Ścięty klin uszkodzone dźwigienki popychaczy zatarty silnik

[mwprogress]

Witam serdecznie, miałem ostatnio dziwną sytuację po raz 2 ścięło mi klin (przy odpaleniu samochodu). Za 1 razem obeszło się tylko z wymianą samego koła, 2 razem nie było już tak kolorowo. Uszkodzeniu a raczej połamaniu oprócz klina uległy wszystkie dźwigienki popychaczy

Wstawiłem auto do mechanika, wymienił klin, dźwigienki popychaczy + obudowę od płynu chłodzonego z przodu silnika i czujnik ciśnienia dpf .

Odebrałem samochód pojeździłem nim klika dni małe trasy po 40 km . W końcu nadszedł czas urlopu zapakowany z rowerami lecę w trasę. Po przejechaniu 200 km nagle zgasł mi silniki i już nie odpalił, jest zablokowany . NIe było żadnego komunikatu o niskim ciśnieniu oleju ani żadnych innych objaw.

Chciałem się podpytać czy powyższa naprawa mogła spowodować zatarcie silnika.

PS
Zawsze lałem olej castrola lecz mechanik zmienił na swój ale nie castrol

[Rooff_]

Pierwsze co mi przyszło na myśl, to jeśli to się stało więcej niż jeden raz, to należałoby szukac przyczyny. Były wyjmowane wałki i oglądane łożyskowanie?
Bo może nie być wystarczającego smarowania teraz, albo bardziej prawdopodobne, że nie było kiedyś i wałek/wałki pracują na przytarciu.

[Bodex]

Że ściina klin to musi być nagłe szarpnięcie.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Nie koniecznie. Może coś w głowicy się zacierało. Mechanik zmienił klin i co tam jeszcze ale nie sprawdził przyczyny.

[guzm1]

Mwprogress doszedłeś co powodowało ścinanie klina ?
Też własnie wymieniam koło zębate...

[Mr.D]

Mam podobnie właśnie. Jakieś pół roku temu wymieniłem rozrząd, po około dwóch miesiącach wymieniłem olej plus wszystkie filtry. Olej zmieniłem z Shella na Millers Oils EE Longlife C3 5W30, filtry Manna. No i się zaczęło, jakieś dwa dni po wymianie oleju, auto odmówiło współpracy pod sklepem. Rozrusznik kręci, silnik załapuje po czym gaśnie, kolejna próba odpala ale z trudem i pracuje głośno jak traktor, jedzie ale brak mocy, oczywiście komunikat "Awaria..." Podpięcie pod komputer: błąd czujnika wału. Rozbiórka, szukanie przyczyny: przestawiony rozrząd a w konsekwencji zerwany klin na dolnym kole, popychacze dźwigienek całe. Wymiana koła, próba wszystko ok, moc jest, pali dobrze. Po dwóch tygodniach, rano próbuje odpalić, rozrusznik kręci silnik próbuje, ale mu się nie udaje załapać, w końcu po trzeciej próbie odpala. Przejażdżka około 2 km wszystko w porządku, moc jest. Zgaszenie auta, próba odpalenia i znowu to samo, po 3, 4 razie odpala. Znowu rozbiórka i znowu ścięty klin na nowym kole, wszystko inne ok. Mechanik wymienia koło w ramach reklamacji. Wczoraj, a więc po około 2 miesiącach, sytuacja się powtarza, normalna jazda, parę załatwień, znowu jazda trochę obwodnicą miasta, gaszę na miejscu, wszystko ok po około 20 minutach próba odpalenia nie pali. Rozrusznik pracuje silnik próbuje zaskoczyć, ale bez skutku, brak błędów na desce, po podpięciu komputera błąd czujnika wału. Mechanik (kolega) stwierdza jeszcze bez rozkręcenia, że znowu klin ścięty. Ręce opadają, co może być powodem, jakieś pomysły? Dodam tylko, że olej wymieniam co roku lub 15tyś km wraz z filtrami, uszczelka od smoka wymieniana była, coś koło 2 lata temu.

[jotef]

... no ale Rooff_ napisał wyżej co wypadałoby sprawdzić
bo może w Twoim info ' ... znowu ścięty klin na nowym kole, wszystko inne ok ... ' nie zawarło się sprawdzenie łożyskowania wałków rozrządu

p.s. dodam jedynie, że co niektórzy mechanicy w tych silnikach koło zębate rozrządu obligatoryjnie wymieniają z rozrządem.

[bob_dg]

Chodziło Ci chyba o koło zębate wału korbowego w którym to ścina klin jak koledze wyżej.

Nie chcę Cię martwić ale jeżeli mechanik nie partoli roboty to może być bicie na wale korbowym

[Mr.D]

Ok dzięki za podpowiedzi, auto narazie stoi w kolejce u mechanika.

[maxi26]

A może ktoś napisać jaki klin ( numer katalogowy części) jest potrzebny. Mam podobny problem tyle, że w Zafira C