--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Interfejs diagnostyczny OP-COM

ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
spiryt4
Zapaleniec
Posty: 1041
Rejestracja: 29 kwie 2014, o 12:38
Auto: Insignia Grand Sport
Kod silnika: B20NFT
Rok produkcji: 2020
Miasto: Świętochłowice
Postawił piwo: 4 razy
Otrzymał  piwo: 11 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: spiryt4 » 2 maja 2017, o 14:22

Ja miałem takie cyrki na win8.1 no i na 10 zrobiłem osobną partycje zainstalowałem 7 wyłączyłem podpisywanie sterów i znowu mogę korzystać z OpComa,też miałem z tym zagryske tylko dla tego że padł mi stary laptop gdzie śmigało to na Xp ale i na 7 i trzeba było wszystko instalować na świeżym nabytku :lol:

alex0000
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: 8 sty 2016, o 18:36
Auto: 2.0 CDTI 195 kM
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2012
Miasto: Marki

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: alex0000 » 6 maja 2017, o 10:33

U mnie było tak że w blokach pomiarowych gdzie powinny pojawić się odczytane wartości były tylko czerwone kreski. A teraz zrobilo sie jeszcze gorzej bo przestał komunikować się z interfejsem . Cały czas test interfejsu " failed ". Mam odsyłac chińczykowi ? bo to chyba padło te urzadzenie ?

Awatar użytkownika
konikkr
Klubowicz
Posty: 504
Rejestracja: 1 lis 2015, o 20:11
Auto: Buick Regal GS
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2019
Miasto: Syrynia
Postawił piwo: 1 raz
Otrzymał  piwo: 2 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: konikkr » 6 maja 2017, o 15:19

Usuń sterowniki i i zainstaluj ponownie. Przed podłączeniem opcoma wyłącz dostęp do internetu bo często zdarza się aktualizacja sterów, a w tedy się opcom wysypuje u mnie nawet na win 10 działa lecz długo się łączy.

mAsHER

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: mAsHER » 1 cze 2017, o 12:34

Cześć :)

Planuję zakup OPCOMA do Asry J A14NET, na co zwracać uwage przy zakupie, oprócz wersji firmware.

Jaka wersja firmware jest najlepsza ? Najnowsza 1.7 czy 1.59 ? czy nie ma to znaczenia ?

Awatar użytkownika
IBZI
Moderator
Posty: 4615
Rejestracja: 7 lis 2015, o 20:12
Auto: Insignia 2.0
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2013
Miasto: Gliwice
Postawił piwo: 8 razy
Otrzymał  piwo: 42 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: IBZI » 1 cze 2017, o 20:33

Jeśli kupujesz u Chińczyka, to może okazać się, że dostaniesz i tak co innego niż zamówisz. Zwracaj uwagę aby był na oryginalnym chipie (ale i tak prawie każdy twierdzi, że oryginał, w praktyce różnie bywa). Wersja firmware nie jest tak istotna. Może być nawet 1.59 czy 1.64. Unikaj raczej 1.45 (jeśli ktoś jeszcze oferuje).

TediPower
Forumowicz
Posty: 82
Rejestracja: 1 mar 2016, o 20:12
Auto: Astra J Kombi A17DTC
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2012
Miasto: Hannover

Re: OP-COM

Post autor: TediPower » 3 cze 2017, o 10:31

Mieszkam obecnie w DE. Potrzebuję sprawdzić auto.
Mam ELM327 i programy Torque i OPL-DPF (prog. forumowicza) i oba mnie komunikują o błędzie P122D-00-7F (wiem już co oznacza).
Czy OP-COM pokaże coś innego lepiej sprawdzi?
Jak tak to jaki OP-COM bo tu sporo magicków się ogłasza i ceny różne a nie chciał bym płacić kilka razy bo wyskoczy z klonem albo czymś innym i powie mi to samo co już wiem.

O co pytać OP-Com model soft by mieć jak najlepszy odczyt, skan auta?

Awatar użytkownika
KaMYk
Zapaleniec
Posty: 2234
Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
Auto: Dodge Charger R/T
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2014
Miasto: Mochowo
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: KaMYk » 4 cze 2017, o 07:44

Torque i aplikacja z forum OPL Monitor DPF pokazują błędy z ECU silnika.
Op-com z z ECU silnika pokaże tez to samo. Natomiast op-com może pokazać także błędy z innych modułów.

Op-comem możesz także odczytać parametry silnika w tym rzeczywiste położenie przepustnicy.

Co do oferowanych op-comów. Jest jeden oryginał i on kosztuje 3000 zł, w Niemczech odpowiednią ilość Euro, aby te 3000 zł wyszło :) innych oryginałów nie ma. Wszystko co jest tańsze to chińskie klony, a z nimi różnie bywa, ale to wystarczy poczytać forum, aby się o tym dowiedzieć.

TediPower
Forumowicz
Posty: 82
Rejestracja: 1 mar 2016, o 20:12
Auto: Astra J Kombi A17DTC
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2012
Miasto: Hannover

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: TediPower » 5 cze 2017, o 07:27

Namieszałem w moim pytaniu. Nie chcę kupić bynajmniej na razie a pojechać do kogoś kto ma a tu jest sporo magików z różnymi cenami. I mam obawę że trafię np na clona i nie odczyta wszystkiego tak jak oryginał. Dlatego chcę się dowiedzieć jakie pytanie zadać gościowi przed wybraniem się do niego.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Awatar użytkownika
KaMYk
Zapaleniec
Posty: 2234
Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
Auto: Dodge Charger R/T
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2014
Miasto: Mochowo
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: KaMYk » 5 cze 2017, o 08:06

na jakiej wersji oprogramowania pracuje? klony chodzą maksymalnie z 2012 na wersji vaux-com.
Oryginał op-com w wersji angielskiej czy niemieckiej jest z 2015 roku, polskiej z 2016.

Awatar użytkownika
sever
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: 11 sie 2014, o 17:53
Auto: Isia
Kod silnika: A16XER
Rok produkcji: 2014
Miasto:
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: sever » 19 cze 2017, o 09:28

Cześć wszystkim :)

Jaki op-com kupić do Insigni FL z 2014r? Chodzi mi tylko o odczytanie błędów i możliwość ich skasowania. Jeżeli byłby ktoś z okolic Bełchatowa kto mógłby mi odczytać błędy to byłbym wdzięczny :)

Awatar użytkownika
takisobie
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: DE
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: takisobie » 25 cze 2017, o 20:24

czy opcom pokazuje ciśnienie oleju pod "engine oil pressure" czy to wartość czego innego ?

Awatar użytkownika
Rooff_
Zapaleniec
Posty: 4119
Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24
Auto: Insignia ST przedlif
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2012
Miasto: Zagłębie Dąbrowskie
Postawił piwo: 9 razy
Otrzymał  piwo: 128 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: Rooff_ » 25 cze 2017, o 20:36

Z tego co piszą od dawna na forum to tylko przy silniku 2.8 V6 jest czujnik ciśnienia oleju.

Awatar użytkownika
takisobie
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: DE
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: takisobie » 25 cze 2017, o 20:41

bo mi wartość wyskakuje ale niewiem czy to będzie ciśnienie oleju

angel_dark666
Użytkownik
Posty: 296
Rejestracja: 19 cze 2017, o 20:09
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTJ
Rok produkcji: 2010
Miasto: Irlandia
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: angel_dark666 » 25 cze 2017, o 21:59

Co ci tam pokazuje? jaką wartość?

Awatar użytkownika
takisobie
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: DE
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: takisobie » 26 cze 2017, o 18:16

jak właczam ciepły silnik to okło 220kpa pochwili spada do 168-172 kpa, max co widziałem to około 540 kpa,
dodaje gasu to rośnie 2270 obrotów 540kpa, hamując silnikiem przy 2000 obrotów jakieś 300kpa

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: Ping » 28 cze 2017, o 09:42

W którym module masz ten pomiar?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Awatar użytkownika
KaMYk
Zapaleniec
Posty: 2234
Rejestracja: 2 lis 2014, o 16:33
Auto: Dodge Charger R/T
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2014
Miasto: Mochowo
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: KaMYk » 28 cze 2017, o 11:37

Może w poliftowej zastosowali czujnik i zmienili program sterownika?

Awatar użytkownika
takisobie
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: DE
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: takisobie » 28 cze 2017, o 14:29

Body,Instrument Cluster,Engine Oil Pressure,

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: Ping » 28 cze 2017, o 14:33

U siebie w diagnostyce licznika też mam to wskazanie, ale tam zawsze jest 0.
Gdybyś miał włączone menu OPC to zapewne widział byś te parametry na zegarach.

Awatar użytkownika
takisobie
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: 27 lis 2016, o 13:03
Auto: Insignia ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: DE
Otrzymał  piwo: 1 raz

Re: Interfejs diagnostyczny OP-COM

Post autor: takisobie » 28 cze 2017, o 14:36

dzisiaj zrobiłem loga livedata jak z pracy jechałem jakieś 2mb

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektryka”