Naprawa pękniętej rury dolotu B20DTH

[krupniok]

Dolot w B20DTH planowany na weekend do prewencyjnej poprawki strzelił z hukiem nie zdążyłem go poprawić i planowaną poprawkę zastosowałem jako naprawę.

Potrzebny jest łącznik silikonowy o średnicy 57mm i długości około 10cm a do tego dwie opaski/obejmy skręcane 64-67mm. Łącznik 10zł na allegro, obejmy ok. 5zł/szt. Efekt jak niżej. Plastik fabrycznego mocowania rury rozpadał się w palcach... Jeśli ktoś chce uniknąć dużego wydatku oraz uchronić się przed ponownym strzałem (w tym miejscu) to chyba można polecić takie rozwiązanie.


Objaw: głośny strzał pod maską, utrata mocy, dziwny zapach w kabinie, dziwne zachowanie jednostki napędowej (kichanie, kaszel itp.), po chwili ograniczona moc, check i kilka błędów.

Wykonanie: pozbywamy się resztek mocowania rury, rurę skracamy o tyle, żeby obciąć "zgrubienie" powiększające średnicę, zakładamy łącznik i skręcamy.

[wiesiek_111]

Mnie po pęknięciu dokładnie jak na zdjęciu krupnioka udało się założyć rurę bez szybkozłączki na króciec przepustnicy i spiąć to metalową opaską. Rura bez szybkozłączki ( tego plastikowego elementu ) nasuwa się do samego końca. Trzeba tylko popuścić mocowanie rury do silnika ( taka boczna łapa ) i przykręcić ją z drugiej strony aby usztywnić całość.


Edit :
Rura się zsunęła. Opaska nie trzyma jej dostatecznie. Chyba wdrożę program naprawczy od krupniok-a.

[clavikord]

Dramat z tą rurą... Sztywna, plastikowa nijak ją ścisnąć cybantem. Kupiłem w sobotę gumowy zamiennik. Zaraz potem zrobiłem trasę 1000km i nic się nie dzieje.

[wiesiek_111]

Ja zastosowałem patent krupnioka i jest git
Ciekaw jestem natomiast przy jakim przebiegu pękała u Was ta rura. Moja Iśka to 2017r. przebieg 164 tys.

[clavikord]

106kkm 2016 rok, tyle ze u mnie nie pękła rura tylko plastikowy zaczep w szybkozłączce



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wiesiek_111]

Nowa rura w Marimex Kraków 605 zł.
Czas oczekiwania 2 - 3 tygodnie.
Mam wrażenie , że będzie to kolejna pięta achillesa modelu B.

[Pro]

I mnie dopadła ta wada konstrukcyjna. Co prawda jeszcze nie wyrwało rury, ale obszar przy przepustnicy już był lekko zaolejony.
Zrobiłem podobnie jak autor wątku, z tym że zastosowałem dodatkowo tuleje aluminiowa fi 55 dla wzmocnienia połączenia łącznika i resztki rury dolotu. Mam nadzieję, że wytrzyma dłużej niż oryginał. A przynajmniej powinno, bo już raczej nie ma gdzie pęknąć

[krupniok]

No właśnie się zastanawiam, czy ten wąż nie pęka też w innych miejscach (np. na drugim łączeniu albo w jakimkolwiek innym miejscu).

[Pro]

Myślę, że nie powinno być problemu. Oryginalny jest dość sztywny, wibracje silnika muszą gdzieś się "podziać", więc na pierwszy ogień idzie łączenie przy przepustnicy, które jest sztywne. Teraz kompensowane są przez łącznik silikonowy, powinno być ok póki co, do ok. 2.1 bara wytrzymuje

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[krupniok]

Dla mnie to wyglądało, że problem nie został spowodowany przez drgania a przez wadliwy materiał z którego wykonano złączkę. U mnie w palcach się kruszył, więc zastanawiam się czy złączka z drugiej strony jest podobna. Ktoś wie bo nie widać z góry?

[Pro]

Myślę, że to połączenie drgań i sztywnego materiału a mozna było zamiast fikuśnego i drogiego rozwiązania, zrobić zwykła opaskę za 1 euro.
Z drugiej strony jest jakaś stalowa opaska, w d20dtr widać trochę przy IC z góry, na pewno nie jest to szybkozłączka jak przy przepustnicy.
Na zdjęciach aukcji widziałem, że w d20dth jest podobnie, więc nie powinno być problemu.
Swoją drogą, w dtr nawet jęsli pęknie gdzie indziej, to kształt rury wydaje się dość prosty, aby go poskładać z aluminiowych rurek i silikonowych łączników. Chociaż oczywiście wolałbym tego nie robić

[akrotix]

Jestem po wymianie rury. Kupiłem za 699zł z turborury. Ogólnie otarłem się o rozwalenie dpf, ponieważ na pękniętej musiałem przejechać ok 350km (powrót do domu), co wg. ASO spowodowało zapchanie się filtra dpf. Auto samo z siebie nie chciało wypalić dpf, wchodziło w tryb awaryjny. Dlatego przestrzegam przed jeżdżeniem z taką awarią

[zubek]

Jak epidemia to kupiłem szczepionkę . Zestaw naprawczy od dziś jeździ w bagażniku

[Pro]

Ja tam mam zawsze trytytki, wd40 i silver tape

[alehandro`]

Wygląda na to, że trzeba będzie prewencyjnie po prostu ten element wymienić przy okazji serwisu olejowego bez czekania na niepsodziankę.

[zubek]

Za 600? "Szczepionkę" kupiłem za 20 zł

[mazmarcin]

A ponoć dają w pakiecie po dwie za darmo

[Rooff_]

Szczepionki czy rury?

Wysłane z mojego YAL-L41 przy użyciu Tapatalka

[zubek]

Recepta na "szczepionkę" jest na pierwszej fotce z tym temacie. Musiałem dokupić zaślepki na śruby do kół żeby wyszedł smart gratis (EOT) . W sumie 2 tuningi za 45 zł .

[krupniok]

I mnie dopadła ta wada konstrukcyjna. Co prawda jeszcze nie wyrwało rury, ale obszar przy przepustnicy już był lekko zaolejony.
Zrobiłem podobnie jak autor wątku, z tym że zastosowałem dodatkowo tuleje aluminiowa fi 55 dla wzmocnienia połączenia łącznika i resztki rury dolotu. Mam nadzieję, że wytrzyma dłużej niż oryginał. A przynajmniej powinno, bo już raczej nie ma gdzie pęknąć

Mam pytanie do powyższego. Zauważyłem, że "patent" z mojego pierwszego postu działa, aczkolwiek rura dolotu wysuwa się powoli z obejmy. Nie widzę zagrożenia wystrzelenia rury ze złączki, gdyż przykręcane ramię rury dolotu trzyma je w ryzach. Rozwiązaniem natomiast byłoby wsadzenie tuleki aluminiowej w rurę dolotu, która sprawiłaby, że obejma miałaby na czym zacisnąć złączkę z dolotem. Zmierzyłem suwmiarką i wyszło mi 50mm - czy nie za mało coś? Ty piszesz o tulejce 55mm... Mam rurę 57mm i po przymiarce wątpię, że wejdzie 55mm. Dodatkowo pojawia się problem zmniejszonej średnicy dolotu...