Głośna praca turbiny

[hajt]

nie wiadomo co lepsze

[arturosar]

Siema! Czy to na pewno gwiżdże turbina? Miałem taki przypadek w passacie, okazało się że rozpadł się katalizator i słyszalny był taki dźwięk jak u Ciebie hydeparksh5 a to dlatego że przytkany był wydech.

[hajt]

w sumie to nie mam pojęcia może faktycznie coś z wydechem...

[arturosar]

sprawdź dokładnie

[KenyBDG]

To ja mogę tylko dodać że na zimnym też słychać u mnie trubinę, ale nie przyjmuje się tym. Mój ojciec miał kiedyś Lagune 2,2, przy 300kkm turbinę było słychać dość mocno, jak pralka na odwirowaniu , oczywiście mechanicy mówili że trzeba robić. Samochód został sprzedany przy przebiegu 550k, turbina nadal działała .

[hajt]

Nie ma się co przejmować na zapas...rozleci się będziemy myśleć

[Grzegorz]

Jak zacznie sypać błędy to wtedy się martw.

Powtórzę po raz setny słowa Alexa: turbina o zmiennej geometrii musi pogwizdywać.

To co Wojtassss, nie mam turbiny zmiennej geometrii? U mnie cisza, w pełnym zakresie obrotów.

[Luk]

U mnie cisza, w pełnym zakresie obrotów.

Nagraj film jak będzie zimna, najlepiej z samego rana i od około 1500 zacznie gwizdać chyba że auto garażujesz i masz w garaży temp +20. Po ciepłych nocach nigdy nie słyszałem gwizdu natomiast zimą zawsze.

[Cinek]

Jak zacznie sypać błędy to wtedy się martw.

Powtórzę po raz setny słowa Alexa: turbina o zmiennej geometrii musi pogwizdywać.

To co Wojtassss, nie mam turbiny zmiennej geometrii? U mnie cisza, w pełnym zakresie obrotów.

U mnie gwizdala na gwarancji wymienili i mam juz zrobione na niej 30 tys km i nadal cicho.

[hajt]

u mnie jest tylko cicho jak wyłącze silnik

[janwatroba]

U mnie gwizda na zimnym.Po nagrzaniu cisza. Natomiast już drugi raz wywala mnie po ostrej jeździe do trybu serwisowego. Wymieniłem elektrozwór i dalej to samo (podobno za wysokie ciśnienie). Czy możliwe, że po wymianie elektrozaworu i przejechanych 1000km może on paść ? czy to jednak turbina?

[rataj73]

To nie turbina jest winna. Zauważyłem ten sam przypadek u siebie, zazwyczaj po ostrzejszej jeździe autostradą jak gwałtownie odjąłem gazu, to komunikat awaria i przeładowanie turbo. Moja teoria jest taka że jadąc dość ostro łopatki od zmiennej geometrii kiedy są mocno nagrzane zmieniają kąt zbyt wolno i wtedy turbo daje dużo za dużo. Nie ma tego efektu jak wolno ujmuję gazu albo jak często daję w palnik i zmienna geometria ma co robić. Gdyby winny był zawór to wywalało by błąd za każdym razem.

[coolesh]

Witam,

ja miałem spore przejścia z turbiną w poprzednim samochodzie. Nie opowiadając historii napiszę krótko - mi zaczynało gwizdać, po pewnym czasie stawało się "karetką" po tym jak mechanicy w reno niechcący coś wrzucali za filtr powietrza w czasie przeglądu. Koło kompresji zasysając śmiecia lekko się drapało, przez co cały wirnik tracił wyważenie i zaczynały się gwizdy. Karetkę słychać było głównie przy schodzeniu z obrotów. Jeśli zdejmiecie rurę dolotową od filtra powietrza (strona zimna) i łopatki (widać je) mają rysy lub uszkodzenia to jest to powód gwizdania i początek końca turbo.

tak dla ciekawych:
zdjęcia pierwszej turbiny nie mam bo wybuchła i ASO ją sobie zabrało na pamiątkę
zdjęcie drugiej turbiny wymienionej przez ASO po wybuchu pierwszej (tylko zapomnieli dolotu wyczyścić...)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/732 ... 3d56f.html
zdjęcia kolejnej turbiny po przeglądzie w ASO (już innym!) nie mogę znaleźć - w każdym razie mam w domu "pamiątkowe" koło kompresji, jak będzie zapotrzebowanie "cyknę" fotkę.
Samochód z kolejnym turbo, omijając szerokim łukiem ASO RENO, jeździ do dziś. I nie gwiżdże.

Pozdrowienia
RK

[snikers]

Ja raz na zawsze rozwiązałem problem z gwizdaniem turbosprężarki. Zaczęło się od tego, zauważałem w katalogu że turbosprężarka którą mam na samochodzie o nr 55570748 została wycofana z produkcji i zastąpiona nr 55581063 te zaś są stosowane w oplach po 2012r.

Przypuszczam, że bez powodu nie została wycofana tylko było na nie dużo reklamacji. Tak czy inaczej postanowiłem zaryzykować i kupiłem turbosprężarkę z Astry 2014r

Wkońcu wydłubałem turbinę z samochodu ku mojemu zdziwieniu technicznie wygląda na stan idealny żadnych uszkodzeń, niepotrzebnych luzów, wycieków itp nie wiem o co tu chodzi skąd ten gwizd??? Założyłem nową uruchomiłem parę razy samochód i pojechałem na jadę próbną i eureka żadnego gwizdu już nie słyszę nawet na całkowicie nie rozgrzanym silniku. Mało tego samochód lepiej idzie z dołu i moim zdaniem ma więcej wigoru

[Engine]

Insignie tak mają, że gwizdają... U mnie gwizda tak od 40 000km i nic się z nią nie dzieje ale wskazówki ważne, warto rozważyć taki model turbiny jak w końcu padnie

Wysłane z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

[snikers]

Moja stara turbina ma 210kkkm widząc jej stan drugie tyle by wytrzymała. Nie miałem do niej większych zastrzeżeń tylko ten irytujący dźwięk na zimnym silniku który mi nie dawał spokoju.

[Cinek]

Mi po 15 tys km zaczęła gwizdać turbina, wymienili na gw i od momentu mam wymiany zrobiłem 70 tys km i turbina nadal jest cicha.

[Mario]

Idąc w ślady Kolegi Snikersa, postanowiłem również pozbyć się irytującego gwizdu turbiny. Po miesiącu poszukiwań odpowiedniego egzemplarza, kupiłem turbosprężarkę z niespełna 1 tys. km przebiegu wyjętą z Insigni. Po "małych" perturbacjach , odebrałem dzisiaj od mechanika samochód i powiem, że to inne auto, zbiera się dużo lepiej i przede wszystkim nie gwiżdże, jest cisza przyjemna dla ucha. Jeśli ktoś chce również zmienić "karetkę" na normalny dźwięk, to tak jak pisał Kolega Snikers, trzeba kupić turbinę o nr. GM 55581063. Moja nawet nie była "przegrzana", praktycznie nówka sztuka.

IMG_0396.PNG

[artua74]

Witam, czy wymiana turbiny jest skomplikowana czy samemu w garażu idzie to zrobić bo ja mam też już dość [TIRED FACE] karetki, wystarczy jedną wymontować i zamontować drugą czy potrzeba dokupić jakieś uszczelki i czy trzeba mieć jakieś specjalne nażędzia?

Xperia Z3 Compact

[rollyone]

Wymiana nie powinna sprawić większego problemu. Turbinę masz praktycznie na wierzchu. Jedyny problem sprawiły mi nakrętki przy rurze odprowadzającej spaliny bo były zapieczone i wykręciłem całe szpilki. Wymieniłem nakrętki, szpilki i uszczelki. Cała operacja niecałe 2 godzinki z piwkiem w jednej ręce...

Wysłane z mojego SM-G900F