Oficjalna prezentacja ASTRA K 6-8 listopada !

[peja-1991]

Witam,
Chciałbym wszystkich WAS zaprosić na oficjalną prezentację Astry 5, która odbędzie się 6-8 listopada w godzinach 10-14
w salonie
Dixi Car Raszyn
Al. krakowska 24A

W ramach prezentacji Astry - jazdy testowe, konkursy z nagrodami i wiele wiele innych.

Liczę, że pasjonaci Insigni przyjdą zobaczyć młodszą siostrę, zwłaszcza, że w niedalekiej przyszłości będzie nowa Insignia.
Astra jest świetna i warto zobaczyć jakąś różnicę robi Opel w nowej generacji.

Zapraszam wszystkich serdecznie !

[KenyBDG]

chyba się przejadę

[peja-1991]

trochę informacji o AK:

http://dixi-car.pl/astra-v-foto.htm

i test:
http://dixi-car.pl/astra-v-filmy.htm

[pablosss123]

WOW ! naprawdę ciekawie to wygląda. Tył przypomina mi fokusa ale to zaleta. NO no.

[profek]

Witam,kulminacja tej imprezy przypada w który dzień?Może byłby więcej chętnych i moglibyśmy zjechać się w ten sam dzień i godz.Mogłoby być ciekawie.

[peja-1991]

Najwięcej ludzi Będzie w sobotę 7.11
Ja pewnie będę od piątku do niedzieli w pracy więc w każdy dzień możemy pogadać

Powiem po raz kolejny, że jak ktoś zobaczy różnice między Aj a AK to będzie w szoku...

[KaMYk]

Nie no, nie aż tak, oglądałem z bliska na żywo w Płocku.
Szoku nie przeżyłem, a wręcz przeciwnie, są rzeczy, których bym nie wymienił.

Mały filmik jak to świeci:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LCRdzvZ ... e=youtu.be[/youtube]

No i zdjęcia:

























































































Miałem też okazję posłuchać dźwięku silnika 1.0, bzyczy jak motorowerek.
Powiem tak, jak jeździłem Astrą H i widziałem Astrę J to bardzo, ale to bardzo chciałem się przesiąść.
Gdy przyszedł czas zmiany, to szukałem tylko J.
Teraz takiej chęci nie mam.

Ach, jeszcze jedno, Astra K powstała we współpracy z koncernem PSA, dokładnie na bazie Peugeot 308.
Tak mi powiedział sprzedający, pracownik dealera.

[jaromat]

Siedziałem i jeździłem,środek na plus.

[KaMYk]

Ogólnie to też mi się podoba, bo ładne autko. Tylko z tym szokiem w stosunku do J to bym nie przesadzał. Gdyby to było do Astry H, to fakt, różnica jest szokująca, tak jak szokowała różnica pomiędzy J a H.
Moim zdaniem Opel za dobrze zrobił J, a to dzięki zastosowaniu wielu rozwiązań z Insigni, przez co stworzył w klasie kompaktów auto trochę na wyrost. Dlatego teraz tworząc K miał utrudnione zadanie, aby stworzyć zmiany, które były by szokujące. Takie moje zdanie.

[peja-1991]

AJ tak jak insignia uratowaly Gm - tych aut jeździ mnóstwo i są bardzo dobre.
Jednakże z Astra K Gm posłuchał użytkowników marki.
Astra jest odchudzona, jest więcej miejsca w środku.
Jest nowoczesnym oraz bardzo ładnym samochodem.
Silnik 1,0 to wymóg ekologów. Fakt, że na obrotach pracuje jak kosiarka ale przyjemnie jedzie. Kultura pracy i tak jest o niebo lepsza niż Eco boost.
1,4 150 w AK jedzie dużo lepiej niż 140 w Aj.
Do tego dochodzi wg. mnie bardzo dobra cena auta.

[tiru89]

A ja wam powiem tyle że widziałem już te astry miesiąc temu w Słowacji około 12 sztuk jechało w różnych kolorach i z różnymi silnikami pierwsze co mi przyszło do głowy jak je zobaczyłem na żywo to Citroen DS4! Zobaczcie foto citroena i opla: Astra http://i.wp.pl/a/f/jpeg/35184/opel-astra-4.jpeg i Citroen http://media.citroen.pl/image/46/1/citr ... 125461.png te same przetłoczenia w dolnej części drzwi, tylne okna praktycznie identyczne tyle że opel je przedzielił listwą. jedynie patrząc na tył to się zmieniło na... bmw serii 1... i znów Astra http://dixi-car.pl/foto/galeria/astra-v ... -tyl-d.jpg i bmw http://www.bmw.co.za/products/automobil ... gpage1.jpg . Dla mnie to już trochę jest ściąganie na siłę od konkurencji. Podsumowując szału nie ma z tą astrą a czy się podoba komuś czy nie to kwestia już gustu.

[KaMYk]

Jest więcej miejsca w środku, za to mniej w bagażniku.

1,4 150 w AK jedzie dużo lepiej niż 140 w Aj.
Do tego dochodzi wg. mnie bardzo dobra cena auta.

Ostatnie dwa stwierdzenia zgadzam się w 100%.
Ale jak byłem w salonie w Płocku tydzień temu to stała K i J obok siebie. K w wersji Dynamic z pakietami (navi900, lampy led) z silnikiem 1.0 za 85 tys. i J w wersji Cosmo także z pakietami z silnikiem 1,4 140KM za 80 tyz. zł.
Przy takiej alternatywie brałbym jednak J. Dopóki będą jeszcze na salonach J w takich cenach to K będą w większości tylko oglądane. Później powinno się ruszyć.

-- 31 paź 2015, o 09:46 --

Dla mnie to już trochę jest ściąganie na siłę od konkurencji.

Przecież napisałem, że Astra K jest zrobiona we współpracy z PSA, czyli Citroen i Peugeot (c4 i 308)
To nie ściąganie, tylko wspólny projekt.

[peja-1991]

Astra K będzie się sprzedawać - już się sprzedaje.
Nie zapominajmy o tym, że silnik 1,0 jest drogi bo to euro 6 itd.
Co do wielkości bagażnika masz rację.
Fajnie, że w podstawowej wersji 5 są ledy do jazdy dziennej, duży wyświetlacz itp.
Co do wyglądu - Auta w tych samych segmentach są podobne do siebie. Szukanie podobieństw do innych marek większego sensu nie ma oraz nic nie zmieni
W 5 nie podoba mi się klamka bagażnika oraz nie otwierany panel przy skrzyni biegów, który w insigni jest schowkiem z zapalniczka.

[sonnenberg]

nie pozostaje nic innego jak czekać na opc, będzie automat?

[MiszaElk]

Leniuch jest ale w jakiś dziwnych wersjach. Nie ma w benzynie 150KM.

[evolution1]

AK spotkałem przy zoo w Opolu na początku sierpnia więc szału nie ma. Lampy tylne alfa romeo giulietta a reszta jak z J'ki tyle że środek lepiej zrobiony.


Z tego c0 pokazują w necie to wersja kombi bedzie ciekawsza z zewnątrz i będzie miała otwieranie bagażnika rodem z porsche cayenne
https://www.youtube.com/watch?v=iIZFq2TGyiY

[peja-1991]

To wersja slabo wyposażona - dziwne trochę ale wersje pokazowe, które zaczęły jeździć przed premierą to wersję enjoy

[KaMYk]

A tak składają Astrę K w Gliwicach

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=SCbDahmYCeg[/youtube]

[dittos]

Ale w 1:02 to nieźle robot rzuca kołem zapasowy, zamiast go umiejscowić.
Chyba niechlujnie zaprogramowany

[yerry]

Miałem trochę wolnego czasu więc i jak pooglądałem sobie nową Astrę z bliska i muszę powiedzieć, że jestem pod pozytywnym wrażeniem Moim zdaniem to jest duży skok jeśli chodzi o design zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Może nie aż taki jak między AH a AJ (a to dlatego że AH jest po prostu brzydka w środku ) ale widoczny i pozytywnie zaskakujący.
Z zewnątrz przede wszystkim auto nabrało jakiegoś charakteru. O ile obłe kształty AJ są miłe dla oka i podobają się ale nie wyróżniają jakoś specjalnie tego auta, o tyle stylistyka AK już tak. Przed wszystkim auto wysmuklało optycznie, linia oraz układ przodu i tyłu wpisują się w nowoczesny "trynd" i auto plasuje się w jego czołówce. Widać, że popracowano nad detalami i ich zgraniem w jeden wspólny koncept, bez przypadkowości. I nie wiem jak trzeba się starać by doszukać się podobieństw z Citroenem DS4 - chyba tylko na obrazkach bo na żywo nie ma opcji Nic w nich podobnego
W środku jest znowu o poziom wyżej. Decha, radio z wyświetlaczem i układ przełączników przeprojektowano tak, że w zasadzie nie ma żadnego nawiązania do wcześniejszej AJ. I znów - w miejsce obłych kształtów wskoczyły kształty smukłe, wydłużone. Optycznie uzyskano poszerzenie i wysubtelnienie wnętrza samochodu co zresztą jak i w poliftowych Insigniach jest po części zasługą przeprojektowanego wizualnie układu wyświetlacza i jego otoczenia - nie ma przytłaczającej optycznie płyty sterowniczej Zrezygnowano z jednego wielkiego panelu klawiatury otoczonego srebrnym kręgiem (ech, co to był za pomysł ..), jest podzielony układ klawiszy obsługi multimediów i reszty wyposażenia auta. Przy czym ulokowanie klawiszy nawiewu, klimy itd jest moim zdaniem bardzo wygodne, w pobliżu drążka zmiany biegów - nie trzeba daleko ręką machać, wszystko niemal w zasięgu paluchów Co do ekranu i klawiatury multimediów - wyglądem i jakością celują bardziej w domowy sprzęt AV niż w typowe radio samochodowe. Funkcjonalnie - długo się tym nie bawiłem ale pierwsze wrażenia pozytywne. Lepsze audio to na pewno. Jeśli chodzi o funkcje to znalazłem wszystko to co chciałem sprawdzić i upewnić się, że jest. Pod tym względem nie ma na co narzekać - ładnie, nowocześnie i funkcjonalnie.
Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza - jest dobrze. Z tapicerką nie ma lipy, przyjemna w dotyku, plastiki deski i na drzwiach wydają się lepsze, bardziej miękkie niż w AJ. Na uwagę zasługują fotele - kształt i dopasowanie dają wygodne ułożenie czterech liter choć optycznie nie są tak masywne jak się je odczuwa siedząc. Co najważniejsze - ogromna ilość miejsca dla pasażerów tylnych siedzeń! Do niskich wzrostem nie należę (182cm), ustawiłem sobie położenie fotela kierowcy pod swoje preferencje (nie powiem że to ten komfort co w Iśce bo to przecież mniejsze auto) i przeniosłem się na tylną kanapę. Szok! Dużo miejsca na nogi, bezkonkurencyjnie spora odległość kolan od przedniego fotela.
Krótko podsumowując moje wrażenia - tak, to jest duży skok do przodu. Jest to kolejna lepsza wersja Asterki, wyróżniająca się na tle poprzednich modeli. Może się podobać, stylistyka budy i wnętrza jak najbardziej trendy, na dobrym poziomie jakościowym. To auto będzie cieszyć się powodzeniem.