych w takim rozmiarze nie znajdziesz.Do wyboru masz kierunkowe lub asymetryczne.Nie ma odpowiedzi które tak na prawdę lepsze.Wszyscy markowi producenci mają jedne i drugie w ofercie więc nie ma na to recepty.Teoria mówi,że asymetryczna cichsza i mniej podatna na ząbkowanie ale to teoria a z praktyką różnie bywa.....

[daro112]

Freedone oponki znalazłem na allegro, tylko ze już ich nie ma :-/ gościu miał nowe opony z możliwością zakupu z ori felami do iśki. Może jeszcze się pojawią, to wrzucę linka

[FreeDone]

Falken nie jest zły(średni) ale ,można lepiej dokładając parę złotych,np:
HANKOOK W320 235/45 R18 98 V XL
lub dokładając trochę więcej złotych :
VREDESTE XTRE-S 235/45 R18 98 V XL

-- 24 wrz 2015, o 21:33 --

I jeszcze pytanie czy lepsza jest opona asymetryczne czy symetryczna?

Symetrycznych w takim rozmiarze nie znajdziesz.Do wyboru masz kierunkowe lub asymetryczne.Nie ma odpowiedzi które tak na prawdę lepsze.Wszyscy markowi producenci mają jedne i drugie w ofercie więc nie ma na to recepty.Teoria mówi,że asymetryczna cichsza i mniej podatna na ząbkowanie ale to teoria a z praktyką różnie bywa.....

A jakie mogą być różnice w spalaniu pomiędzy klasa toczenia F (Falken) a C (Hankook W310, model W320 ma klasę E)?

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[robert j]

edit

Moim zdaniem nie jesteś w stanie zauważyć różnicy w warunkach drogowych pomiędzy tymi klasami oporów toczenia.Już bardziej bym brał pod uwagę klasę głośności.Pamiętaj ,że to tylko etykieta,na której to producent danej opony oznacza klasy,a nie jakieś niezależne centrum badawcze ,dlatego też ,niektóre chinole mają rewelacyjne parametry na etykietach

[FreeDone]

Akurat obydwie opony mają deklarowane 72 decybele. A czy im większa klasa toczenia - czyli np. F - tym jest lepsza przyczepność opony?

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[robert j]

Akurat obydwie opony mają deklarowane 72 decybele. A czy im większa klasa toczenia - czyli np. F - tym jest lepsza przyczepność opony?

Pierwsze na etykiecie to opory toczenia(wpływ na zużycie paliwa),drugie to przyczepność na mokrej nawierzchni.W jednym i drugim przypadku im niższa litera tym lepiej(A-najlepsza-najlepsza przyczepność i A-najmniejsze opory toczenia). Pamiętaj,że przykładowo opona co posiada na etykiecie same A nie koniecznie musi wypadać najlepiej w niezależnych testach,teoria co innego ,a praktyka co innego.....

[daro112]

Panowie, a co powiecie o tych oponach? Czy w tym budżecie polecicie coś innego?http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5597203230

[FreeDone]

Akurat obydwie opony mają deklarowane 72 decybele. A czy im większa klasa toczenia - czyli np. F - tym jest lepsza przyczepność opony?

Pierwsze na etykiecie to opory toczenia(wpływ na zużycie paliwa),drugie to przyczepność na mokrej nawierzchni.W jednym i drugim przypadku im niższa litera tym lepiej(A-najlepsza-najlepsza przyczepność i A-najmniejsze opory toczenia). Pamiętaj,że przykładowo opona co posiada na etykiecie same A nie koniecznie musi wypadać najlepiej w niezależnych testach,teoria co innego ,a praktyka co innego.....

Odnośnie przyczepności na mokrej nawierzchni to wiem, że A jest najlepsza klasa. Ale jeśli chodzi o opory toczenia, to czy nie jest tak ze im są one mniejsze (klasa A) to wtedy tracimy na przyczepności, opona gorzej trzyma się asfaltu? No bo jak inaczej miałyby się zmniejszyć opory jeśli nie poprzez słabsze trzymanie się opony?

[fuli]

Te etykiety to tylko uproszczenie. Trzeba testy danej opony poczytać i opinie użytkowników.

Opory toczenia bada się w warunkach laboratoryjnych przy wykorzystaniu specjalnego maszyny symulującej jazdę z prędkością 80 km/h przy obciążeniu wynoszącym 80 % nośności opony. Przy ikonie z dystrybutorem mamy litery od "A" do "G", gdzie "A" oznacza największe oszczędności na paliwie, a "G" najmniejsze.

Różnice pomiędzy najlepszymi w tym względzie oponami a najgorszymi przekładają się na różnice w spalaniu wynoszące w przybliżeniu 7,5 %. Michelin twierdzi, że opona o mniejszym oporze toczenia to roczna oszczędność paliwa o ok. 80 litrów (przy przebiegu 15 000 km).

Do określenia przyczepności na mokrej nawierzchni (ikona z oponą i chmurą) wykonuje się dwa badania. Pierwsze polega na sprawdzaniu skuteczności hamowania z prędkości 80 km/h do 20 km/h. W drugim mierzona jest siła tarcia między nawierzchnią drogi a oponą. Następnie rezultaty porównuje się z tzw. oponą wzorcową.

Ogumienie z kategorii "A" pozwala wytracać prędkość o 30 % skuteczniej od opony klasy "G", co przekłada się na ok. 18 m krótszą drogę hamowania od szybkości 80 km/h.

Ja tam głównie patrzę na etykietę na mokrym i hałas. Test w ADAC i opinie o danej oponie. Dunlop Sportmaxx RT ma A na mokrym i 68 dB. Ta opona wymiata. Z zimówkami dla mnie przynajmniej jest inaczej tutaj czytam ADAC, bo interesuje mnie zachowanie na śniegu mniej, a bardziej w deszczu i błocie posniegowym, bo najczęściej tej ciapy najwięcej jest na drodze. Jak i mokrego asfaltu, po topniejacym śniegu, niż jego samego.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka