Gaśnie w czasie jazdy

[toni69]

Witam wszystkich, mam pewien problem. Od około miesiąca trzy razy mój Opel Insignia zgasł w czasie jazdy na biegu jałowym. W trakcie tych sytuacji przeżyłem horror ponieważ przestało wszystko mi działać w samochodzie. Po zatrzymaniu od razu można uruchomić silnik. Byłem w serwisie, w którym po podłączeniu komputera nie stwierdzono jakichkolwiek błędów. Dokonano w nim jedynie zresetowania EGR, koła zamachowego. Nie wiem co robić, wielokrotnie zastanawiałem się co może być tego przyczyną. Samochód jest stale serwisowany. Pojazd ma przejechane 156.000 km. Jedynie nie wymieniłem świec żarowych, ale to raczej nie jest przyczyną. Tankuję najlepsze paliwo Diesel, co jakiś czas wlewam do paliwa uszlachetniacze. Drodzy klubowicze, proszę o pomoc

[peja-1991]

a w jakich sytuacjach zgasł ?
opisz coś więcej..
zjeżdżałeś z górki i wrzuciłeś luz ?

[yerry]

Przestawało działać łącznie z elektryka czy tylko sam silnik gasł?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalk 4

[siktom]

Witam,
u mnie też zaczyna się pojawiać ten problem - nie za często, a jednak. Zwłaszcza na zimnym silniku, na przykład przy dojeżdżaniu do świateł, nagle gaśnie, wszystko, elektryka też, ale zapala bez problemu. Udało Ci się może znaleźć, gdzie leży problem i możesz podsunąć jakieś rozwiązanie ?
Mój samochód to Insignia z grudnia 2010 roku, 2.0 cdti ecoflex 131 km, w chwili obecnej ma przejechane 179 tys.
Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedź.

[pawi]

Też mi się zdarzyło coś takiego. Przypuszczam, że u mnie problem wynika z tego, że na zimnym silniku mocno falują mi obroty, jednak nie zawsze. Przy tym na zimnym silniku na małych obrotach podczas wolnego ruszania przy małym gazie dźwięk silnika jest trochę jak traktor. Póki co nie próbowałem tego diagnozować, brak czasu, ale nie jest to na pewno dwumasa.

[tower1988]

Witam, jestem nowy na forum. Insignie mam 2 miesiące przebieg 110tyś km. Dziś podczas jazdy silnik nagle stracił moc pojawił się komunikat awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem i silnik zgasł. Musiałem próbować 2 razy żeby odpalił i się udało i później już jechał dobrze. Zauważyłem że obroty od odpalenia utrzymywały się na biegu jałowym w okolicach 1000. Jak dojechałem do domu dodam że było ciemno i wysiadłem to poczułem zapach spalonego oleju. Czy miałem wypalany w tym momencie filtr ciężko mi stwierdzić, bo pierwszy raz mam auto z tym cudem tchniki -dpfem. Jak dojechałem do domu to po wyłączeniu auta chodził wentylator i dopiero po ponownym przekreceniu kluczyka zgasł. Co mogło być przyczyną że auto zgasło, jakie mogą być konsekwencje że auto prawdopodobnie nie wypaliło filtra bo go zgasiłem. Może macie jakieś rady. Moja insignia 2010r. 160km cdti ekoflex.

[k.olix]

Zamontuj diodę i będziesz wiedział kiedy filtr się wypala. Zgasisz parę razy podczas wypalania filtra auto to pozostanie Ci tylko serwisowe wypalanie plus wymiana oleju.

[Alex]

Ewidentnie problem z DPFem. A jeśli wyskoczył komunikat, auto straciło moc i silnik zgasł, to tym bardziej jeszcze większy problem z DPFem. W celu diagnozy podepnij się pod komputer żeby odczytać błąd bo zachował się w pamięci. Możliwe, że jest już na tyle zapchany, że trzeba go będzie wypalić serwisowo. Montaż wspomnianej wyżej diody jest obowiązkiem, skoro masz pierwszy raz styczność z filtrem.

[tower1988]

w moim przypadku pierwszy kontakt z tym to będzie pewnie wycięcie tego ustrojstwa, wiecie może jakie ceny są za taką usługę???

[Alex]

Jako pierwszy kontakt radziłbym zapoznać się z forum, poszukać i poczytać, bo takie i inne informacje już kilkakrotnie się przewalały.
Zakres cenowy za usunięcie DPFa od 1000-1500 zł w profesjonalnym warsztacie.

[pablosss123]

Na 99% wina DPF zapchany. Miałem ten problem kiedy przez dłuższy czas robiłem małe przebiegi. Wystarczy przegonić silnik na obrotach pow 2000 przez kilkanaście km i powinnu ustąpić.
Pozdrawiam.

[tower1988]

i tak zrobiłem, wczoraj zrobiłem nią ponad 800km głownie autostradami i zero problemów. Mysle jeszcze o chipie ale nie wiem sam czy warto, byłem na hamowni i pokazała 166KM i 416 nM wydaje mi się ze coś tych nm za dużo mi pokazała ale sam nie wiem, jak myslicie warto?? i czy przy chipie jest sens zostawiac dpf??

[P405]

Może być mocna seria, może jakiś błąd. Chip warto zrobić, jak będziesz miał diodę i będziesz pilnował wypalania to z filtrem nie ma problemu.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mula001]

witam wszystich mam taki problem z moja insignia 2.0 cdti 160sri. jadac samochod utracil moc szybko zjechalem na pobocze zgasilem auto i po chwili zaczalem krecic ciezko ale auto odpalilo. po przejechaniu kilkunastu kilometrow powtorzylo sie to samo tylko juz auto nie odpalilo. na kompie u mechanika wyszlo ze jest za wysokie cisnienie paliwa. moj mechanik zmienił pompe wysokiego cinienia sprawdzal wtryski i wszystko oki. auto ciezko odpala jak odpali chwile jedzie normalnie kilkaset metrow i gasnie. czy ktos moze pomoz jestem zrozpaczony a moj mechanik rozklada rece.

[Bodex]

Ciśnieniem pompy steruje komputer przez zawór i czujnik na listwie, więc zrobił najgłupszą rzecz.
Niech ci spowrotem odda pompę i zwróci kasę i uciekaj od partacza.
To są janusze wymieniacze, naprawi, dalej defekt i mówi ale masz nowe.
Za duże ciśnienie oznacza , że pompa jest sprawna , jeśli na drugiej też to samo, to oznacza , że zawór ciśnienia pompy wykluczony i trzeba sprawdzić czujnik ciśnienia na listwie, a ostatecznie może być problem z prądami do komputera lub samym komputerem.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[mula001]

czujnik ciśnienia też zamieniony i to samo. a co wlasnie z tymi pradami czy moze byc za male napięcie?

[Bodex]

Komputer jak kazdy może sie zepsuć.

U mnie inny samochód tez gasną , dopiero ogarniety elektronik sprawdził , że było brak napięcia miedzy komputerem a pompą..
Jakieś zimne luty, czy przegrzany procesor , gdy był zimny palił , a po 10 km pach i stoi.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[mula001]

witam a czy to moze byc problem z czujnikiem polozenia walu? i czy w aso wykaze mi bledy. bo na kompie mojego mechanika firmy snap on wykazuje tylko problem z za wysokim ciśnieniem paliwa

[mula001]

kod błędu to p0088. i czy ktos wie jakie cisnienie paliwa powinno byc na listwie u mnie jest okolo 630psi

[eMGie]

Nie jestem pewien, ale to ciśnienie chyba się zmienia z zależności od potrzeb. Powinny być dwa parametry "żądanie ciśnienia" i "ciśnienie".
630psi to ok 43 bar, na pewno dobrze odczytane? nie powinno tam być ok 10x więcej?