Awaria pojazdu..... tryb serwisowy

[tomkod]

ciekawe jak by to bylo,jak bym wycial ten dpf ,czy dostal bym przeglad w de,ale sadze ze nie

Tez sie zastanawialem czy nie zrobic tego.

[peja-1991]

ja oglądałem filmik na youtube ze stacji diagnostycznej i mieścił się w normie zarówno z dpfem jak i po.
Na większości stacji na pewno zmierzysz

[jaromat]

tylko tu jeszcze chodzi o feinstaubplakiette,za iske place 250 euro na rok podatku a w VC z 2004 z zolta plakietka placilem ponad 330 euro,hmm nie wiem jak to jest musze sie popytac

[jarecki]

Byl nawet program na TVN TURBO,

ja oglądałem filmik na youtube ze stacji diagnostycznej i mieścił się w normie zarówno z dpfem jak i po.
Na większości stacji na pewno zmierzysz

a to znalezione w necie,
http://www.magazynauto.pl/porady/eksplo ... nId,643621

[jaromat]

ale niech sprawdzaja podpieciem do kompa,a zeby nie wsadzali nic w tlumnik

[kiego]

ale niech sprawdzaja podpieciem do kompa,a zeby nie wsadzali nic w tlumnik

Emisje spalin przez podpiecie do kompa?

[bolek]

A miał ktoś kiedyś taki komunikat raz i bez żadnych skutków ubocznych? Pojawił się w czasie jazdy, skasowany manetką, więcej nie wrócił i nie wszedł w tryb serwisowy?

Naskrobane z telefonu by tapatalk

Przypuszczam p0087 za wysokie ciśnienie na listwie CR albo problem z pozostałością w pamięci po usunięciu filtra,rozwiązanie bardzo proste ale zczytaj błąd opcomem ,napewno został zapisany.

[bolek]

P2458 Diesel Particulate Filter Regeneration Duration, ( Czas trwania regeneracji filtr cząstek olej napędowy )
Musisz skasować Czas trwania na 0 ori opcomem lub techem.
A jakby to był p0087 ,poprawić piny na kostce czujnik - listwa CR i popsikać "kontaktem"

[bolek]

U mnie nie był w stanie,musiałem jechać na techa.

[Adam10]

Jakby co to mam Op-coma, ale do mnie masz kawałek

Serwisowego techa to tylko ASO, ewentualnie jest jeden w Kwidzynie

[bolek]

Wojtasss ja jeździłem z tym błędem pół roku ale on nie powodował komunikatu,u mnie komunikat powodowała poluzowana wtyczka na listwie CR(od wibracji) dogięcie pinów i przesmarowanie styków załatwiło problem,Na opcomie na wolnych obrotach mialem wahania ciśnienia na listwie.W ASO wymieniają całą listwe z czujnikiem i kostką 1674netto + robocizna.

[bolek]

Może najpierw zczytaj błędy Mistrz

[michalbierun]

Jechałem na trasie i dotknął mnie problem po przejechaniu 20/30 km drogą ekspresową tak z prędkością około 150km/h wyskoczył komunikat awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem i samochód przeszedł w tryb awaryjny praktycznie bez mocy i chyba do 80km/h po zjechaniu na stacje wyłączyłem samochód zobaczyłem pod maską wszystko ok zapaliłem ponownie i samochód działa ok moc wszystko jest nie wiem jak na dłuższym odcinku się spisuje bo nie mam kiedy przetestować byłem dziś u takiego pseudo mechanika na kompie i wykryto że jest za duże ciśnienie i na tym zakończyłem u niego diagnostykę ponieważ nie miał bym do niego dobrego zaufania
czy ktoś spotkał się z takim problemem ?

[Adam10]

a znasz kod błędu który odczytał ten diagnosta?

[michalbierun]

nie znam właśnie ;/

[bolek]

Może być kilka rzeczy,nieszczelność w dolocie ,przeładowanie turbiny ,uszkodzony zawór egr,najprawdopodobniej to drugie,miałeš chwile przeładowanie , zczytaj błędy opcomem lub techem i daj znać ,napewno pomożemy

[michalbierun]

ok jutro to ogarne i napisze dzięki

[SAFIK]

Miałem podobnie.
Miałem na jednym kompie błąd: P0088
A na innym: P2282
Proponuję dokładniej sprawdzić - poświecić (czy nie ma dziury) gumową rurę Interculera od strony kierowcy (czarna wygięta).
Link do tej rury:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3936639760

[Grzegorz]

Czy jest możliwość, aby ciśnienie paliwa było za niskie, prawdopodobnie wskutek brudnego filtra paliwa i przy mocnym deptaniu (ciągłym) auto czasem wchodziło w tryb awaryjny?

Byłem na tym rozrządzie u mechanika, który zczytał jakiś stary błąd zapisany w pamięci, jako zbyt niskie ciśnienia paliwa. Przy wymianie filtra paliwa stwierdził, że był mocno zasyfiony i że teraz powinno być lepiej.

Jeszcze jedno, jak włączę zapłon, to po chwili gasną mi wszystkie kontrolki, prócz checka. Z tym, że jak odpalę, to tego checka już nie ma, a auto chodzi normalnie. Czy tak powinno być?

[bolek]

Jeżeli masz błąd zbyt wysokie ciśnienie paliwa lub zbyt niskie to popraw wtyczke na listwie CR(wyciągnij ,dognij piny, wyczyść za pomocą szczoteczki i izopropanolu styki ,zapuść kontaktem lub innym preparatem do elektroniki )