Opony letnie

[Resoviak]

No właśnie - są Klebery (do zeszłego tygodnia myślałem, że to niemieckie opony ). Jak już parę razy pisałem chciałem kupić Dębice Presto UHP 2, bo z opini na forach różnych wynika, że stosunek jakości do ceny najlepszy, ludzie z tego co piszą są bardzo zadowoleni, ale jest jeden problem. Nigdzie w Polsce ich nie ma dostępnych, będą dopiero końcem maja, szkoda zimówek, żeby czekać. Facet który zna się na gumach zachwalał Kleber Dynaxer UHP. Poszperałem, poczytałem, pooglądałem parę testów i zakupiłem. Klasa przyczepności na mokrym A, opory C, 69 dB. Dałem chyba 440 za jedną. Zobaczymy jak w praktyce - ale wygląda na fajną oponę, z dobrymi parametrami.

[P405]

Kleber trochę wyżej niż całkiem budżet typy Riken, Taurus, Kormoran. Zimowe z tej serii sprawują się całkiem dobrze. Widziałem je nawet w suwach i każdy je sobie chwalił.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka


Swoją drogą ciekawe jak to jest, że Dębica i Sawa to chyba ten sam bieżnik, ta sama fabryka, a inaczej wypadają w testach.

[Resoviak]

Mieszanka?

[P405]

Raczej, która zmiana. Bo czasami jedna jest lepsza czasami druga.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Major601]

Ja postanowiłem zaryzykować i zrobić test Dębicy. Wymieniam co 1,5 sezonu letnie opony i zobaczymy czy ta oszczędność wyjdzie, zakładam że dobrze. Wiele opinii negatywnych na temat Dębicy niestety jest od użytkowników którzy wolą kupić droższe i nie jeździli na Dębicy w tym konkretnym samochodzie.
Ja milem w Insignii: Bridgestone Potenza , Dunlop Sport Maxx i Fulda Sport Control 2 - te oceniam najlepiej. W przyszłym tygodniu będzie wspomniany budżet.

[quadzz]

Daj znać jak się sprawują. Jestem ciekaw jak się będą zachowywać w tak ciężkim samochodzie jak Insignia.

[Resoviak]

. Wiele opinii negatywnych na temat Dębicy niestety jest od użytkowników którzy wolą kupić droższe i nie jeździli na Dębicy w tym konkretnym samochodzie.

Daj znać, ja już dostałem "zjebkę" od Dokii w skasowanym wątku o Dębicy Ale, że jako nowy tu jestem, to nawet nie pisnałem A tak na poważnie, to Ci którzy je mieli sobie je chwala, nawet bardzo - jeśli mówimy o normalnej jeździe, bez szaleństw. Ale przyznam, że mój spec od opon powiedział mi, że Dębica to góra 2 sezony i do wymiany, że te droższe to 3-4 sezony wytrzymają.

[dokia]

Ojoj, to się nie zachowałam, przepraszam.
Ja w poprzednim aucie, tj w Avensisie kombi miałam Dębice na lato, Kleber na zimę. Ale to było mułowate auto z nędznymi 150konikami. Nic nadzwyczajnego po prostu. Kupując Insignię kupiłam z oponami premium ale już z lekka startymi, przeczytałam na nich że są wzmocnione, w instrukcji też tak było. Ale kupiłam te premium i najdroższe wtedy tylko dlatego, że odbywało się to w miesiącu zbycia Toyoty, a że prowadzę DG to musiałabym oddać podatku więcej. Wyszłoby mi to samo pewnie, tj tanie opony +podatek za sprzedaż auta, lub najdroższe opony i podatek akceptowalny. Jednak zakupu ich nie żałuję w dotychczasowym użytkowaniu. Natomiast zimowe mam już te taniowate, bo Matadory po 300zl/szt, (plus piąta sztuka za 450zl , bo nie kupowana w komplecie)

[Resoviak]

Ty z tego co pamiętam lubujesz sie w Pirelli, ja mam średnie doświadczenia z nimi, kupiłem Leona na P6000 i śliskawe były. Jeszcze gorsze wspomnienia mam z Firestone. Dotychczas na moich autach 15 i 16 miałem Michelin Energy i kurde powiem Ci, że rewelacja.... Jakby je robili na 18 to bym założył. A tymczasem za rok albo za dwa wypowiem sie o Kleberach. A tak nawiasem mówiąc nie wiem czy dostanę Insignię przed weekendem majowym i mnie to /cenzura/.

[Major601]

mój spec od opon powiedział mi, że Dębica to góra 2 sezony i do wymiany, że te droższe to 3-4 sezony wytrzymają.

3-4 sezony to chyba robiąc 15000km rocznie...
Ja jeżdżę dużo więcej. Poza tym Insignia z napędem na przód przy jeździe powyżej 100km/h na trasach, bez obciążenia - sam kierowca, zwłaszcza w przypadku opon premium powoduje na tyle zużywanie nierównomierne bieżnika (ząbkowanie), trzeba zmieniać co chwila koła tył na przód po przekątnej, aby zminimalizować ten efekt.
Zobaczymy jaka będzie ta „Dębica”.

[dokia]

Mi nic nie ząbkuje a też sama ze sobą jeżdżę i zbieram punkty za prędkość. Nawet jak myłam letnie koła przed założeniem to od wewnętrznej i przegladnęłam bieżnik i pogłaskałam te gumy, aby nie było sytuacji jak w poprzednim aucie gdzie druciki z osnowy wychodziły boczkiem właśnie od wewnętrznej. I nic mi nie przekładają, ani kół ani opon. Może to nie każde auto tak ściera, może to nie jest regułą?

[Major601]

Każde auto z tylną osią nienapędzaną, a wielowahaczowym zawieszeniem powoduje na letnich oponach ten efekt...
Warunek: jazda z prędkościami autostradowymi i tylna oś bez obciążenia.
Oczywiście zawieszenie, geometria wszystko jest w najlepszym porządku. Nie jestem laikiem

[dokia]

Ja jestem akurat laikiem w temacie ząbkowania opon. Ale u mnie akurat się nie ząbkuje tam nic, to ja się cieszę i tyle bo nie muszę opon teraz kupować. To będzie ich trzeci sezon już.

[wassermann]

W Vectrze mi wyząbkowały opony Goodyear OptiGrip. Zwykle jeździła tylko z kierowcą i latała po S-ce. Bieżnik był jeszcze OK na głębokość, ale hałas stał się nie do zniesienia. Własne auto poznawałem na ucho, jak żona podjeżdżała i hamowała na ulicy przed skrętem, taki charakterystyczny hałas od opon. Bieżnik kierunkowy - niezalecany w takich przypadkach. Wówczas jeszcze nie wiedziałem.

M.

[Major601]

Dokładnie
Na kierunkowym jest jeszcze gorzej ale opony asymetryczne minimalizują problem a nie eliminują. Zauważyłem że im bieżnik ma mniejsze odległości między sektorami tym dłużej zjawisko nie występuje. Dobrze wypadły opony Fulda Sport Control 2

[dokia]

A to dlatego ja nic nie zauważam, bo mam te asymetryczne?

[Major601]

Zwykle pierwszy objaw to głośny szum powyżej 100km/h nic więcej

[dokia]

Wsłucham się, jak będzie można już polatać. Ale to muzę trzeba wyłączyć pewnie. Powyżej tej prędkości to zawsze wiatr też robi hałas w jakimś stopniu, nie? Po to niektórzy wygłuszają dodatkowo drzwi chyba. Ciężko mi chyba będzie ogarnąć czy to opony, czy drzwi.

[Major601]

Autem trzeba jeździć, a nie wygłaszać. Nie ma co się przejmować zbytnio, zużyte nierównomiernie opony nie tracą na własnościach trakcyjnych, ale trzeba prędzej wymieniać, bo zużywają się więcej od krawędzi natarcia.
Kobiety lepiej zamiast głaskać gumy i sprawdzać czy ząbkują, lepiej jak głaskają swoje nogi i sprawdzają czy nie zaciągnęły się rajstopy ten efekt bez porównania jest ciekawszy...

[wassermann]

Jak są porządnie wyząbkowane, to słychać i przy 80-100 km/h i jest to nieznośne. Od razu wiadomo, że coś nie tak, nie trzeba zgadywać.

M.