Koło zapasowe

[konikkr]

Ja to na trase to mam zestaw butylowy i assistans na oponki bo wiadomo że ori zestaw naprawczy slabo widze w naprawie opony, a lewarka i klucza niema.

Wysłane z mojego Samszunga

[Gregs]

Nie jest "nieco mniejsza" a sporo, sprawdź po rozmiarach.

No i co z tego wynika? Jak pisałem jechałem na dojazdówce bez problemów (założonej z tyłu).
Mam dojazdówkę i koła 18" w wyposażeniu fabrycznym. Chyba w tam nie siedzą same gamonie i wiedzą co można, a co nie?

[konikkr]

Dokladnie ze musi pasować dojazdowka 17. Bo felga mniejsza ale za to profil opony wiekszy i wychodzi prawie na równi ze 18 moze jakias minimalna różnica co i tak nie wyłapuje system abs esp.

Wysłane z mojego Samszunga

A sama nazwa wskazuje dojazdówka czyli aby móc dojechać do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego w celu naprawy właściwej opony.

[exo0]

Problem się rodzi, gdy jedziesz np trasa jak w moim wypadku Łódź > Zakopane i np przy Piotrkowie w Niedziele o 15 łapiesz gumę a w Zakopanym musisz być np już na tą 20/21 ? No to wtedy taka dojazdowa opona trzaska całą trasę. Dlatego się pytam o to co lepsze czy ten zestaw naprawczy ( nie zniszczy mi felgi i opony ? ), bądź kupić dojazdową opone ( kwestia wytrzymałości w przypadkach kryzysowych ), czy może zainwestować w pełnowymiarową felgę i oponę.


Kwestie schowania opony w miejscu gdzie powinna być rozwiewam od razu. Autko ma LPG

[Zbyszek01]

Nie jest "nieco mniejsza" a sporo, sprawdź po rozmiarach.

No i co z tego wynika? Jak pisałem jechałem na dojazdówce bez problemów (założonej z tyłu).
Mam dojazdówkę i koła 18" w wyposażeniu fabrycznym. Chyba w tam nie siedzą same gamonie i wiedzą co można, a co nie?

Wynika z tego że dojazdówka to dojazdówka a nie do jazdy.
Moje fabrycznie wyszło na 17" i mam dojazdówkę taką jak na zdjęciu. W porównaniu do oryginału różnicę sam oceń i także tych co tam siedzą.

Wysłane z tap.... H60-L02

[Gregs]

Nie bardzo łapię w czym jest problem. Nikt nie mówi, że koło o szerokości 125 jest do jazdy na co dzień. To jest koło jak sama nazwa wskazuje - dojazdowe. Przy czym nigdzie nie jest napisane (jak po załataniu butylem) ile kilometrów można na nim przejechać. Z założenia służy do dojechania do wulkanizatora.

[Zbyszek01]

A 72,5 mm różnicy w średnicy jak nie łapiesz to trudno.

[Gregs]

Tak. Masz rację. Uważasz, że nie wolno zakładać dojazdówki? Czy nie wolno na niej jechać? Nie łapię w czym problem? Skieruję specjalistów z Opla do Ciebie. To co? Samochód według Ciebie się przewróci? Jak napisałem z założonym na tylnej osi spokojnie można jechać. Spełnia swoją rolę w 100% i uważam, że bez sensu jest wożenie koła pełnowymiarowego, które może być wykorzystane 2-5 razy w "życiu" samochodu. Poza tym Opel nie przewidział miejsca na pełne koło. A zestaw naprawczy nie zawsze się sprawdza. Czasem jak jest potrzebny okazuje się, że jest przeterminowany.

[Zbyszek01]

Coś chyba nie rozumiesz o czym ja piszę, czy jakieś ze stwierdzeń które sugerujesz gdzieś tu napisałem? Specjalistów możesz skierować do mnie, będę zadowolony z wizyty.
Odniosłem się tylko do tego co napisałeś wcześniej.

Jak pisałem jechałem na dojazdówce bez problemów (założonej z tyłu).

To jest koło dojazdowe a nie do jazdy, tylko to starałem się napisać. Jak tego nie zrozumiałeś to trudno i szkoda więcej o tym debatować.
Następna sprawa to mijasz się z prawdą że Opel nie przewidział do Insigni koła pełnowymiarowego. Jest taka opcja i koło pełnowymiarowe wchodzi na swoje miejsce, jedynie masz dłuższą śrubę i podniesioną podłogę . Ale o tym już tu było pisane.
Z mojej str. to wszystko na ten temat.

[Gregs]

Nikt nie mówi, że koło o szerokości 125 jest do jazdy na co dzień. To jest koło jak sama nazwa wskazuje - dojazdowe. Przy czym nigdzie nie jest napisane (jak po załataniu butylem) ile kilometrów można na nim przejechać. Z założenia służy do dojechania do wulkanizatora.

Szkoda, że Ty nie czytasz ze zrozumieniem i cytujesz posty, aby "bić pianę". Z tego co wiem po liftingu jest albo dojazdówka, albo subwoofer i zestaw naprawczy. Uważam dalszą dyskusje za bezsensowną, bo w sumie piszemy to samo. Dojazdówka służy do dojechania, a nie do jazdy na co dzień. Przy czym jak dojazd będzie nieco dłuższy nic się nie stanie.

[exo0]

Nie sądziłem, że wywołam taką burzę

Wnioskując dojazdówka spełni swoją rolę np przejechanie na niej kilkuset km ?

[Zbyszek01]

Kilku km, do najbliższej wulkanizacji.
To moje zdanie a inni mogą się z tym niezgadzać.

[pjoter1]

Ja bym powiedział max kilkadziesiąt kilometrów jak już. Decydując się na więcej narażasz siebie i innych użytkowników ruchu na niepotrzebne ryzyko. Zresztą trzeba by mieć niezła cierpliwość jechać insignia z prędkością do 80 kmh

[exo0]

Nie idzie nic sensownego wywnioskować

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Gregs]

Teoretycznie nie wolno jeździć nawet na pełnowymiarowym kole jeżeli ma inny bieżnik jak drugie koło z tej samej osi. Jak ktoś ma kaprys, to zawsze może kupować 5 opon do samochodu (letnich i zimowych) i zmieniać oponę w kole zapasowym.

[IBZI]

Ale czego nie można wywnioskować?
Zakładasz dojazdówkę i jedziesz do najbliższej wulkanizacji, lub do domu jeśli masz kilka, kilkanaście, maksymalnie kilkadziesiąt kilometrów.
Dłuższa trasa tylko na własną odpowiedzialność. Pamiętać należy o ograniczeniu prędkości.
Tutaj masz test i więcej wyjaśnień http://magazynauto.interia.pl/porady/be ... nId,955578
Osobiście znam takich, co na dojazdówce przejeździli parę miesięcy robiąc kilka tys. kilometrów. Nie polecam.

[wassermann]

Z tego co wiem po liftingu jest albo dojazdówka, albo subwoofer i zestaw naprawczy.

Źle wiesz. Kompletnie wszystko pomieszałeś. Poczytaj moje posty, kilka razy opisywałem co i jak jest - i co można zrobić. Ja wożę u siebie pełnowymiarowe 245/40 R19, zamocowane jak należy, tylko trzeba assistance do podniesienia auta (OPC-Line).

- jeśli bagażnik jest "głęboki" - pasuje koło dojazdowe
- jeżeli bagażnik jest "płytki" tzn. wyposażony w podniesioną o 10 cm podłogę - pasuje koło pełnowymiarowe
- podniesienie podłogi występuje zawsze przy subwooferze od Infinity/BOSE, lub można je kupić osobno (np. z opcją pełnego koła)
- pełnowymiarowe koło wymaga długiej śruby - tą można zamówić niezależnie
- zestaw naprawczy jest jedyną opcją dostępną jeśli kupuje się OPC-Line, bo wówczas pod próg nie pasuje podnośnik
Co nie znaczy, że nie można zmodyfikować sobie samochodu po zakupie.

M.

[Gregs]

Można zrobić dużo. Ja pisałem o fabrycznych wersjach. Czyli takich jakie wychodzą z fabryki. I nie chodzi mi o modyfikacje dealerskie. Bo można jeszcze zainstalować np. hak. Ale nie jest to samochód taki jaki zszedł z taśmy.

[Zbyszek01]

Do rocznika który posiadam była taka specyfikacja do konfiguracji.

[a602820922]

Mam pytanie jestem przed zakupem i interesuje mnie opcja koła zapasowego bo z tego co wiem w tym aucie nie ma o którym myślę czy jesteście mi ze zdjęcia w stanie powiedzieć czy to jest wersja OPC Line czy nie

Sent from my SM-N920F using Tapatalk