Witam,
Mam kolejny problem z moją Insignią. Miesiąc temu byłem na wymianie tarcz oraz klocków z przodu. Po wymianie i założeniu opon zimowych, po jakimś czasie przy hamowaniu zaczęła drgać kierownica. Pojechałem znowu, okazało się że jedna tarcza była krzywa i poszła na reklamacje. W tym czasie założyli kolejne nowe tarcze. Od tamtego momentu jak wyjechałem z warsztatu drga mi kierownica już nie przy hamowaniu, ale przy normalnej jeździe. Wystarczy jechać powyżej 110 km/h i zaczyna drgać prawo/lewo kierownica, do tego przenosi się to na karoserie samochodu i jest to wyczuwalne. Co ciekawe przy hamowaniu jest OK i nic nie drga. W warsztacie wyważyli opony, zrobili geometrię, BA! Nawet założyli inne koła z podobnej insigni, i było to samo, więc koła wykluczone.
Dostałem diagnozę że jest to uszkodzone koło dwumasowe (zbieg okoliczności) - i teraz pytanie do was. Czy jest to możliwe? Auto stało w warsztacie, i przed wymianą tarcz było ok. Nic nie stuka, na wolnych obrotach nic nie czuć, nawet jak wrzuci się za wysoki bieg powinno być to czuć, a tak nie jest. Do 100km/h jeździ się super. Przy gaszeniu samochodu tak samo cisza, nic nie trzęsie. Jedyne co to przy wciskaniu sprzęgła na luzie słychać takie "charpnięcie" w pewnym punkcie ale bardzo ciche prawie że nie słychać. Dziwi mnie to strasznie ponieważ podczas jazdy im szybciej tym bardziej trzęsie, głównie kierownicą ale przenosi też to na karoserię.
Oglądali zawieszenie i stwierdzili że jest w bardzo dobrym stanie, nie ma żadnych luzów. Może zrobili jakiś błąd przy zakładaniu tarcz? aczkolwiek mówią że są założone dobrze, i czy były by wtedy takie objawy.
Dziękuję z góry za pomoc.
--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuDrgania kierownicy i nadwozia po wymianie tarcz
- spiryt4
- Zapaleniec
- Posty: 1041
- Rejestracja: 29 kwie 2014, o 12:38
- Auto: Insignia Grand Sport
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2020
- Miasto: Świętochłowice
- Postawił piwo: 4 razy
- Otrzymał piwo: 11 razy
Re: Drgania kierownicy i nadwozia po wymianie tarcz
Skontaktuj się z volf206 jest tu na forum miał podobny chyba problem jeśli dobrze pamiętam a powodem była bodajże krzywa półoś ale głowy nie daję jak się z nim porozumiesz to Ci to wyklaruje.
- zubek
- Zapaleniec
- Posty: 1213
- Rejestracja: 19 sie 2015, o 20:03
- Auto: IB/ST
- Kod silnika: B20DTH
- Rok produkcji: 2017
- Moje auto: https://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=53&t=8662
- Miasto: WWL
- Postawił piwo: 23 razy
- Otrzymał piwo: 58 razy
Re: Drgania kierownicy i nadwozia po wymianie tarcz
Sprecyzuj jakie to auto bo jedna z tych danych jest raczej nieprawdziwa.dannyrush pisze:Kod silnika: A20DTH / Rok produkcji: 2017
Może któryś przegub się "kończy".

