Aplikacja OPL DTC Reader

kecraminsignia · Post autor: **kecraminsignia** » 17 sty 2018, o 08:21

Czy te cyfry 70, 75 to ilość amperow?

coolmobil · Post autor: **coolmobil** » 17 sty 2018, o 08:44

coolmobil pisze:Panowie potrzebuje pilnie wsparcia. Jestem w trasie i wyskoczyła mi awaria skontaktuj się z serwisem.
Aplikacja sprawdziłem i pokazuje
P0138 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - Higgs voltage

Może ktoś nie spi i mi powie w czym problem. Kasuje błąd ale po dodaniu gazu błąd wraca, auto nie ma mocy

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ad uzupełnienie. Auto w ASO. Dziwna rzecz się pojawiła na wyswietlaczu temp zewnętrzna wzrosla do 17 i oscylowała później od plus 9 do 15.
W serwisie stwierdzili ze widza inny błąd niż ja im pokazałem: związany z pedałem gazu...
Teraz szukają, zobaczymy co znajda.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **Ping** » 17 sty 2018, o 08:46

Numer błędu się zgadza?
Weź wydruki z ASO

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **Zbyszek01** » 17 sty 2018, o 08:46

Metodą wymiany może kiedyś dojdą, tylko jakie będą koszty

Wysłane z iPhone 7+

coolmobil · Post autor: **coolmobil** » 17 sty 2018, o 08:47

Błąd się nie zgadza z tym co oni widza.
Ok jak będę odbierał auto poproszę o info o kodach błędów jakie wykryli i dam znać.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

coolmobil · Post autor: **coolmobil** » 17 sty 2018, o 12:37

Dobra jest info z serwisu. Nie maja pojęcia skąd ten błąd który mi pokazało. U nich pokazał sie błąd P2138 Nieprawidłowy sygnał położenia pedału gazu. Okazało sie ze jest tam potencjometr od gazu i wtyczka ponoć była zaśniedziała i dawała takie skutki. Dopytałem czemu w takim razie temp zewnętrzna była delikatnie mówiąc dość dziwna. Ponoć jest to na tym samym obwodzie który miał awarie z powodu tej wtyczki.
Pare godzin szukania problemu przez elektronika dało koszt ponad 500PLN i tylko zmieniają wtyczkę. Grubo
Oby problem nie wracał.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **Ping** » 17 sty 2018, o 13:21

Napisz z której wersji aplikacji korzystasz.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

coolmobil · Post autor: **coolmobil** » 17 sty 2018, o 13:48

Tu może być pies pogrzebany. Aplikacje mam na dodatkowym telefonie tylko do tego, który trzymam non stop w aucie. Była tam chyba pierwsza wersja tej nowej aplikacji. Teraz dopiero zaktualizowała się jak przyniosłem tel do domu.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **Ping** » 17 sty 2018, o 13:53

A no właśnie, w tej pierwszej było przełamanie co do kodu błędu. Poprawione to w wersji 2.01

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

coolmobil · Post autor: **coolmobil** » 17 sty 2018, o 14:15

Pewnie jak bym od razu zrobił aktualizacje pokazało by prawidłowy błąd.
Tak czy inaczej dobrze ze aplikacja jest i pokazuje co się dzieje z autem.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Lukasz9807 · Post autor: **Lukasz9807** » 17 sty 2018, o 17:28

U mnie temperatura silnika 66 stopni obroty 850/min i parametr other wynosi 89 to nie wiem czy to dobrze czy źle

Post autor: **Ping** » 17 sty 2018, o 18:27

Dzisiaj zrobiłem mały test.
Okazuje się że z BCM nie usypia całkowicie i można się z nim połączyć i odczytać wszystkie informacje (ręczny wybór modułu).

Niestety taka sytuacja to "backdoor" umożliwiający dostęp do zamkniętego pojazdu (otwarcie drzwi, okien itp) . Wiec w przypadku gdy ELM nie usypia szybko tylko po pewnym czasie, powoduje to zagrożenie.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

kecraminsignia · Post autor: **kecraminsignia** » 17 sty 2018, o 18:56

To nie wesoło

Post autor: **mazmarcin** » 17 sty 2018, o 19:08

Ale opli się mało kradnie w statystykach

. A chyba i ten czas przy icarach jest mały. Chyba dwójka ma pół minuty ale tego nigdy nie sprawdziłem

Post autor: **Zbyszek01** » 17 sty 2018, o 19:19

A nie pół godz?

Wysłane z iPhone 7+

Post autor: **mazmarcin** » 17 sty 2018, o 19:21

Faktycznie

Post autor: **Ping** » 17 sty 2018, o 19:53

Zawsze można przerobić zasilanie żeby było po stacjce a nie na stałe.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **mazmarcin** » 17 sty 2018, o 19:58

To się wiąże z przeróbką gniazda w samochodzie czy dorobienia przejściówki?

rataj73 · Post autor: **rataj73** » 17 sty 2018, o 20:00

A przypadkiem nie jest tak że po wyłączeniu zapłonu tracimy łączność elma z samochodem? Telefon widzi samego elma ( w moim przypadku icar2 ok 5 minut po wyłączeniu zapłonu) ale z samochodem się już nie połączy jak zapłon wyłączę.

mcrace · Post autor: **mcrace** » 17 sty 2018, o 20:03

Ping pisze:Gdzie jest większy przebieg?

w module silnik o ok 32kkm więcej niż w BCM.

Dzwoniłem do ASO dziś w tej sprawie. Odpowiedzieli, że w sumie to dużo, ale ten silnikowy licznik jest "trochę inaczej liczony" i ma jakiś "przelicznik" na pracę na biegu jałowym oraz częste odpalanie i gaszenie silnika... Ale byli zdziwieni, że w sumie aż 32kkm i zaproponowali rabat na wymianę rozrządu taki że będzie mnie to kosztować 1400 brutto rozrząd + pompa wody.

Co do MYOPEL i historii auta - darmowe jest uruchomienie tej usługi, ale trzeba do nich przyjechać i się zarejestrować jako właściciel.

Insignia Club Polska