--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Klapy w kolektorze ssącym

ODPOWIEDZ
lgruszkos

Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: lgruszkos » 22 cze 2014, o 21:25

Błąd P2015-23 czyli przycinające się klapy w kolektorze ssącym. Moje pytanie czy miał ktoś z tym już doczynienia czy nie? I czy można wywalić same klapy i silnik chodzi normalnie, bo słyszałem już rózne opinie i nie wiem co o tym myśleć.

Awatar użytkownika
Alex
Zapaleniec
Posty: 2570
Rejestracja: 19 cze 2013, o 20:14
Auto: Peugeot 508
Rok produkcji: 2017
Miasto: Iława
Otrzymał  piwo: 8 razy

Re: Błąd P2015-23

Post autor: Alex » 22 cze 2014, o 22:17

Wyczyścić należałoby kolektor, przy okazji EGR i przepustnicę. Powinno pomóc. W ostateczności wywalić DPF i EGR żeby problem więcej nie wystąpił.
Zwycięzca konkursu na zdjęcie miesiąca CZERWIEC 2014

lgruszkos

Re: Błąd P2015-23

Post autor: lgruszkos » 23 cze 2014, o 05:07

W ASO mówią ze jak wywala klapy to będzie łapał lewe powietrze i będzie wywalal błąd. Hmm a polecicie kogoś na Śląsku kto ogarnie temat.

Awatar użytkownika
Cinek
Użytkownik
Posty: 610
Rejestracja: 27 kwie 2013, o 06:20
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2012
Miasto: Belgia, czasami Katowice
Postawił piwo: 1 raz
Otrzymał  piwo: 2 razy

Re: Błąd P2015-23

Post autor: Cinek » 23 cze 2014, o 17:50

lgruszkos pisze:W ASO mówią ze jak wywala klapy to będzie łapał lewe powietrze i będzie wywalal błąd. Hmm a polecicie kogoś na Śląsku kto ogarnie temat.

-- 23 cze 2014, o 06:07 --

W ASO mówią ze jak wywala klapy to będzie łapał lewe powietrze i będzie wywalal błąd. Hmm a polecicie kogoś na Śląsku kto ogarnie temat.
Miejsce po klapach sie zaslepia, i nic nie lapie,problem znany juz z 1.9 mjet/cdti.
Do CINSOFT-u sobie zadzwon.

Darek87
Nowicjusz
Posty: 44
Rejestracja: 19 lis 2013, o 19:23
Auto: Opel Insignia
Rok produkcji: 2023
Miasto:

Re: Błąd P2015-23

Post autor: Darek87 » 25 cze 2014, o 17:12

A dochodziły jakies dziwny dźwięki jakby jakas śrubka stukala czy blaszka bo u mnie tak jest słyszalne było okolo1300 obrotów i żadnego błędu nie wywala dzis mechanicy za to sie wzięli ale duzo roboty obudowę rozrządu pompę wyciągali i jutro ciąg dalszy rozbiórki. Moze ktos sie orientuje czy tam da sie cos poskrecac czy juz tylko wymiana zostaje.

lgruszkos

Re: Błąd P2015-23

Post autor: lgruszkos » 25 cze 2014, o 21:30

Ja dzwoniłem do Cinsoftu i powiedzieli ze robią takie rzeczy...zaslepienie EGR + program ze 130 na około 200 i będzie Oki. Powiedzieli ze w Insignia nie mieli przypadku aby się klapy urwał tak jak to było w vectra czy 159

-- 25 cze 2014, o 22:30 --

Ja dzwoniłem do Cinsoftu i powiedzieli ze robią takie rzeczy...zaslepienie EGR + program ze 130 na około 200 i będzie Oki. Powiedzieli ze w Insignia nie mieli przypadku aby się klapy urwał tak jak to było w vectra czy 159

Awatar użytkownika
Cinek
Użytkownik
Posty: 610
Rejestracja: 27 kwie 2013, o 06:20
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2012
Miasto: Belgia, czasami Katowice
Postawił piwo: 1 raz
Otrzymał  piwo: 2 razy

Re: Błąd P2015-23

Post autor: Cinek » 25 cze 2014, o 21:37

No ja poki co tez nie slyszalem o urwaniu sie klap.
A w Cinsofcie wiedza co robia ;)

lgruszkos

Re: Błąd P2015-23

Post autor: lgruszkos » 26 cze 2014, o 06:51

JNajgorsze jest to że ją słyszałem, nawet znam 2 osoby co im się urwało:-(

Darek87
Nowicjusz
Posty: 44
Rejestracja: 19 lis 2013, o 19:23
Auto: Opel Insignia
Rok produkcji: 2023
Miasto:

Re: Błąd P2015-23

Post autor: Darek87 » 26 cze 2014, o 16:13

I stało sie diagnoza wymiana kolektora dolotowego koszt 1450 pln. Dostępny tylko w aso i na zamowienie. U mnie wyrobione były klapki duże luzy maja i prowadnica która steruje klapkami była mocno wyrobiona duże luzy i to wlasnie mi stukalo. Ale lepiej teraz niż zeby miały sie urwać te klapki.

lgruszkos

Re: Błąd P2015-23

Post autor: lgruszkos » 26 cze 2014, o 21:41

Darek a jak Ci to zdiagnozowali? Podaj numer na PW to sie zdzwonimy, bo ja sie zastanawiam aby nie wymieniać kolektora i iść w koszta tylko wywalić klapy i soft wgrać

bolek

Re: Błąd P2015-23

Post autor: bolek » 31 lip 2014, o 22:54

Używany kolektor po małym przebiegu na allegro 400-500zl,usunięcie klap 600-700zł,klapy w Insigniach rownież się urywają ale w rocznikach 08/09, od 10r są twardsze ośki,ale kolektor od 2013 pasuje do 2008.

lgruszkos

Re: Błąd P2015-23

Post autor: lgruszkos » 18 wrz 2014, o 08:07

No i nie dużo brakło aby klapy wpadły do silnika . Po rozebraniu okazało się że nastawnik też szlak trafił.
Wymieniony na nowy kolektor + zaślepienie EGR

-- 18 wrz 2014, o 09:07 --

Odczucia...auto odebrałem silnik nie do poznania. Nie wiem czy u mnie juz kolektor był w takim stanie że szkoda gadac, ale teraz auto chodzi dużo ciszej i spalanie poszło bardzo w dół aż sam jestem zaskoczony. Dawniej miałem w trasie 7.6-7.7 a teraz wczoraj zrobiłem trase taką jak zwykle i mniej więcej taki sam styl jazdy a spalanie 5.9 :o. Zobaczymy dalej

Wymieniony kolektor na nowy + zaślepienie EGR

Darisek 79
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: 26 maja 2014, o 14:13
Auto: Insignia 160KM
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2009
Miasto: Mysłowice

Re: Błąd P2015-23

Post autor: Darisek 79 » 18 wrz 2014, o 08:59

Czesc wam a w jakiej kwocie sie zamkłes kolektor +EGR + robocizna ???

lgruszkos

Re: Błąd P2015-23

Post autor: lgruszkos » 18 wrz 2014, o 11:00

No wiesz Insignia nie jest tanim autem...:-D Ja zamknołem sie w kwocie 1900 zł

Insekt55

Re: Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: Insekt55 » 21 cze 2015, o 17:21

Koledzy tylko wymiana i gwarancja że auto bedzie chodzilo.
Mialem ten sam klopot i zdecydowalem sie na wymianę.
Auto lepij chodzi i mniej pali.
Myslalem o usunieciu klap egra i dpfa ale jak okroja program to potem czesto zdarza sie
że są klopotu z daignostyka. Auto źle chodzi a błędów brak. Okrojone parametry i wtedy sie zaczyna impreza i cala pseudo oszczędność idzie w d...
jak bedzie blad p2015 to po diagnizie tylko wymiana w aso. Dobra cena i gwarancja.
Ja robilem to w rudzie śląskiej kanclerz
Ostatnio zmieniony 21 cze 2015, o 20:08 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Proszę o stosowanie zasad polskiej pisowni. Regulamin forum par 5 pkt 8

Gregor99

Re: Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: Gregor99 » 28 cze 2015, o 11:49

Czy podczas jazdy wywala jakiś błąd czy tylko na podłączonym kompie?
U mnie szarpie silnikiem powyżej 2000-2500 obr.lub stawia opór wyczuwalny pod gazem.Mój wrak jest z 2010 roku czy mogę liczyć na wzmocnione ośki kolektora? Jeżeli tak ,to przyczyna leży gdzieś indziej.Gdzie w Krakowie można wykonać regenerację kolektora.Dzięki Pozdrawiam

Awatar użytkownika
krisv84
Użytkownik
Posty: 206
Rejestracja: 2 gru 2014, o 19:27
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTL
Rok produkcji: 2009
Miasto: Strzebiń

Re: Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: krisv84 » 28 cze 2015, o 18:18

U mnie wywołało Awaria...... Po zdiagnozowniu opcomem ten sam bląd co w temacie.
W ASO oczywiscie stwierdzili że wszystko ok. Po rozebraniu okazało sie że klapa na pierwszym cylindrze jest urwana a reszta lata jak im się podoba. Jedyne co to przy odpalaniu i gaszeniu strasznie trzęsło autem. Po wymianie kolektora oraz wyczyszczeniu całego ukladu dolotowego, cisza i spokój. Mniejsze spalanie, silnik lepiej pracuje. Nie te auto.
Krzysztof
Insignia CDTI

kiedrek32

Re: Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: kiedrek32 » 28 cze 2015, o 20:36

Panowie, wywalenie klap jest może i dobrym pomysłem bo spokój na wieki ale niestety trzeba wiedzieć kto robi to naprawdę fachowo ze strony programowej. Ja ostatnio miałem już 4 przypadki gdzie po wywaleniu DPF lub Klap nawet oryginalnym MDI nic już z samochodem nie można zrobić bo po zmianie softu nie rozpoznaje wersji oprogramowania zainstalowanego w sterowniku silnika.

robert j
Forumowicz
Posty: 84
Rejestracja: 22 wrz 2014, o 09:04
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto:

Re: Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: robert j » 29 lip 2015, o 18:48

A czy jest na forum osoba która podejmowała się własnoręcznie wymiany kolektora?Przymierzam się do tego zabiegu ale mam obawy co do tego czy wyjdzie bez wyciągania pompy CR bo strasznie tam ciasno.Będę wdzięczny za jakieś info w tym temacie....

Awatar użytkownika
Dan
Użytkownik
Posty: 907
Rejestracja: 6 sie 2014, o 12:07
Auto: ST 160HP
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2009
Miasto: Łódź
Otrzymał  piwo: 13 razy

Re: Klapy w kolektorze ssącym

Post autor: Dan » 30 lip 2015, o 09:05

Pompe trzeba zdemontować, rozpiąć rozrząd jest troche roboty, ja sie przymierzam do demontażu kolektora i wyczyszczenia + nowa uszczelka 350 zł

Wysłane przez tapatalk

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „silnik diesla”