Różnica między pompa oleju EcoFlex a bez eco

[Texior]

Witam
Jaka jest różnica między pompa oleju EcoFlex a bez eco. Mowa o Insignia A
Zmienna pojemność tylko ? Czy w ecoFlex występuje zawór a bez ECO jest wszystko "stałe"

[Ping]

A20DTH ma pompę bez zaworu.
Pompa z zaworem jest w silniku A20DTE z systemem Start/Stop

[Texior]

...

Okej to w takim przypadku ryzyko zatarcia przez pompę maleje ? Wkoncu nie ma dodatkowego bodźca " zaworka" który lubi się przyciąć i dać niskie ciśnienie

[Bzyk]

To A20DTH z systemem Start-Stop nie ma zaworu?

[Texior]

...

Podejrzewam że jednak jeśli jest start stop to zawór będzie ale nie dam sobie ręki uciąć

[Kotin44]

Czytajcie że zrozumieniem.
Kolega Ping nigdzie nie napisał ,że układ olejowy nie posiada zaworu,tylko napisał że nie ma go w pompie-pytanie było o różnice pomp, więc odpowiedź jest adekwatna do pytania...
Widzę kolego Texior że masz mocne obawy przed zatarciem silnika...Zadbaj o uszczelkę pompy oleju, oraz o tłumiki drgań silnika,oraz nie zaglądaj do panewek - jeśli będziesz się tego trzymał ryzyko zatarcia spadnie praktycznie do zera...

[Texior]

...

Uszczelka nowa, panewki korb.nowe. Ciśnienie oleju zmierzone. Jednak zawsze wątpliwości są. DPF nie przerywany i wypalany podczas jazdy
Natomiast o jakie tłumiki drgań chodzi ? Możesz zobrazować jak to oddziałuje?

[Kotin44]

Tłumiki drgań skrętnych to koło dwumasowe, koło pasowe wału,sprzęgło alternatora krótko mówiąc wszystkie elementy które tłumią drgania powstałe w ruchu obrotowym.Każde niewytłumione drgnięcie powoduje zaburzenie osiowości pracy wału korbowego.Wał korbowy pracuje w poduszce olejowej-nie dotyka panewek,zatem wyeksploatowany tłumik będzie powodował przerwanie poduszki olejowej i obcieranie wału o panewkę...
A przy wymianie panewek wymieniłeś śruby stopeķ?

[Texior]

...

Wszystkie śruby nowe. Prócz falowania obrotów lub odczucia wibracji idzie jakoś inaczej dojść czy tłumiki drgań są zużyte ?

[Kotin44]

Jeśli chodzi o przód silnika to weryfikacja wzrokowa plus ewentualnie demontaż paska i kontrola każdego koła z osobna.
Gorzej jest jeśli chodzi o tył silnika - ciężko jest demontować skrzynię biegów nie mając podejrzeń uszkodzenia dwumasy...O ile taki silnik gasimy z pedałem sprzęgła w podłodze,o tyle w przypadku diagnozowania nie dotykamy pedału sprzęgła-w momencie gdy silnik się zatrzyma,ale jeszcze działają siły bezwładności,usłyszymy takie harakterystyczne metaliczne cyknięcia-czym więcej razy usłyszymy tym większe zużycie sprężyn tłumiących.

[takisobie]

To A20DTH z systemem Start-Stop nie ma zaworu?

ma zawór, pompy też są różne w stosunku co do bez zaworu