Zatarty silnik A20DTH

shaky18 · Post autor: **shaky18** » 2 sie 2018, o 17:09

Witam wszystkich którzy mają niemiłą przygodę z zatartym silnikiem za sobą. Jaki najlepiej na przekładkę? Zregenerowany czy wyjęty z rozbitka z małym przebiegiem o ile taki znajdziemy bo raczej kota w worku chyba nikt nie zakłada? Byłbym wdzięczny też za namiary na dobry warsztat nie za daleko od Piotrkowa Tryb. który jest sprawdzony i zajmuje się głównie Insigniami.

Bodex · Post autor: **Bodex** » 2 sie 2018, o 17:32

Auto pasja z Włocławka za 7,5 tys z montażem i roczną gwarancją.
Poszukaj na google

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

shaky18 · Post autor: **shaky18** » 2 sie 2018, o 18:04

Dzięki. Też brałem ich pod uwagę. Znalazłem ich na allegro. Chyba lepszej opcji na teraz nie znajdę.

coolmobil · Post autor: **coolmobil** » 2 sie 2018, o 18:11

Jak pisałem w innym wątku.
Ja bym był ostrożny z ta firma z Włocławka.
Były przypadki ze regenerowali silniki na częściach z silnika 1.9 który kiedyś byl w vectrze.
Jak masz możliwość to najlepiej montować silnik z rozbitka np z przebiegiem 60 tys. po oczywiście uprzednim sprawdzenia stanu panewek.
Jednak ta opcja jest najdroższa.
Tańsza opcja to remont tylko tutaj trzeba naprawdę zaufanego magika który zrobi to dobrze.
Z piotrkowa nikogo nie znam, jak by coś mogę podać namiar na warsztat w okolicy Warszawy.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

mcrace · Post autor: **mcrace** » 2 sie 2018, o 18:17

A sprawdzałeś jaka jest skala uszkodzeń?

shaky18 · Post autor: **shaky18** » 2 sie 2018, o 18:35

Jeszcze nie bo silnik nie jest jeszcze wyjęty. Jedynie co wiadomo to panewki cienkie i obrócone oraz pełno opiłków w oleju.

mcrace · Post autor: **mcrace** » 2 sie 2018, o 18:55

Może warto wpierw zrzucić miskę i sprawdzić co w trawie piszczy. Bo może wystarczy:
Panewki plus wał widziałem za ok 3k.
Do tego nowa pompa oleju 1k.
Robota kolejny 1k
i gitara.

shaky18 · Post autor: **shaky18** » 2 sie 2018, o 19:41

Po pierwsze nie wierze mechanikom w 100% żeby go naprawiać a po drugie nie chce ryzykować bo jak się okaże że będą jakieś dodatkowe rzeczy, np. tłoki albo rysy na cylindrach to koszty wzrosną a co za tym idzie wydłuża się czas naprawy. W dodatku nie mam tu w mieście magika od insigni a przy tak poważnej awarii ludzie muszą mieć pojęcie. Co najważniejsze to robić tam przekładkę gdzie sami regenerują. Wtedy zyskujemy gwarancję na silnik i na montaż-demontaż bo kupić dobry silnik na szybko graniczy z cudem.

bartekb · Post autor: **bartekb** » 12 gru 2018, o 09:30

jesli było duzo opiłków to remont musi byc przeprowadzony dokładnie ; magistrala olejowa rozprowadziła je po całym układzie wiec i góra jest zagrożona.

Insignia Club Polska