Polift 2.0T 250KM 4x4 A/T - taka tam seria

[xul]

@Chorwat - jak z głośnością tych Michelinek? Mnie w przyszłym roku czeka wymiana obuwia i po nich też patrzyłem (tylko odrobinę szersze), bo moje Pirelli P Zero do cichych nie należą, zimówki są już cichsze

[Chorwat]

Na razie przejechałem tylko 10km i to ze złożoną kanapą i zdjętą półką, żeby stare koła przewieźć, więc nie wiem... W tygodniu najpewniej będę leciał do Krakowa, to będzie okazja sprawdzić.

[wassermann]

@xul
Pilot Sport 4S na pewno są dość głośne. Nie potrafię ocenić porównawczo, bo opony te zacząłem użytkować wraz z przesiadką do nowej Insignii, która jest znacznie gorzej wyciszona od poprzedniczki (właśnie od podwozia). Zatem od razu wsiadłem do auta, w którym było dużo głośniej - ale głównie z powodu kiepskiego wygłuszenia. Na pewno po zmianie na zimowe TS850P jest ciszej, ale tak samo miałem w poprzedniej Insi (GY F1 lato - Conti TS830P zima). Letnie opony dobrze klejące do asfaltu zawsze będą głośne lub bardzo głośne.
Ale przyczepność tych opon na suchym asfalcie i wpływ na poprawę drogi hamowania są warte tych dodatkowych 1-2 dB. Ten bieżnik idzie fabrycznie m.in. do AMG, w tym najmocniejszych, oraz do BMW M. Cena zaskakuje przystępnością, bo w rozmiarze 245/35 ZR20 95Y wychodzi ok. 900 zł/szt, czyli nie odbiega jakoś od cen za Conti, GY czy Pirelli. Wydawałoby się, że skoro to opona adresowana do sportowej klasy premium, to i cena powinna być z sufitu, ale wcale nie jest sztucznie napompowana.

M.

[Chorwat]

Jutro test opon w trasie do Krk, a tymczasem małe gadżety wpadły

[mazmarcin]

Ja tam nic nie widzę

[dokia]

Zmień lekarza

a ja widzę poza tym to jest najpiękniejszy kolor w Insigni

[mazmarcin]

To racja, nawet nie wiem kogo mam
Nigdy nie był na szczęście potrzebny .

[dokia]

Już jest potrzebny już jest
To zainteresuj się

[Chorwat]

Trasa Kraków - Toruń Byłoby lepiej, gdyby nie korki w okolicy Częstochowy




Tak czy siak jest dobrze, a oponki są tylko nieco głośniejsze niż seryjnie montowane Bridgestone. Przejechałem na tych 20kach ponad 1000km i... Oceniam spadek komfortu (porównując do 245/45R18) na 5-10%.
Serio, jeśli ktoś boi się, że na kołach 20" zgubi plomby i połamie kręgosłup, to uspokajam - nic takiego się nie stanie

[mazmarcin]

Chorwat poczytaj i poszukaj kogoś w Twoim regionie
viewtopic.php?t=4751#p105119

[Chorwat]

Jestem już "po słowie" z kolegą z forum, który mi to zrobi. Mam nadzieję, że temat będzie opanowany za kilka tygodni

[Chorwat]

Jak dotąd moje najniższe spalanie. Trasa Wrocław - Opole - Toruń, do 130km/h.




Wymienione już koła na zimowe, stalowe 17". Foto nie pokażę, bo wygląda strasznie

[as pik]

Wymienione już koła na zimowe, stalowe 17". Foto nie pokażę, bo wygląda strasznie

Też mnie to czeka... albo raczej drugą połówkę ufff aktualnie smigam Astrą to...
Swoją drogą moja Isia to będzie chyba najszybsze auto w kraju z kołpakami

[Krzychu99]

@as pik chyba właśnie obraziłeś wszystkich ph w rapidach na kołpaku

[mxw]

Piękna Iśka w hb - gratuluję autka i gratuluję pracy włożonej w jej utrzymanie (lakier)

No i słuszny silnik, też gratuluję, a spalaniem się nie przejmuj

Sam teraz stwierdzam, że gdybym miał wybierać, to pewnie następna Insignia byłaby właśnie HB albo najlepiej sedan (ale nowych chyba już nie ma sedanów?) zamiast mojej stodoły kombi - choć oczywiście ciężko jest niedoceniać funkcjonalności wersji ST.

Trasa Wrocław - Toruń.
10% miasto, reszta dwupasmówki (max 130km/h, bez klimy). Byłoby lepiej, gdyby nie cholerny wiatr całą drogę. Jest nieźle, ale mam ambicje zejść poniżej 8l...

Chmmm, tak, ale po co?

U mnie raz zszedłem do 8.0L/100km - ale jechałem jak dziadek bo miałem uszkodzony sterownik zmiennych faz rozrządu - i wtedy rzeczywiście przewidywanie ruchu na 500 metrów do przodu, praktycznie zero hamulca, delikatne przyspieszanie - można? Można. Tylko to mega stresujące było, więc po co?

Ale jedno info: mam kolegę też z Insi 2.0T (hb, ale manual bez 4x4, wersja 220KM) - i przed zakupem mojej pytałem go o spalanie - jego rekord to 7.7L/100km - więc masz cel. U mnie normalnie spalanie raczej nie schodzi poniżej 10.

Ktoś zapyta - "po co ci w takim razie taka auto z taką mocą? marnuje się"
To ja odpowiem: "a żebym sobie czasami mógł z radością i bananem na twarzy pozapier****ć"

No i właśnie. Witaj w klubie kierowców z bananem.

Jest jeszcze drugi aspekt "pozapier***da***lania" - IMHO czasami pomaga to się obudzić w nudnej trasie.

Szkoda? Silnik na bezpośrednim wtrysku i brak przepalania... To proszenie się o kłopoty.

Dokładnie. Też zauważyłem, że eco-driving zamula ten silnik. Po dłuższej chwili przegonienia się - wszystko wraca do normy.

Ja nie mam sumienia mojej tego robić. Dopiero jak wskazówka temperatury wisi sobie na tym 90, to wtedy przycisnę. Nigdy na zimno. Mam zresztą opracowaną poranną procedurę: najpierw moja prawa stopa na hamulec i odpalam silnik, potem dopiero zabieram do środka lewą nogę, zamykam drzwi kierowcy, kokoszę się na fotelu, zapinam pasy, maluje usta, spryskiwaczami szyby przemywam i dopiero ruszamy na miacho poderwać jakieś ciacho szminkowanie przeniosłam z domu do auta specjalnie dla niej, aby się zagrzała ciut rano zanim wyjedziemy.

Wiadomo, że nie można katować turbo na zimnym silniku, ale benzyna rozgrzewa się na tyle szybko, że ja mam już ~90* po dwóch zakrętach.

Natomiast, @dokia, dwie rzeczy w Twojej procedurze (rozumiem, że masz automat):
1. sam startuję na wciśniętym hamulcu (też taki nawyk), ale wtedy aktywuje się cały układ ABS, ESP i cokolwiek tam więcej i palą wszystkie światła stop z tyłu, które mało prądu nie biorą i nie gasną w chwili rozruchu - dobrze o tym pamiętać, gdyby ktoś w zimie i ze słabszym aku miał problem z odpaleniem (wtedy odpalać tylko na ręcznym)
2. co do rozgrzewania silnika na postoju (pomijam kwestie eko smrodzenia pod domem) - to podobno też nie jest dobre, bo silnik na wolnych obrotach ma słabe smarowanie (za niskie ciśnienie oleju), a właśnie na zimnym jest ono szczególnie potrzebne - więc raczej zaleca się od razu ruszać, choć oczywiśnie bez pałowania dopóki silnik nie uzyska optymalnej temperatury.

Jutro test opon w trasie do Krk, a tymczasem małe gadżety wpadły

Fajne dodatki.
Kolejne elementy poprawiające banana na twarzy.
Kup te boczne kierunki dynamiczne LED - na tym kolorze powinny dobrze wyglądać.


Pozdro.,
MxW.

[mazmarcin]

Co to macie za spalanie w tych benzynach
Ja klakierem nie mogę zejść poniżej 9.
Ośka w manualu.
Klakier też może za-pier........

[mxw]

Ale w jakim sensie spalanie? Że za mało czy za dużo?

Z drugiej strony też czasami się zastanawiam o co chodzi z tą oszczędnością w dieslach, skoro palą niewiele mniej - no chyba że ktoś robi po 50+ kkm rocznie.

Pozdro.,
MxW.

[Krzychu99]

Małe macie to spalanie w benzynach. A różnica będzie większa ze wzrostem prędkości. Mi nawet lecąc Żory-Czestochowa cały czas 170+ nie spali więcej niż 10l. Benzyna przy takiej jeździe pewnie sporo więcej.

[mazmarcin]

Ale w jakim sensie spalanie? Że za mało czy za dużo?


Pozdro.,
MxW.

No że bardzo małe
Ja bym spalił przy moim stylu w turbo benzynie pewnie z 15. A tak msm z trzech lat średnie 9.
Tu zaleta klakiera a osiągami nie odstaje za bardzo
Masz już Chorwat licznik gotowy?
Wczoraj robiłem licznik w aucie z Twoim silnikiem i fajnie było zobaczyć wszystkie wskazania

[norbi333]

Ktoś zapyta - "po co ci w takim razie taka auto z taką mocą? marnuje się"
To ja odpowiem: "a żebym sobie czasami mógł z radością i bananem na twarzy pozapier****ć"

No i właśnie. Witaj w klubie kierowców z bananem.

Pozdro.,
MxW.

To nie w tym aucie z tym silnikiem