--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuInterfejs diagnostyczny OP-COM
- spiryt4
- Zapaleniec
- Posty: 1041
- Rejestracja: 29 kwie 2014, o 12:38
- Auto: Insignia Grand Sport
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2020
- Miasto: Świętochłowice
- Postawił piwo: 4 razy
- Otrzymał piwo: 11 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Ja miałem takie cyrki na win8.1 no i na 10 zrobiłem osobną partycje zainstalowałem 7 wyłączyłem podpisywanie sterów i znowu mogę korzystać z OpComa,też miałem z tym zagryske tylko dla tego że padł mi stary laptop gdzie śmigało to na Xp ale i na 7 i trzeba było wszystko instalować na świeżym nabytku 
-
alex0000
- Nowicjusz
- Posty: 6
- Rejestracja: 8 sty 2016, o 18:36
- Auto: 2.0 CDTI 195 kM
- Kod silnika: A20DTR
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Marki
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
U mnie było tak że w blokach pomiarowych gdzie powinny pojawić się odczytane wartości były tylko czerwone kreski. A teraz zrobilo sie jeszcze gorzej bo przestał komunikować się z interfejsem . Cały czas test interfejsu " failed ". Mam odsyłac chińczykowi ? bo to chyba padło te urzadzenie ?
- konikkr
- Klubowicz
- Posty: 504
- Rejestracja: 1 lis 2015, o 20:11
- Auto: Buick Regal GS
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2019
- Miasto: Syrynia
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Usuń sterowniki i i zainstaluj ponownie. Przed podłączeniem opcoma wyłącz dostęp do internetu bo często zdarza się aktualizacja sterów, a w tedy się opcom wysypuje u mnie nawet na win 10 działa lecz długo się łączy.
-
mAsHER
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Cześć
Planuję zakup OPCOMA do Asry J A14NET, na co zwracać uwage przy zakupie, oprócz wersji firmware.
Jaka wersja firmware jest najlepsza ? Najnowsza 1.7 czy 1.59 ? czy nie ma to znaczenia ?
Planuję zakup OPCOMA do Asry J A14NET, na co zwracać uwage przy zakupie, oprócz wersji firmware.
Jaka wersja firmware jest najlepsza ? Najnowsza 1.7 czy 1.59 ? czy nie ma to znaczenia ?
- IBZI
- Moderator
- Posty: 4615
- Rejestracja: 7 lis 2015, o 20:12
- Auto: Insignia 2.0
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2013
- Miasto: Gliwice
- Postawił piwo: 8 razy
- Otrzymał piwo: 42 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Jeśli kupujesz u Chińczyka, to może okazać się, że dostaniesz i tak co innego niż zamówisz. Zwracaj uwagę aby był na oryginalnym chipie (ale i tak prawie każdy twierdzi, że oryginał, w praktyce różnie bywa). Wersja firmware nie jest tak istotna. Może być nawet 1.59 czy 1.64. Unikaj raczej 1.45 (jeśli ktoś jeszcze oferuje).
-
TediPower
- Forumowicz
- Posty: 82
- Rejestracja: 1 mar 2016, o 20:12
- Auto: Astra J Kombi A17DTC
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Hannover
Re: OP-COM
Mieszkam obecnie w DE. Potrzebuję sprawdzić auto.
Mam ELM327 i programy Torque i OPL-DPF (prog. forumowicza) i oba mnie komunikują o błędzie P122D-00-7F (wiem już co oznacza).
Czy OP-COM pokaże coś innego lepiej sprawdzi?
Jak tak to jaki OP-COM bo tu sporo magicków się ogłasza i ceny różne a nie chciał bym płacić kilka razy bo wyskoczy z klonem albo czymś innym i powie mi to samo co już wiem.
O co pytać OP-Com model soft by mieć jak najlepszy odczyt, skan auta?
Mam ELM327 i programy Torque i OPL-DPF (prog. forumowicza) i oba mnie komunikują o błędzie P122D-00-7F (wiem już co oznacza).
Czy OP-COM pokaże coś innego lepiej sprawdzi?
Jak tak to jaki OP-COM bo tu sporo magicków się ogłasza i ceny różne a nie chciał bym płacić kilka razy bo wyskoczy z klonem albo czymś innym i powie mi to samo co już wiem.
O co pytać OP-Com model soft by mieć jak najlepszy odczyt, skan auta?
- KaMYk
- Zapaleniec
- Posty: 2234
- Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
- Auto: Dodge Charger R/T
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Mochowo
- Postawił piwo: 2 razy
- Otrzymał piwo: 12 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Torque i aplikacja z forum OPL Monitor DPF pokazują błędy z ECU silnika.
Op-com z z ECU silnika pokaże tez to samo. Natomiast op-com może pokazać także błędy z innych modułów.
Op-comem możesz także odczytać parametry silnika w tym rzeczywiste położenie przepustnicy.
Co do oferowanych op-comów. Jest jeden oryginał i on kosztuje 3000 zł, w Niemczech odpowiednią ilość Euro, aby te 3000 zł wyszło
innych oryginałów nie ma. Wszystko co jest tańsze to chińskie klony, a z nimi różnie bywa, ale to wystarczy poczytać forum, aby się o tym dowiedzieć.
Op-com z z ECU silnika pokaże tez to samo. Natomiast op-com może pokazać także błędy z innych modułów.
Op-comem możesz także odczytać parametry silnika w tym rzeczywiste położenie przepustnicy.
Co do oferowanych op-comów. Jest jeden oryginał i on kosztuje 3000 zł, w Niemczech odpowiednią ilość Euro, aby te 3000 zł wyszło
-
TediPower
- Forumowicz
- Posty: 82
- Rejestracja: 1 mar 2016, o 20:12
- Auto: Astra J Kombi A17DTC
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Hannover
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Namieszałem w moim pytaniu. Nie chcę kupić bynajmniej na razie a pojechać do kogoś kto ma a tu jest sporo magików z różnymi cenami. I mam obawę że trafię np na clona i nie odczyta wszystkiego tak jak oryginał. Dlatego chcę się dowiedzieć jakie pytanie zadać gościowi przed wybraniem się do niego.
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
- KaMYk
- Zapaleniec
- Posty: 2234
- Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
- Auto: Dodge Charger R/T
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Mochowo
- Postawił piwo: 2 razy
- Otrzymał piwo: 12 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
na jakiej wersji oprogramowania pracuje? klony chodzą maksymalnie z 2012 na wersji vaux-com.
Oryginał op-com w wersji angielskiej czy niemieckiej jest z 2015 roku, polskiej z 2016.
Oryginał op-com w wersji angielskiej czy niemieckiej jest z 2015 roku, polskiej z 2016.
- sever
- Nowicjusz
- Posty: 20
- Rejestracja: 11 sie 2014, o 17:53
- Auto: Isia
- Kod silnika: A16XER
- Rok produkcji: 2014
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Cześć wszystkim 
Jaki op-com kupić do Insigni FL z 2014r? Chodzi mi tylko o odczytanie błędów i możliwość ich skasowania. Jeżeli byłby ktoś z okolic Bełchatowa kto mógłby mi odczytać błędy to byłbym wdzięczny
Jaki op-com kupić do Insigni FL z 2014r? Chodzi mi tylko o odczytanie błędów i możliwość ich skasowania. Jeżeli byłby ktoś z okolic Bełchatowa kto mógłby mi odczytać błędy to byłbym wdzięczny
- takisobie
- Użytkownik
- Posty: 345
- Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
- Auto: Insignia ST
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: DE
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
czy opcom pokazuje ciśnienie oleju pod "engine oil pressure" czy to wartość czego innego ?
- Rooff_
- Zapaleniec
- Posty: 4119
- Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24
- Auto: Insignia ST przedlif
- Kod silnika: A20DTR
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Zagłębie Dąbrowskie
- Postawił piwo: 9 razy
- Otrzymał piwo: 128 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Z tego co piszą od dawna na forum to tylko przy silniku 2.8 V6 jest czujnik ciśnienia oleju.
- takisobie
- Użytkownik
- Posty: 345
- Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
- Auto: Insignia ST
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: DE
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
bo mi wartość wyskakuje ale niewiem czy to będzie ciśnienie oleju
-
angel_dark666
- Użytkownik
- Posty: 296
- Rejestracja: 19 cze 2017, o 20:09
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTJ
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Irlandia
- Otrzymał piwo: 3 razy
- takisobie
- Użytkownik
- Posty: 345
- Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
- Auto: Insignia ST
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: DE
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
jak właczam ciepły silnik to okło 220kpa pochwili spada do 168-172 kpa, max co widziałem to około 540 kpa,
dodaje gasu to rośnie 2270 obrotów 540kpa, hamując silnikiem przy 2000 obrotów jakieś 300kpa
dodaje gasu to rośnie 2270 obrotów 540kpa, hamując silnikiem przy 2000 obrotów jakieś 300kpa
- Ping
- Klubowicz
- Posty: 2825
- Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
- Auto: Insignia ST / MY2011
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: W-wa
- Otrzymał piwo: 146 razy
- Kontakt:
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
W którym module masz ten pomiar?
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
- KaMYk
- Zapaleniec
- Posty: 2234
- Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
- Auto: Dodge Charger R/T
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Mochowo
- Postawił piwo: 2 razy
- Otrzymał piwo: 12 razy
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
Może w poliftowej zastosowali czujnik i zmienili program sterownika?
- Ping
- Klubowicz
- Posty: 2825
- Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
- Auto: Insignia ST / MY2011
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: W-wa
- Otrzymał piwo: 146 razy
- Kontakt:
Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM
U siebie w diagnostyce licznika też mam to wskazanie, ale tam zawsze jest 0.
Gdybyś miał włączone menu OPC to zapewne widział byś te parametry na zegarach.
Gdybyś miał włączone menu OPC to zapewne widział byś te parametry na zegarach.

