Czyszczenie kolektora dolotowego CDTi

[Dan]

Wszystkie, cięgno, sworznie i silniczek zostawiłem ( kiedyś wyprogramuje klapy i dpf), wiec ecu nie wywala nic. Panewki i kolektor to oczywiscie 2 różne nie związane ze sobą sprawy ( przynajmniej w moim przypadku).

Wysłane przez tapatalk

[hubertus]

Brak klap nie spowoduje wywalania błędów. Oczywiście, gdy zostaje podłączony silniczek. Bo, gdy wypniemy kostkę to błąd będzie. Brak klapek powoduje pogorszenie lekkie dynamiki w dolnym zakresie obrotów. Oraz częstsze wypalanie dpf a. Ja u siebie chcę wyłączyć tylko egr. Ponoć ten zabieg nie ma wpływu na dpf a dynamika auta w dolnym zakresie obrotów się lekko poprawia. No i w kolektorze nie zostaje syf. Klapki pracujące w czystym otoczeniu powinny dłużej wytrzymać.

[Andrzej]

Pytanie jeszcze jedno bo widzę że w tym temacie jesteście obcykani a te spostrzeżenia przydadzą się też innym.
Na czym polega różnica między tymi kolektorami złym 55566258 a dobrym 55571993 bo można kupić używkę dobrego już za 200zł i kwestia tylko wymiany.
Czy ten nowszy kolektor ma te klapy jakieś porządniej wykonane ?

[hubertus]

Klapki są lepiej osadzone na tych ośkach. W starszym trzymały się tylko do połowy od dołu. W tych zmienionych klapka przymocowana jest do tej ośki na całej średnicy. Taką informacje znalazłem gdzieś na tym forum.

https://www.youtube.com/watch?v=0-aBmooMTKc

Na tym filmiku pokazane jest mocowanie klapki w nowszym kolektorze. Klapkę urwałponoc kawałek wirnika sprężarki. Zastanawiam się jakim cudem przeleciał przez intercooler. Musiał się rozpaść na dość drobne kawałeczki ten kawałek wirnika.

[Andrzej]

Dzięki za wszystko chcę to zrobić profesjonalnie: wymiana kolektor bez klap i zamknięcie EGR oraz przeprogramowanie.Jeżeli to mi się uda to nie sprzedam Isi
Jutro będę dzwonił. Kawał drogi 600km z Gdańska, może ktoś to robi bliżej.

[hubertus]

W Poznaniu Tuneforce. Mają sporo pozytywnych opinii w dziale tuningu. Za wyprogramowanie egr powiedzieli mi 399 zł. Kilka rzeczy w pakiecie może taniej zrobią. Jeśli masz zamiar zastosować kolektor bez klap odpuść se egr. Będzie taniej. Ja gdyby nie klapki nawet nie zawracał bym se głowy egr em. Miałem octavie z egr i 310 tys przebiegu. Zero problemów do samego końca, aż sprzedałem. Bo Insignia się trafiła.
W sumie to chyba najtaniej by było dla ciebie. Wymienić kolektor na czysty poprawiony jeśli takiego nie masz. Z działającymi sprawnymi klapkami. I odłączyć egr. Jeśli wyrzucisz klapy to nawet gość z filmiku mówi, że zaczynają się problemy z dpf i częstsze jego wypalanie. Tak więc decydując się na kolektor bez klap musiał byś planować wyrzucenie dpf. A to też kosztuje. Odłączenie egr nie powoduje skutków dla dpf. Kolektor wymienił by ci ktoś w Gdańsku. Do odłączenie egr też podejrzewam, że byś fachowca znalazł.

[Dan]

Hmm mnie sie wpala co 700 jazda tylko po mieście

Wysłane przez tapatalk

[Andrzej]

czyli najlepiej wymienić kolektor na ten dobry z klapkami a wyłączyć EGR,
dpf zostawiam.
EGR mi nie przeszkadza, (obawiam się tylko urwanych klap)

[hubertus]

Jeśli wyłączysz egr. Ryzyko urwania klapki spada. Spaliny nie wracają do kolektora. Nie gromadzi się tam syf przez który klapki wyłamują się. Syf osadzający się na ściankach i klapkach blokuje możliwość ich swobodnego obracania się i to jest praktycznie najczęstsza przyczyna urwania klapki.

http://jurczakautosport.pl/kontakt

http://www.turbodiesel.pl/

Tu masz firmy bliżej Gdańska, które znalazłem w dziale o tuningu. Jest jeszcze sporo firm w Warszawie.

[Silv3r]

Tak chwalicie "nowy, poprawiony kolektor", a czy pewne jest, że i w nim klapki się nie urywaja?

[hubertus]

Pewne nie jest, ani nikt go nie chwali. Ale skoro w starym klapka jest tylko połową mocowana na ośce a w nowym po całości to chyba o czymś mówi. Prawdopodobnie spece z Opla zmieniając te konstrukcje nie mieli na celu pogorszenia a poprawę.

[Dan]

No już widzę uśmiech ceo na wieść że wpływy z serwisowania i sprzedaży orginalnych części zamiennych spadną bo inżynierowie działając na szkodę firmy opracowali kolektor który będzie wolny od usterek. Uszczelka smoka to też świadome działanie ze strony opla, bo dotyka to kazdy silnik rodziny a20dt po jakimś czasie.

Wysłane przez tapatalk

[hubertus]

No ok niech będzie, że zmienili na gorszy, aby podnieść wpływy o których piszesz.

[ivo]

Panowie ją czyściłem kolektora bo był mocno zasyfiony ,silnik A20DTH rok produkcji 02.2010 przebieg 195000 z klapami nie było problemu ,jak dla mnie poprostu trzeba czyścić raz na 100000 tkm. I będzie spokój .

[krajes]

Czy przeczyszczenie kolektora środkiem do czyszczenia kolektorów Liqui Moly nie byłoby mniej problematyczne a w miarę efektowne? Ktoś próbował? Jak najłatwiej wprowadzić wężyk do kolektora?

[flcn]

Ja to robiłem latem. Aplikacja bardzo prosta - zdejmujesz dolot przy przepustnicy, bierzesz 2 osobę do operowania pedałem gazu i wio. 20 minut i po robocie.

U mnie przepustnica była zawalona mocno tym mazutem. Po LM efekt WOW. Nie myślałem, że to tyle da. Nie wiem tylko na ile pomógł w środku kolektora. Jeśli tyle co na wejściu, to warto.
Przydałoby się wprowadzić jakąś kamerkę i podejrzeć, bo nie chce mi się całego kolektora zdejmować.

Trzeba pamiętać, że zalecają wymianę oleju po tym czyszczeniu.

Ja teraz będę wymieniał olej w HB Żony, to też jej ten LM psiknę - już czeka

Jak chcecie to mogę jakąś krótką fotorelację zrobić. Najlepiej jakby kamerka się znalazła... Za max 2 tygodnie wymieniam olej.


Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[psajtex]

Świetnie by było zobaczyć przynajmniej na zdjęciach jak do tego się zabrać. 3mam kciuki i mam nadzieję, że uda się pstryknąć kilka fotek.

Note 4 & Tapatalk

[Andrzej]

Dzwoniłem do firmy Auto - Tech z Gdyni i za wymianę kolektora na bez klapowy i wyprogramowanie klap oraz zaworu EGR wołali 1200zł,. Przesadzili liczyłem na 800zł i jeszcze mam w rozliczeniu zostawić swój kolektor.

[k.olix]

@flcn Zrób fotorelację i poradę; na pewno przyda się wielu osobom.

[hubertus]

https://www.youtube.com/watch?v=D_ectjSZPhE

Tutaj macie pokazane. Ciekawe jakie to daje efekty?

https://www.youtube.com/watch?v=rSSXpIaqkVE

Tu macie lepiej wyjaśnione. Czyszcząc na wolnych obrotach klapki się nie ruszają. Dlatego każą trzymać około 2500 aby się otworzyły.