Hałas przy szybszej jeździe

[Engine]

Od nowości masz ten problem ?

Tak się zastanawiam czy nie postawić samochodu do blacharza, może mam źle zamontowane/spasowane drzwi, kto wie co działo się z tymi drzwiami u poprzedniego właściciela.

Tak jest odkąd kupiłem auto. Nie wiem czy od nowości bo kupiłem auto używane Ale wyciszę drzwi i się zobaczy co dalej z tym będzie

[Daniel81]

Dodam jeszcze do tematu, że byłem z tym problemem w ASO, jak zawsze jak chodzi o usterkę trudną do zdiagnozowania pokręcili nosami i dali się jedynie namówić na sprawdzenie uszczelek. Wymienili mi jedną uszczelkę w drzwiach kierowcy zgarnęli 80 dych + wymiana. Nic nie pomogło
A tak na marginesie, czy też macie taką jakby wygryzioną uszczelkę przy tylnych drzwiach tą na słupku u samej góry, którą widać po otwarciu przednich drzwi?

[Matiz]

Chłopaki podepne się pod temat. Czy faktycznie w Isi jest aż tak głośno ? Chce kupić to auto a bardzo zależy mi na wyciszeniu w środku. Obecnie mam Fabie 1.4 2000r i boję się, że nie będzie ciszej.

[Luki]

Nie jechałeś nigdy?

[Matiz]

jechałem ale nie powyżej 120

[jaromat]

U mnie brak, nie ma żadnego hałasu,jak w bordowej tak i w białej

[Mikołaj]

Kolego, jak zależy Ci na wyciszeniu w środku, to polecam C5. Wczesniej miałem C5 teraz Insignia, szczerze, nie ma co porównywać. Tam przy 180 była cisza a żona nawet nie skapnęła się że na liczniku już 180


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Luki]

jechałem ale nie powyżej 120

Nie bój się więcej rozpędzić, to nie Matiz, szyba do środka nie wpadnie

[prokop]

Porównywali ostatnio hałas w 4 samochodach z silnikami diesel
Citroen C5 / Opel Insignia / Toyota Avensis / VW PASSAT
i o ile przy 50 km/h było mniej więcej po równo czyli odpowiednio 60/60/60/58 dB
przy 100 km/h już niestety 65/67/66/65 dB
przy 140 69/70/69/69 dB
Niestety kulturą pracy silnika klekota i wyciszeniem Insignia nie grzeszy , chociaż jej waga sugeruje że jest bardzo dobrze wyciszona. W co oni te kg poupychali ?

[Mikołaj]

A C5 był w wersji Exclusive? Bo tylko wtedy ma podwójne szyby boczne i coś jeszcze z uszczelkami


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[piohib]

...i o ile przy 50 km/h było mniej więcej po równo czyli odpowiednio 60/60/60/58 dBprzy 100 km/h już niestety 65/67/66/65 dBprzy 140 69/70/69/69 dB...

Konia z rzędem temu, kto usłyszy różnicę 1-2 dB.

[Daniel81]

Zawsze w porównaniu aut znajdzie się bardziej i mniej ciche. Ja się pytam dlaczego jedne Insignie są ciche a w innych świszczy powietrze w tylnej części auta?

[rataj73]

Konia z rzędem temu, kto usłyszy różnicę 1-2 dB.

Hałas większy o 3 dB oznacza że jest 2 razy głośniej więc tylko głuchy nie zauważy różnicy.

[piohib]

Chyba przesadzasz, rozumiem 10-20db, ale nie 1.

[rataj73]

Gdzie napisałem że 1 ? Napisałem 3 . Wzrost hałasu o 3 dB oznacza wzrost głośności ok 2 razy i ja tu wcale ameryki nie odkryłem wystarczy wygooglować.
http://www.fizykon.org/akustyka/akustyk ... ezenia.htm
Poczytaj co się dzieje gdy hałas wzrośnie o 10dB , o 20dB nawet nie wspomnę bo to już jest 100 razy głośniej

Oczywiście te różnice są bardziej słyszalne przy niskim poziomie hałasu załóżmy 30-40dB ale uwierz mi że 58 a np 61 dB to też ogromna różnica.

[piohib]

Pozwolę sobie zacytować 2 fragmenty, przytoczonego przez Ciebie artykułu:
"Przykłady:
2 - krotny wzrost natężenia oznacza wzrost poziomu głośności o ok. 3 dB..."
...Następnym problemem jest fakt, że ucho działa "nieliniowo".
Oznacza to, że 2 razy większe natężenie dźwięku wcale nie jest przez nas odbierane jako 2 razy głośniejszy dźwięk..."

[KenyBDG]

I ja się borykam z hałasem w czasie jazdy. Jak lecę ponad 90 kmh to z tylnych drwi/okien dobiega taki świst powietrza jakby okno było nie domknięte. Trudno mi zidentyfikować konkretne miejsce bo podczas prowadzenia auta ciężko przeskoczyć do tyłu. Czy komuś udało się rozwiązać ten problem? Ciężko przyjąć do wiadomości że ten typ tak ma, na pewno da się coś zrobić, tylko co? Wymiana uszczelek, regulacja drzwi na zawiasach lub zamkach, wyciszenie uszczelek w firmie która się tym zajmuje? Ma ktoś sprawdzony pomysł?

Mam to samo, witaj w klubie

[Daniel81]

Zamiast zapisać się do klubu wolałbym rozwiązać problem i dołączyć do konkurencyjnego klubu cichych aut

[rataj73]

Pozwolę sobie zacytować 2 fragmenty, przytoczonego przez Ciebie artykułu:
"Przykłady:
2 - krotny wzrost natężenia oznacza wzrost poziomu głośności o ok. 3 dB..."
...Następnym problemem jest fakt, że ucho działa "nieliniowo".
Oznacza to, że 2 razy większe natężenie dźwięku wcale nie jest przez nas odbierane jako 2 razy głośniejszy dźwięk..."

Ok. Masz rację, zobrazuję to innaczej.
Masz w domu sprzęt audio , gra sobie z jakąś głośnością nieważne jaką. Teraz odłączasz jeden kanał czyli zmniejsza się natężenie dźwięku o połowę i to jest właśnie to -3dB. Czy nie usłyszysz różnicy? Może nie będzie to odczuwalne jako 2 razy ciszej ze względu na niedoskonałość ucha, ale napewno będzie to znacząca różnica. Człowiek nie jest w stanie rozróżnić zmiany 1dB ale już 2 spokojnie o 3 dB już nie wspomnę.

[prokop]

Chyba przesadzasz, rozumiem 10-20db, ale nie 1.

dB to skala logarytmiczna nie liniowa , i tak jak pisał kolega 3dB to podwojenie hałasu , tylko głuchy nie usłyszy.
W profesjonalnych firmach wygłuszających już 2-3 dB to dobry wynik.
A sprawdzenie tego parametru wzięło się z testów VOLVO XC60 żony kolegi , było tam po prostu nieziemsko cicho , i zgodnie z danymi katalogowymi przy 100 km/h ma 64,9 dB. Różnica pomiędzy Insignią jest kolosalna , Volvo jest bezgłośne.