--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuKlapy w kolektorze ssącym
-
lgruszkos
Klapy w kolektorze ssącym
Błąd P2015-23 czyli przycinające się klapy w kolektorze ssącym. Moje pytanie czy miał ktoś z tym już doczynienia czy nie? I czy można wywalić same klapy i silnik chodzi normalnie, bo słyszałem już rózne opinie i nie wiem co o tym myśleć.
- Alex
- Zapaleniec
- Posty: 2570
- Rejestracja: 19 cze 2013, o 20:14
- Auto: Peugeot 508
- Rok produkcji: 2017
- Miasto: Iława
- Otrzymał piwo: 8 razy
Re: Błąd P2015-23
Wyczyścić należałoby kolektor, przy okazji EGR i przepustnicę. Powinno pomóc. W ostateczności wywalić DPF i EGR żeby problem więcej nie wystąpił.
Zwycięzca konkursu na zdjęcie miesiąca CZERWIEC 2014
-
lgruszkos
Re: Błąd P2015-23
W ASO mówią ze jak wywala klapy to będzie łapał lewe powietrze i będzie wywalal błąd. Hmm a polecicie kogoś na Śląsku kto ogarnie temat.
- Cinek
- Użytkownik
- Posty: 610
- Rejestracja: 27 kwie 2013, o 06:20
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Belgia, czasami Katowice
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Błąd P2015-23
Miejsce po klapach sie zaslepia, i nic nie lapie,problem znany juz z 1.9 mjet/cdti.lgruszkos pisze:W ASO mówią ze jak wywala klapy to będzie łapał lewe powietrze i będzie wywalal błąd. Hmm a polecicie kogoś na Śląsku kto ogarnie temat.
-- 23 cze 2014, o 06:07 --
W ASO mówią ze jak wywala klapy to będzie łapał lewe powietrze i będzie wywalal błąd. Hmm a polecicie kogoś na Śląsku kto ogarnie temat.
Do CINSOFT-u sobie zadzwon.
-
Darek87
- Nowicjusz
- Posty: 44
- Rejestracja: 19 lis 2013, o 19:23
- Auto: Opel Insignia
- Rok produkcji: 2023
- Miasto:
Re: Błąd P2015-23
A dochodziły jakies dziwny dźwięki jakby jakas śrubka stukala czy blaszka bo u mnie tak jest słyszalne było okolo1300 obrotów i żadnego błędu nie wywala dzis mechanicy za to sie wzięli ale duzo roboty obudowę rozrządu pompę wyciągali i jutro ciąg dalszy rozbiórki. Moze ktos sie orientuje czy tam da sie cos poskrecac czy juz tylko wymiana zostaje.
-
lgruszkos
Re: Błąd P2015-23
Ja dzwoniłem do Cinsoftu i powiedzieli ze robią takie rzeczy...zaslepienie EGR + program ze 130 na około 200 i będzie Oki. Powiedzieli ze w Insignia nie mieli przypadku aby się klapy urwał tak jak to było w vectra czy 159
-- 25 cze 2014, o 22:30 --
Ja dzwoniłem do Cinsoftu i powiedzieli ze robią takie rzeczy...zaslepienie EGR + program ze 130 na około 200 i będzie Oki. Powiedzieli ze w Insignia nie mieli przypadku aby się klapy urwał tak jak to było w vectra czy 159
-- 25 cze 2014, o 22:30 --
Ja dzwoniłem do Cinsoftu i powiedzieli ze robią takie rzeczy...zaslepienie EGR + program ze 130 na około 200 i będzie Oki. Powiedzieli ze w Insignia nie mieli przypadku aby się klapy urwał tak jak to było w vectra czy 159
-
lgruszkos
-
Darek87
- Nowicjusz
- Posty: 44
- Rejestracja: 19 lis 2013, o 19:23
- Auto: Opel Insignia
- Rok produkcji: 2023
- Miasto:
Re: Błąd P2015-23
I stało sie diagnoza wymiana kolektora dolotowego koszt 1450 pln. Dostępny tylko w aso i na zamowienie. U mnie wyrobione były klapki duże luzy maja i prowadnica która steruje klapkami była mocno wyrobiona duże luzy i to wlasnie mi stukalo. Ale lepiej teraz niż zeby miały sie urwać te klapki.
-
lgruszkos
Re: Błąd P2015-23
Darek a jak Ci to zdiagnozowali? Podaj numer na PW to sie zdzwonimy, bo ja sie zastanawiam aby nie wymieniać kolektora i iść w koszta tylko wywalić klapy i soft wgrać
-
bolek
Re: Błąd P2015-23
Używany kolektor po małym przebiegu na allegro 400-500zl,usunięcie klap 600-700zł,klapy w Insigniach rownież się urywają ale w rocznikach 08/09, od 10r są twardsze ośki,ale kolektor od 2013 pasuje do 2008.
-
lgruszkos
Re: Błąd P2015-23
No i nie dużo brakło aby klapy wpadły do silnika . Po rozebraniu okazało się że nastawnik też szlak trafił.
Wymieniony na nowy kolektor + zaślepienie EGR
-- 18 wrz 2014, o 09:07 --
Odczucia...auto odebrałem silnik nie do poznania. Nie wiem czy u mnie juz kolektor był w takim stanie że szkoda gadac, ale teraz auto chodzi dużo ciszej i spalanie poszło bardzo w dół aż sam jestem zaskoczony. Dawniej miałem w trasie 7.6-7.7 a teraz wczoraj zrobiłem trase taką jak zwykle i mniej więcej taki sam styl jazdy a spalanie 5.9
. Zobaczymy dalej
Wymieniony kolektor na nowy + zaślepienie EGR
Wymieniony na nowy kolektor + zaślepienie EGR
-- 18 wrz 2014, o 09:07 --
Odczucia...auto odebrałem silnik nie do poznania. Nie wiem czy u mnie juz kolektor był w takim stanie że szkoda gadac, ale teraz auto chodzi dużo ciszej i spalanie poszło bardzo w dół aż sam jestem zaskoczony. Dawniej miałem w trasie 7.6-7.7 a teraz wczoraj zrobiłem trase taką jak zwykle i mniej więcej taki sam styl jazdy a spalanie 5.9
Wymieniony kolektor na nowy + zaślepienie EGR
-
Darisek 79
- Nowicjusz
- Posty: 15
- Rejestracja: 26 maja 2014, o 14:13
- Auto: Insignia 160KM
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Mysłowice
-
lgruszkos
-
Insekt55
Re: Klapy w kolektorze ssącym
Koledzy tylko wymiana i gwarancja że auto bedzie chodzilo.
Mialem ten sam klopot i zdecydowalem sie na wymianę.
Auto lepij chodzi i mniej pali.
Myslalem o usunieciu klap egra i dpfa ale jak okroja program to potem czesto zdarza sie
że są klopotu z daignostyka. Auto źle chodzi a błędów brak. Okrojone parametry i wtedy sie zaczyna impreza i cala pseudo oszczędność idzie w d...
jak bedzie blad p2015 to po diagnizie tylko wymiana w aso. Dobra cena i gwarancja.
Ja robilem to w rudzie śląskiej kanclerz
Mialem ten sam klopot i zdecydowalem sie na wymianę.
Auto lepij chodzi i mniej pali.
Myslalem o usunieciu klap egra i dpfa ale jak okroja program to potem czesto zdarza sie
że są klopotu z daignostyka. Auto źle chodzi a błędów brak. Okrojone parametry i wtedy sie zaczyna impreza i cala pseudo oszczędność idzie w d...
jak bedzie blad p2015 to po diagnizie tylko wymiana w aso. Dobra cena i gwarancja.
Ja robilem to w rudzie śląskiej kanclerz
Ostatnio zmieniony 21 cze 2015, o 20:08 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par 5 pkt 8
Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par 5 pkt 8
-
Gregor99
Re: Klapy w kolektorze ssącym
Czy podczas jazdy wywala jakiś błąd czy tylko na podłączonym kompie?
U mnie szarpie silnikiem powyżej 2000-2500 obr.lub stawia opór wyczuwalny pod gazem.Mój wrak jest z 2010 roku czy mogę liczyć na wzmocnione ośki kolektora? Jeżeli tak ,to przyczyna leży gdzieś indziej.Gdzie w Krakowie można wykonać regenerację kolektora.Dzięki Pozdrawiam
U mnie szarpie silnikiem powyżej 2000-2500 obr.lub stawia opór wyczuwalny pod gazem.Mój wrak jest z 2010 roku czy mogę liczyć na wzmocnione ośki kolektora? Jeżeli tak ,to przyczyna leży gdzieś indziej.Gdzie w Krakowie można wykonać regenerację kolektora.Dzięki Pozdrawiam
- krisv84
- Użytkownik
- Posty: 206
- Rejestracja: 2 gru 2014, o 19:27
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTL
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Strzebiń
Re: Klapy w kolektorze ssącym
U mnie wywołało Awaria...... Po zdiagnozowniu opcomem ten sam bląd co w temacie.
W ASO oczywiscie stwierdzili że wszystko ok. Po rozebraniu okazało sie że klapa na pierwszym cylindrze jest urwana a reszta lata jak im się podoba. Jedyne co to przy odpalaniu i gaszeniu strasznie trzęsło autem. Po wymianie kolektora oraz wyczyszczeniu całego ukladu dolotowego, cisza i spokój. Mniejsze spalanie, silnik lepiej pracuje. Nie te auto.
W ASO oczywiscie stwierdzili że wszystko ok. Po rozebraniu okazało sie że klapa na pierwszym cylindrze jest urwana a reszta lata jak im się podoba. Jedyne co to przy odpalaniu i gaszeniu strasznie trzęsło autem. Po wymianie kolektora oraz wyczyszczeniu całego ukladu dolotowego, cisza i spokój. Mniejsze spalanie, silnik lepiej pracuje. Nie te auto.
Krzysztof
Insignia CDTI
Insignia CDTI
-
kiedrek32
Re: Klapy w kolektorze ssącym
Panowie, wywalenie klap jest może i dobrym pomysłem bo spokój na wieki ale niestety trzeba wiedzieć kto robi to naprawdę fachowo ze strony programowej. Ja ostatnio miałem już 4 przypadki gdzie po wywaleniu DPF lub Klap nawet oryginalnym MDI nic już z samochodem nie można zrobić bo po zmianie softu nie rozpoznaje wersji oprogramowania zainstalowanego w sterowniku silnika.
-
robert j
- Forumowicz
- Posty: 84
- Rejestracja: 22 wrz 2014, o 09:04
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto:
Re: Klapy w kolektorze ssącym
A czy jest na forum osoba która podejmowała się własnoręcznie wymiany kolektora?Przymierzam się do tego zabiegu ale mam obawy co do tego czy wyjdzie bez wyciągania pompy CR bo strasznie tam ciasno.Będę wdzięczny za jakieś info w tym temacie....
- Dan
- Użytkownik
- Posty: 907
- Rejestracja: 6 sie 2014, o 12:07
- Auto: ST 160HP
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Łódź
- Otrzymał piwo: 13 razy
Re: Klapy w kolektorze ssącym
Pompe trzeba zdemontować, rozpiąć rozrząd jest troche roboty, ja sie przymierzam do demontażu kolektora i wyczyszczenia + nowa uszczelka 350 zł
Wysłane przez tapatalk
Wysłane przez tapatalk


