Jazda z automatyczną skrzynią biegów

[Bodex]

Nie było problemu nigdy , 185 tys najechane

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[Gizd]

Jak skrzynia jest zimna to u was też nie chce wrzucić szóstego biegu?Jak przełączę na ręczne to szóstkę da radę załączyć ale jak w trybie automatycznym to dopiero po rozgrzaniu.

Bo skrzynia do osiągnięcia pożądanej temperatury robi wszystko aby ja jak najszybciej osiągnąć, wiec opóźnia zmianę biegów, wyżej kreci.
Ale jeśli np. wjeżdżasz na autostradę, silnik osiągnął 90° i rozpędzasz auto do wyższej prędkości a 6 nie wchodzi to jest problem.

[Zbyszek01]

Temp. 48°C oleju w skrzyni i 6 z automatu wchodzi lecz na lekko podwyższonych obrotach. Wlazła około 2400obr/min. Jazda może lekko dynamiczna.
Dzisiaj sprawdziłem

[profek]

Nie no aż tak źle to nie jest ale jak na przykład rano gdy wszystko jest w temp.pokojowej to nie od razu wrzuca najwyższe przełożenie.Później to mogę jechać nawet 86km/h na szóstce odpowiednio operując pedałem gazu.Temperatury oleju akurat nie mam ustawionej w komputerze więc nie wiem przy jakiej skrzynia jest na tyle rozgrzana.

[norbi333]

Osobiście na światłach trzymam hamulec lub ręczny.W zależności od tego co mi tam pasuje.Nigdy nie przerzucam na P czy N.Z tego co wiem od serwisu to nie ma żadnych przeciw wskazań do używania ręcznego.Czy spanie jest większe na ręcznym to nie wiem,bo nie zwracam uwagi na spalanie

[norez]

We mieście Łodzi po remontach niektóre zmiany świateł tyle trwają, że bez zastanowienia przerzucam na P a nawet wyłączam silnik jak klima nie jest potrzebna - cykl świateł pod estakadą ok 5 min - i to nie jest żart!

Zastanawiam się skąd takie wskazania spalania komputera na postoju (załóżmy, że klima włączona) - średnio 1,5l/h na rozgrzanym. W poprzednim 2.0 TDI pokazywało max 0,6l/h na ciepłym silniku z klimą. Nurtuje mnie ta sprawa - rozumiem spalanie w ruchu - automat, haldex i masa ale na światłach??

[rataj73]

Na postoju rozgrzany silnik bez klimy minimalne 0,8l . Jak jest upał i klima na maxa to nawet 1,8 potrafi pokazać ale jak już się auto dobrze schłodzi to ok 1,2 L/h.

[P405]

Insignia to takie auto, że dba o akumulator. Żeby go doładować podwyższa sobie obroty.

Xperia Z3

[Gizd]

Tak, tak. Ladowanie akumulatora przy tysiącu obrotów. Ale mnie zaskoczyłeś nowinka.
Po prostu nowe klekoty maja niskie sprężanie prawie jak benzyny i zeby nie zdechnąć na wolnych pod obciążeniem to podnosi lekko obroty.

[dragi]

Panowie a ja mam inne pytanie być może i banalne. Insignia w automacie i teraz tak:
- jak użyć manualnej zmiany biegow w automatycznej skrzyni. Czy jadąc mogę zmienić z D na manual czy muszę auto zatrzymać i zmienić ustawienie z D na manual ? Czy podczas zmiany tych przełożeń muszę tez wciskać przycisk ? Proszę o objaśnienie tego ponieważ zawsze mnie to interesowało a nigdy nie używałem maniaka w automacie.

[rataj73]

W każdej chwili dajesz wajchę w lewo i masz manual.
Biegi zmieniasz bez przycisku do przodu redukcja, do tyłu wyższy bieg.
Jeżeli będziesz chciał dać za duży lub za wysoki bieg wyświetli się komunikat że zmiana biegu nie możliwa, więc nic nie da się zepsuć.
Oczywiście jeżeli będziesz zwalniał bez zmiany biegu to skrzynia sama zredukuje, ale do góry już trzeba samemu bo innaczej dojdzie do czerwonego pola.

[dokia]

Hamowanie silnikiem tutaj to nie ta sama bajka co w manualu. Mnie nie zachwyca, poza tym foszy mi się że dalej nie zmieni biegu, tj pisze taki komunikat na wyświetlaczu. Jak manualem świetnie sobie radzę w moich warunkach pogodowych tak boję się automatu w tym temacie. W zeszłym roku zimą jakoś niezbyt byłam zadowolona ale też rzadko używałam tego hamowania silnikiem. Na razie obczajam teoretycznie bo wybieram się nią w góry za 2 tygodnie, a już śniegu tam mają po pachy prawie. Poza tym w instrukcji jest napisane że jak zbyt duża prędkość to zmiana biegu nie nastąpi.. to jak wyhamować ten silnik i masę?? Manual dusiłam zmianą biegów np o 2 w dół i zaraz podnoszeniem o 1 w górę i jakoś nie wypadłam ze śliskiej drogi, a wyhamowałam na szklance drogowej bez wciskania pedału hamulca w podłogę. A tu nie wiem jak ona to zrobi ze mną
Z instrukcji:

[grzegorz13]

W dół zmiany biegów nie zrobi gdy prędkość obrotowa silnika była by wyższa od dopuszczalnej ale to nie wyklucza hamowania silnikiem wcześniej W manualnej też ciężko będzie wbić dwójkę przy 120 km/h ! nie wierzysz to spróbuj w Mazdzie choć odradzam

[dragi]

W każdej chwili dajesz wajchę w lewo i masz manual.

Dziękuje bardzo za wyjaśnienie. Czy zmieniając biegi odpuszczam gaz czy czy mogę z noga na gazie wrzucać wyższe biegi ?

[norbi333]

Normalnie trzymasz gaz i zmieniasz bieg.

[dokia]

W dół zmiany biegów nie zrobi gdy prędkość obrotowa silnika była by wyższa od dopuszczalnej ale to nie wyklucza hamowania silnikiem wcześniej W manualnej też ciężko będzie wbić dwójkę przy 120 km/h ! nie wierzysz to spróbuj w Mazdzie choć odradzam

Tak, chyba chcesz mnie zabić... Nie latam 120km/h jak jest ślisko, ale z 5 na 3 bieg spokojnie zrzuca bieg i wrzucam 4 i już silnik tak zwolniony że to słychać bo mu bieg za wysoki.
Na razie moimi zabawami na śniegu mazdą zepsułam ręczny, tj pewnie linka spadła i muszę to poprawić aby znowu pokręcić bąki.

Teraz rozkminiam teoretycznie te zrzucanie manualne w automacie, bo w zeszłym roku ona niezbyt chciała tyle razy ile ja chciałam.

[norbi333]

Nie po to jest automat,żeby machać lewarkiem czy łopatkami

[dokia]

Ale ja bym chciała mieć wszystko. To nie mogę?? No przecież dają taką możliwość tylko ona nie działa tak jak ja bym chciała.

[norbi333]

Przecież można.Ale jak mam się bawić lewarkiem w automacie to duzo lepszy jest manual

[Rooff_]

Jeśli masz łopatki przy kierownicy to mając lewarek na D możesz zrzucić bieg lub dwa - wtedy hamujesz silnikiem lub masz wyższe obroty i żwawsze auto. Powrót do D następuje albo przez przytrzymanie łopatki + przez dłuższą chwilę, albo przerzucenie wajchy na manual i powrót na D, albo wróci samo jeśli obciążenie silnika będzie odpowiednio małe przez odpowiedni czas.
Z tym gazem to tak jak pisał norbi - nic nie odpuszczasz. Trzymasz w stałej pozycji albo dociskasz