Koło zmiennych faz rozrządu Insignia A18XER 1.8 140KM

[Buluś]

synchronizacja kół zfr i wałków jest poprawna ? koła jakie ?

[Bartek1180]

Koła oryginalne zamówione w intercars INA . Czy synchronizacja jest poprawna ? Podobno tak .

[Buluś]

Czyli nie Ina germany a Ina china, zdejmij pokrywe kół ustaw rozrząd na znaki i zobacz ustawienie k.k. kół

[Bartek1180]

Sprawdzał wszystko trzy razy i niby ok . Jutro będę dzwonił do niego zobaczymy co powie .

[Airboozik]

Panowie po wymianie nadal po odpaleniu przez sekundę silnik chrobocze. Wyciągnąłem elektrozawory i usunąłem siateczki. Wydaje mi się że chyba nawet bardziej teraz chrobocze po nocy bądź jak odpalam na. Koniec dniowki. . Jak sorawzic czy elektrozawory są dobre? Mogą mieć wpływ na to że przy 2000 obrotów podczas wciśnięcia pedału gazu ok. 3/4 lub więcej jest szarpniecie? Cewka wymieniona. Na gazie i na Pb to samo.

[Airboozik]

Update.
Przed chwilą wymieniłem oba elektrozawory bo kzfr już wymieniłem przy wymianie rozrządu ale nic się nie poprawilo. Teraz po wymianie od razu czuć roznice. Samochód podczas przyspieszania nie szarpie na 2000 obr. Zobaczymy czy po nocy nadal będą stukać koła tuż po odpaleniu. Oby było okej. Trzymajcie kciuki bo już mnie wkurzac zaczyna.

[dominik144]

Airbozik prośba o informację czy wymiana elektrozaworów pomogła.

[Airboozik]

Pomogła. Nadal chrobocze przy odpalaniu, ale elektrozawory pomogły przy przerywaniu. Jedyne co muszę zrobić to kalibracja instalacji gazowej. Tak to jest wszystko okej. Były jakby ociężałe stare elektrozawory. Nowe dużo mocniej przełączają się, bo podpinałem je na krótko i te nowe i te stare..

[kris16125]

Również zmieniłem elektrozawory, nie szarpie i jest żwawszy silnik. Konieczne regulacja gazu , bo po wymianie silnik na benzynie pracuje lepiej trzeba go skalibrować z gazem

[Toommek]

NIe chce bez sensu zakładać nowego tematu więc tutaj napisze, bo w sumie pytanie odnosi się do kół zmiennych faz. Parę dni temu zakupiłem Iśkę z błędem p0014. Innych błędów poza absem brak. Pojeździłem trochę, problem był z porannych odpalaniem, więc elektrozawory wyciągnięte wymyte, sitka zdjęte po odpaleniu porannym dźwięk znacząco cichszy. Zakładam spowrotem, jeszcze dodam że podmieniłem dolotowy na wydechowy. Gdzieś wyczytałem że p0014 może oznaczać błąd elektrozaworu na kole wydechowym liczyłem i miałem nadzieję że błąd po podmiance zmieni się na p0011 niestety błąd pozostał. Dodatkowo dziś silnik złapał tryb awaryjny dodawałem gazu, silnik wył nie chciał jechać. Sprawdziłem błędy, do p0014 doskoczył p0341. Czujnik położenia wałka rozrządu. Z tego wynika że mam do wymiany kzfr? nawet nagrałem jak silnik pracuje link zamieszczę niżej. Auto ori 124 tys przebiegu. Lane było... niestety GM 5w30. Posłuchajcie koledzy, bo ja ogólnie jestem przewrażliwiony. Może okaże się że to nie kfzr ( ale raczej tylko się łudzę że to nie to). Wiadomo w każdym używanym jest coś do roboty więc budżet z widełkami na naprawę tego mam. Już wiem że trzeba brać naszą INA a nie z alledrogo z Chin. Dzięki ! Chociaż w tym przypadku tylko pewnie za utwierdzenie mnie w tym co ja myślę....
https://www.youtube.com/watch?v=zhcDstqHI0k

[kris16125]

stawiam na koła. Zły olej zrobił wszystko...

[Toommek]

Trudno, zamawiam w takim wypadku koła. Do tego zmienię ten sik GMowski + filtr Knecht a przed płukanka silnika Archoilem. Pytanie czy do piątku z tym dojeżdzę ?

[Bartol]

Tego najstarsi górale nie wiedzą masz rozsypane koło, ja bym nie jeździł.

[Buluś]

zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu, potem dla pewności sprawdź sprężanie, jeżeli obie rzeczy będą ok to bierz się za wymianę KZFR + założenie nowego rozrządu. Z części polecam koła GMa są na allegro za 1100 zł komplet tylko sprawdź po vinie że pasują bo w A18XER były dwa rodzaje w zależności od VINu, do tego polecam rozrząd firmy INA, praktycznie brak reklamacji na niego w przeciwieństwie do Contitecha.. Z uwagi na to że do wymiany KZFR musisz ściągać pokrywę zaworową zmierz od razu luzy zaworowe (koniecznie na odstanym nie odpalanym silniku, odstany silnik to taki który przestoi np całą noc), uszczelka pokrywy zaworów koniecznie GMa, wcale nie jest droga a dużo trwalsza niż erlinga. Wymianę kółek i rozrządu proponuję zrobić u kogoś kumatego, bo już mieliśmy przypadek że mechanior tak zmienił kółka że mimo że rozrząd był ustawiony poprawnie to koła ZFR już nie - skutego tego był taki że po pół roku była głowica do zrobienia. Oczywiście do tego płókanka przed wymianą kół a po wymianie nowy olej najlepiej Motula i filtr knechta (Filtrona nie polecam - lubi się skręcać przy dokręcaniu)

[Toommek]

Rozrząd był zmieniony 10k km temu więc sądzę że nie ma co go teraz zmieniać. Co do luzow to fakt się sprawdzi skoro i tak pokrywa zaworów będzie zdjęta. Wczoraj skasowałem błędy. Jeździ normalnie check nie wyskoczył. Ale nie będę jeździł i odciągał tego jeszcze kibel się zrobi jakiś a po co to mi potrzebne. Aż mnie ciekawi jakie pomiary wyjdą na luzy zaworowe. I przy okazji wymienię świece skoro cewkę trzeba zdjąć. Dzięki za rady! Co do filtrów Filtrona znajomy miał założony do 1.6 hdi po 12k km wyciągnął jakąś pacię zamiast filtra.

[Buluś]

jak rozrząd zmieniany 10 tys to to i tak bym wymienił sam pasek na nowy, koszt paska około 100 zł, ps ile masz przebiegu, auto z lpg ?

[Toommek]

Bez LPG, planów zakładać też nie mam. Przebieg 124k km. Jutro do warsztatu polecę się umówić na zabieg .

[Buluś]

to od razu niech zrobią wymianę oleju w skrzyni na Fuchsa w zwiększonej ilości

[Toommek]

To już sobie sam załatwię. Czytałem że najlepiej wlać ok 2.7L bo w skrzyni zostaje ok 0.2L. Prawda czy też fałsz?

[dokia]

Mi wlewano w ASO Białystok, jakoś ponad 3litry tego oleju były na fakturze.