Skrzynia automatyczna AF-40 wymiana oleju

[dzamej]

Kup normalny olej gm do skrzyni i problem z glowy. Drogi nie jest

[mortoss]

Do af-40 zalej olej w specyfikacji AW-1. Może być to oryginał GM (ok 50pln/l). Ten olej atf 1200 być może był zalewany np do wspomagania ( norma dextron 6). Przy takim przebiegu polecam wymianę statyczną i ponowną w okresie następnych 5kkm

[lukasz09]

Dzięki za podpowiedzi. Czyli najbezpieczniej będzie kupić oryginalny olej GM?

[mortoss]

Moim zdaniem tak

[Szulcu]

W vectrze c zawsze wymienialem olej z dolewka wg tabeli z filmu https://m.youtube.com/watch?v=z6i8GsFoLC4. Czy w insigni mozna w ten sposob, czy trzeba rozgrzewac do tych 80 i dolewka 0,4l? Skoro skrzynia ta sama?

[mortoss]

Zależy jaką temperaturę miał olej w momencie ustalania poziomu korkiem pomiarowym. Dolewka z filmu wtedy będzie ok. Zamknięcie korków następnie rozgrzanie i dolanie wg filmu nie będzie właściwe

[Szulcu]

czyli tak naprawde, robic tak jak zawsze robiłem w vectrze? dolewać wg temp oleju?

chociaż czemu nie bedzie właściwe? jesli rozgrzeje olej do 80 stopni np, to wtedy dolewka tez wg tabelki.

czy ja czegos nie kumam?

w vc zawsze robiłem wg tego opisu: https://forum.vectraklub.pl/topic/14865 ... egów-af40/ i bylo git przez 7 lat

skrzynia caly czas piknie dziala

[Rooff_]

I zmieniaj dalej w taki sposób. Dlaczego w Insigni miałoby być inaczej niż w VC?

[Szulcu]

gm nie zrozumiesz i w sumie mnie juz nic nie zdziwi

[mortoss]

Nie wiem jak robiłeś w VC. Tu zrób wg filmu ale pamiętaj: Rozgrzej skrzynię, otwórz korek kontrolny - ustal poziom. Dolej dolewkę jak z filmu. Na filmie nie jest podkreślone, że jak zamkniemy korki, nagrzejemy skrzynie to dolewka wzgl tej nowej temperatury traci sens..

[Pstryk1993201321]

Witam jaki olej do skrzyni automatycznej af40 ostatni mechanik wymieniał olej mannol jws 3309 pełen syntetyk czy taki może być?

[Szulcu]

A poczytałbyś... jest wszystko napisane... 9 postów wcześniej...

[maiki95]

Przymierzam sie do wymiany oleju w skrzyni. Metoda statyczna. Bedzie olej oryginalny-4l , nowe oring i uszczelka. Ale co z ta adaptacja? Jak Ci co wymieniaja sami radza sobie z ponowna adaptacja? Czy poprostu po wymianie jechac do ASO na sprawdzenie poziomu? Czy pomoze rozpiecie akumulatora na kilka godzin? W sumie w aucie bedzie demontowana tez turbina ktora trafi do regeneracji na ok 3 dni, wiec auto bedzie stac. Doradzcie cos.
Ewentualnie gdzie we Wroclawiu wykonaja wymiany statycznej z ponowna adaptacja w rozsadnych pieniadzach. Kilka osob juz o to pytalo ale zadnej odpowiedzi nie znalazlem.

[Szulcu]

Wymień olej dokladnie wg tego:

https://forum.vectraklub.pl/topic/1486 ... egów-af40/

Robiłem tak 7 lat w vectrze. Skrzynia dziala dalej idealnie. Robię dalej w insigni

Komp potrzebny do sprawdzenia temperatury oleju. Adaptacja - odepnij aku na noc

[Rooff_]

Niekoniecznie - jeśli ma rozszerzone zegary to auto pokazuje na liczniku temp. oleju w skrzyni

Co do kasowania adaptacji poprzez odpięcie aku to ja w to nie wierzę - kiedyś ładowałem aku poza autem i nie zaobserwowałem jakiejś zmiany w obsłudze biegów po podłączeniu aku. A jak skasowałem adaptacje kompem to skrzynia zupełnie inaczej działa.

Co do poziomu oleju to w ASO mogą o tym nie mieć pojęcia Wydaje mi się, że jak się zastosujesz do ww. poradnika to nawet jak nie masz kompa to wystarczy, że wlejesz tyle ile wylałeś Co do ilości oleju vs. temperatura - po przejechaniu 30-50 km przy obecnych temperaturach na dworze, powinieneś mieć temp 70 st.C oleju w skrzyni. Odkręć znów przelew, sprawdź poziom i dolej wg tabeli.

[maiki95]

Chyba nie mam, tych co pokazuja ile % do wymian itd. U mnie pojedyncze komunikaty. Np Niski stan plynu do spryskiwaczy. Naciskam, pokazuje sie kolejny np niska stan paliwa. Itd, az widze predkosciomierz.
Zastanawia mnie ta ilosc dolewanego oleju wzgledem temp skrzyni. Przeciez olej w butelce ma 20-25stopni. Rozszerzy sie dopiero po wlaniu do skrzyni. Chyba ze ten od stanu jest przelewowy (wyrownawczy). Stanowi cos w rodzaju bufora dla rozszerzajacego sie oleju.
Jeszcze jedno pytanie. Czy wobec tego, ze ta adaptacja nie koniecznie sie uda od samego rozpiecia aku, to czy ja mozna zrobic sama w serwisie, lub na jakims interefejsie diagnostycznym?

[Rooff_]

Kasowanie adaptacji tak. Ponowna adaptacja to procedura drogowa (trzeba jechać i odpowiednio zmieniać biegi i się zatrzymywać - upierdliwe jeśli nie ma prostego i stosunkowo długiego kawałka pustej drogi) - gdzieś tu na forum opisywana. Nie da się jej zrobić na podnośniku w warsztacie. No chyba, że na hamowni

[maiki95]

To powinienem zrobic ponowna adaptacje po wymianie oleju czy sobie to odpuscic? Mialem Mondeo z taka skrzynia. Z 2/1 potrafila zgrzytnac, przeciagala z 1/2 ale przy przebiegu 320tys (olej nie zmieniany nigdy-kupilem 3 letniego i byl ze mna do maja ) przy zrzucaniu nie bylo odczuwalne na aucie. Ta ma 146tys i do przodu przerzuca plynnie. Nie przeciaga, ale w granicach 50-60km/h czuc jak przelacza (shamowuje-nie ma zadnych niepokojacych dzwiekow, ale czuc na aucie jak redukuje). Podobnie sie dzieje przy 80-90. Gdzies w tych okolicach tez to jest odczuwalne. Teraz dopiero czytajac forum widze ze zmienia sie olej i w moscie i w haldexie (automat tez ma?). Czy brak wymian w moscie i sprzegle moze byc posrednia przyczyna takiego zachowania?

[Rooff_]

Nie wiązałbym działania skrzyni z haldeksem - przynajmniej nie bezpośrednio.
Co do adaptacji to jak wymieniałem olej u siebie to nie miałem interface, więc i nie robiłem nic z adaptacją. Starałem się nalać właściwy poziom oleju i tyle. Sama praca skrzyni po tej wymianie się nie zmieniła, a przynajmniej nie tak, żeby to pamiętać
Ja bym zrobił tak, że wymienił najpierw olej i pojeździł chwilę. Jeśli się coś zmieni na lepsze to albo tej adaptacji nie ruszać, albo można skasować. A jeśli na gorsze, to najpierw zweryfikować poprawność wykonania wymiany i ilości oleju, a później po sprawdzeniu zastanowić się nad skasowaniem adaptacji.

[maiki95]

Dziękuję. Tak zrobię.
Zaczyna szarpać coraz mocniej. Do tego doszło falowanie obrotów na postoju.
Możecie podpowiedzieć gdzie zamówić olej i te nieszczęsne uszczelki? W oryginale czy zamienniku? Czy w ASO będą mieć na miejscu?
Olej w skrzyni zmieniony. Nie bylo jak w instrukcji, wiec opisze. Moze komus sie przyda.
Skrzynia pracowala wzglednie kulturalnie, choc przy zrzucaniu na budzie bylo czuc tapniecia w dwoch zakresach ok 70-60 i czasem na 50-40 (tak na oko-nie wiem jakie to biegi). W gore przerzucala dosc ladnie
Silnik zagrzany do 90st chodzil jeszcze z 15min w oczekiwaniu na swoja kolej, sprawdzone na kompie, bledow brak.
Teraz wg instrukcji i pierwsza rzecz z malego polecialo 900-950ml. Z duzego ok 2500ml.
Wymieniona metalowa szczelka 50Nm (olej wstrzasniety kilka razy, zeby to z dna sie wymieszalo)
Lejemy. Po niecalych 2 l slychac ze z dolu ostro leci. Pedze zakrecac koreczek. Ok Odpalam, robie kilkanascie przejsc z P na R, z R na N, z N na D i powtorzenia w roznych konfiguracjach. 3-4 sekundy na kazdym. Silnik nadal pracuje. Odkrecamy koreczek na dole sucho. Dolewamy. Lacznie prawie litr. Zaczyna ciec dolem. Czekamy az przestanie. Zakrecamy 8Nm. Silnik goracy, wiec i skrzynia zagrzana. Dolewam 1,1l. Wylaczalm motor. Zakrecamy z gory korek i koniec. Oslona zalozona. Wszystko jeszcze raz przejrzane i na swoim miejscu.
Do domu wrocilem sobie autostrada. Wielkiej zmiany w pracy skrzyni nie odnotowalem, moze minimalnie lepiej pracuje. Za to obroty sie jakby uspokoily. Zobaczymy jak bedzie dalej.