Insignia DPF Info - aplikacja na Androida

[Ping]

Sprawdzę to.
U mnie w silniku DTJ


Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

W astrze może być coś inaczej, bo w op-com też tę temperaturę mi błędnie wskazuje, ale torque wskazuje poprawnie.
Jeśli mogę coś sprawdzić w torque, to pisz, tam tez jest opcja zapisu logów.
Ewentualnie zmiana tzw poliftowa, po 2012 zmienili sterowniki, w insigni zwiększyli moc do 163KM, a w astrze do 165KM. Wcześniej oba auta miały po 160KM, także programy się zmieniły.

[Ping]

Jeżeli opcom źle pokazuje to nie wiem czy coś na to poradzę. Korzystam z tego samego protokołu. Będę musiał jeszcze pogrzebać w dokumentacji OBD.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Ping]

A ty nie masz przypadkiem zrobionego Chipa?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

mam, ale temp. spalin w op-comie jeszcze przed chipem źle pokazywała

-- 22 wrz 2016, o 08:44 --

no i w torque jest poprawnie

-- 22 wrz 2016, o 09:41 --

@Ping, sprawdziłem teraz jeszcze raz
opel-scanner wskazanie EGT 0 st. C napięcie sondy 0,06V
op-com wskazanie EGT 0st. C napięcie sondy 0,06V
czyli te interfejsy pokazują to samo, co aplikacja DPF info

natomiast Torque:



to uruchomiłem ScanMastera ELM i tu mam wskazanie pokrywające się Torque jako
3E - temperatura katalizatora Bank 1 Sonda 2



W trybie pomiaru live ta temperatura reaguje chwile później niż dodanie gazu, także na 100% jest to ta temperatura. Pokrywa się z Torque.



Czy Ci to pomoże w ustawieniu odpowiedniej temp. w mojej wersji aplikacji?

[Ping]

No i to jest znacząca różnica, bo to nie jest temperatura spalin DPF tylko temperatura spalin katalizatora i to chyba nawet nie na wejściu tylko na wyjściu. Dla ciebie jako użytkownika, nie ma to znaczenia, ale z punktu widzenia programu to zupełnie inne rzeczy.

Widzę możliwość zmiany (może jakaś opcja w ustawieniach aplikacji do zmiany tego parametru?)

Musze jeszcze poprawić opis bo w dolnej linijce miało być ECT.


Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Ping]

BTW.
Żeby zrobić screenshot na samsung wciskasz jednocześnie Home+Power

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[wazel]

Cześć Ping,
Z racji tego, że również jestem bardzo zainteresowany testowaniem aplikacji wysłałem wczoraj wiadomość z danymi o które prosiłeś na wcześniejszych stronach.
Pozdrawiam

[KaMYk]

Widzę możliwość zmiany

super czekam

Dla ciebie jako użytkownika, nie ma to znaczenia

To oczywiście wiem, tak się zastanawiam, dlaczego GM zmienił to w tym sterowniku?
No bo nie mam więcej czujników, jest tylko ten jeden i to fizycznie w tym samym miejscu, co w insigniach w tym silniku A20DTH, tylko programowo jest to inaczej przypisane, być może także wchodzi sygnał na inny pin złącza sterownika, ale program sterownika jednak musi tę temperaturę brać do sterowania praca silnika.

-- 22 wrz 2016, o 10:58 --

na samsung wciskasz jednocześnie Home+Power

a w którym katalogu później tego szukać, bo w galerii nie ma

-- 22 wrz 2016, o 11:10 --

He na marginesie, nie przypuszczałem, że mi się kiedyś ten ScanMaster przyda
Ostatnio go uruchomiłem przy okazji innej dyskusji na forum AKP.

[elfiasty]

W galerii, w katalogu screenshots: Tylko musi Ci zrobić tego screena bo czasem naciskam i nie robi

[KaMYk]

Nie ma tego w galerii i nie chce zrobić shoota, wróćmy do tematu

A pytałem się już, czy w jakiś sposób będzie widoczny status wypalania?

[Ping]

Tez jestem tego ciekawy.
Tego momentu jeszcze nie testowałem. Dzisiaj powinno się udać. (Ponad 80% zapelnienia) Cały czas porównuje wskazania z dioda podpięty do lusterka.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Popek_Insignia]

Ping wysłałem ci wiadomość ze strony forum daj znać jak dostałeś.

Sent from my SM-N930F using Tapatalk

[Ping]

Pierwsza wypalanie DPFu już za mną.
Poniżej screeny:

Dzisiaj rano jak tuż przed wyjściem z samochodu. Myślałem że to wtedy nastąpi wypalanie. Ale niestety nie. Pojechałem nawet nieco dłuższą trasą.


Po południu w drugą stronę. Zacząłem coraz bardziej nerwowo spoglądać to na telefon, to na diodę od DPFu.
Na ul. Żołnierskiej lekki korek, zapełnienie coś ok 83%, temperatura silnika w okolicach 90st, DPF nadal się nie wypala, ale ze nie chciałem żeby wypalało w korku, nie cisnąłem obrotów powyzej 2000rpm.
W końcu skręciłem w ul. Marsa -> kierunek Trasa Świętokrzyska, więc na lajcie, biegi 3, 4, 5 no i czekam aż się zacznie. Zerkam na diodę, zerkam na telefon - no i nic. Dioda zapaliła się gdy na moście, ale na telefonie brak komunikatu który miał się pokazywać. Zacząłem być trochę zawiedziony, no ale.... Aż w końcu, po ok 30s. pojawił się czerwony napis. Poniższy screen zrobiłem stając na czerwonym, gdy skręcałem w Czerniakowską.




Na Czerniakowskiej ruch umiarkowany (jak na tą ulicę), sporo świateł na wszystkich zaliczyłem czerwone, więc częste ruszanie.
Screen zrobiony na wysokości ul Gagarina, albo Bartyckiej, dokładnie już nie pamiętam.



Tuż przed stadionem Legii dioda zgasła, a na telefonie pojawiło się:
(nie dało się jechać zbyt szybko, dzięki czemu udało mi się prawie odrazu zjechać na przystanek autobusowy).
Widać jeszcze podniesioną temperaturę EGT (ta wyzej) niżej to temperatura silnika, tylko opis zły (miało być ECT).




I jeszcze chwilę później:




Dlaczego dioda zapala się sporo wcześniej niż komunikat? Tego nie wiem.
Przy zapaleniu diody nie zerknąłem na temperaturę spalin (szkoda) wiec nie wiem czy ECU już zaczął wypalać DPF, czy dopiero przygotowuje się do tego zwiększając obciążenie silnika.

[IBZI]

Witam,
jestem po pierwszym testowaniu u siebie. Na ELMie (wersja 1.5) pokazuje OK (no prawie) status DPF. Mam wersję jeszcze bez temperatur, więc się tutaj nie wypowiem. Co ciekawe udało mi się zaobserwować, że czasami (na ułamek sekundy) zakłamuje odczyt. Tzn z poziomu np. 39 skacze szybko na np. 1500 i wraca na poprawny odczyt. Prześlę logi na maila, to może się coś wyjaśni.
A tak, to wszystko bardzo dobrze. Łączy się i działa bez problemów i bardzo szybko.

[Ping]

Czasami tak bywa, że pewne dane są chwilowo przekłamywane. Sam raz miałem sytuację, że przebieg wskoczył mi na ponad 16mln km, po czym wrócił do swojej prawidłowej wartości.
Musze jeszcze popatrzeć w logach czy jest jakaś podpowiedź dlaczego tak się dzieje. Muszę napisać jakiś lepszy programik.

[KaMYk]

No super, podoba mi się, tylko, żebym jeszcze tę temp. miał poprawną

[Ping]

Testujcie, testujcie, przesyłajcie logi.

Ja muszę zająć się samą aplikacją.
Jeżeli komuś nie przygotowałem wersji testowej, to proszę żeby nie miał mi tego za złe. Wersję testową przygotowałem dla tych forumowiczów którzy udzielają się na forum - tutaj mam większą pewność że dostanę logi do analizy.

Oprócz działania samej aplikacji, muszę też zmienić system dystrybucji wersji testowej, gdyż kompilowanie każdej wersji dla każdego z osobna powoduje dosyć duże problemy w utrzymaniu porządku.

Jeżeli macie jakieś sugestie to zgłaszajcie je do mnie.
(oczywiście w ramach rozsądku, bez żadnej abstrakcji)

[Popek_Insignia]

Ja dzisiaj postanowiłem ze sprawdzę aplikacje u siebie ale niestety nie działa. Coś mi się wydaje ze wina jest mojego elm327, pisze ze jest connected ale zero informacji.

Sent from my SM-N930F using Tapatalk

[KaMYk]

Mam i ja



Temperatury działają po zmianie źródła danych z katalizatora.
Aplikacja wymaga restartu aby zmiany w ustawieniach były widoczne.

Co do propozycji to przydałyby się dwa przyciski: Odczyt błędów i Reset błędów.
Tylko nie wiem jak ze skutecznością, bo odczyt błędów za pomocą tego ELM i aplikacji ScanMaster ELM niestety nie wiele daje, bo nie odczytuje błędów poprawnie, tzn, mam aktualnie dwa błędy a ScanMaster ich nie wykrywa. Błędy są nie aktywne, może jakby były aktywne, to by je wykrył?

Ewentualnie trochę grafiki i np. taki wskaźnik temp. DPF w postaci poziomego paska pod wartością na całą szerokość ekranu, który zmienia barwę w zależności od wskazań, do 600 zielony, od 601 do 900 żółty, a powyżej 900 czerwony.
Taki bargraf.

@Ping jak działa ta zmiana temperatur, to wysyłać Ci logi?
Dziś nie zapisywałem, ale jak trzeba to pójdę do auta i zrobię logi ze zmiany ustawień.

Dziś mnie chyba czeka wypalanie w drodze do domu, zgrać logi z wypalania?

Dla autora owacje na stojąco.