Awaria Pojazdu Skontaktuj Się z Serwisem

[L3szek]

Witam
Dziś byłem samochodem na myjni (niewiem czy to ma znaczenie), po umyciu i przekręceniu kluczyka komunikat o awarii pojazdu. Samochód zachowuje się normalnie, zrywny, przyspiesza jak trzeba. Jakieś sugestie? Jutro jadę podpiąć kompa

[mazmarcin]

Jutro się dowiesz co go boli.

[L3szek]

Komp pokazal cylinder nr 2. Wiadomo jaka jest kolejność świec ? Po vin wiem ze mam dwie z czujnikiem i dwie bez

[Rooff_]

Liczysz od strony rozrządu.

[L3szek]

Bardziej miałem na myśli czy pierwsze dwie są z czujnikiem czy ostatnie dwie bądź na przemian

[Rooff_]

Zdejmij pokrywę i zobacz jakie masz wtyczki. Świeca z czujnikiem to taka grubsza bańka pod wtyczką. Taka bez czujnika jest cienka i inna wtyczka. A co do ułożenia to nie wiem czy jest jakaś reguła - podobnie jak nie ma reguły które silniki mają 2-z i 2-bez a które nie. Na forum nie kojarzę, żeby ktoś o tym pisał. Aczkolwiek spróbuj poszukać - może pisał
Ja mam wszystkie z czujnikami, więc się nad tym nie skupiałem

[L3szek]

Pech chciał ze mam wszystkie z czujnikiem mamy okres letni wiec jeśli bym chciał przełożyć wymianę na później coś by się stało, teraz świece nie nagrzewają sie przy takiej temp żeby auto odpalić

[Rooff_]

Wymień jedną - tą padniętą.
Co do okresu letniego, to rano jak jest chłodno to one mogą się chwilkę nagrzewać, a później przez chwilę również podgrzewać komorę spalania celem lepszego spalania "na zimnym". Ponadto wypadałoby sprawdzić czy wskazują ciśnienie, a padło tylko grzanie.

[Qba85]

Rooff możesz rozwinąć ostatnie zdanie swojej wypowiedzi? bo nie bardzo rozumiem o tym ciśnieniu, a też mam jedna padnięta.

[Rooff_]

Świece żarowe z czunikiem ciśnienia mają dwie funkcje - podgrzewania komory spalania oraz mierzenia w niej ciśnienia. Najczęściej pada układ grzania i wtedy przy lub bardziej po odpalaniu jest komunikat o awarii.
Ale one mierzą też ciśnienie i na podstawie tego pomiaru komputer dopasowuje parametry pracy silnika. Jakby padła funkcja wskazywania ciśnienia, to wtedy silnik może źle pracować i to nie tylko jak jest zimno.

[danjan54]

Witam wszystkich. Szanowne grono może pomoże w sytuacji w której już brakuje cierpliwości? Mianowicie w moim aucie pojawia się znowu magiczny komunikat i auto traci moc. Napiszę że już dwa razy zmieniałem zawór EGR(P0402-błąd) w swoim pojeździe. Była też wymieniona rura Intercoolera. Około 3 miesiące temu regenerowane 2 wtryskiwacze(brak przed wtrysku). Zmieniona świeca żarowa na cylindrze nr.2 z czujnikiem. Dwa tygodnie temu w serwisie Opel Haller w Gdańsku podłączone pod komputer i wszystko sprawne. Przedwczoraj znowu komunikat Awaria Pojazdu... i auto traci moc. Po odpaleniu auto jedzie z pełną mocą a komunikat można usunąć z manetki przy kierownicy! Dzisiaj ponownie podłączone pod komputer(check engine zapalił się po jakimś czasie). P0402 i P03A3. Znam te błędy już na pamięć i nie wiem czego się zaczepić??? Proszę pomóżcie koledze w potrzebie! Co może być jeszcze problemem? Serdecznie dziękuję i pozdrawiam wszystkich.

[Rooff_]

Zamień miejscami świece - tą z 2 cylindra z inną. Jeśli błąd zostanie na drugiej to nie tu jest problem.
Był przykład jednego z kolegów, że walczył z błędami świec i pomogła dopiero wymiana całej wiązki od świec na inną (używaną, sprawną).
Bo równie dobrze może to być wtyczka lub ogólnie przewody.

[danjan54]

...

Zrobię jak mówisz może pomoże? Dzięki za radę. Pozdrawiam

[seburaj]

rada, za przeproszeniem, z dupy...
świece generują komunikat - ale nie ma TRYBU awaryjnego !

skoro masz tryb i błąd z EGR - to idź tym tropem, a nie zamienianie świec miejscami - to jest błądzenie...

[Rooff_]

@seburaj dlaczego uważasz, że błądzenie, skoro: DTC P03A3 00: Cylinder 2 Pressure Sensor Circuit Erratic?
Tryb awaryjny równie dobrze może być związany z brakiem wskazań ciśnienia ze świecy a nie z EGR. Kolega nie napisał, czy któryś z błędów jest stały czy historyczny. Więc Twoja porada równie dobrze może być takim samym błądzeniem...

[mazmarcin]

rada, za przeproszeniem, z dupy...
świece generują komunikat - ale nie ma TRYBU awaryjnego !

Pewnie po to te świece badają ciśnienie żeby tylko pokazać komunikat

[danjan54]

Witam Panowie. W Poniedziałek jadę jeszcze do firmy która wprogramuje mi ten nieszczęsny EGR. Zrobią jeszcze raz diagnostykę. Przez ponad dwa lata użytkuję moje auto ale cały czas problemy. Miałem Astrę i Vectrę w benzynie i tylko lałem i jeździłem a tu ciągle coś! Podczas tej eksploatacji wymieniłem dwa razy zawór EGR(może niepotrzebnie, może problem leży gdzie indziej?), świeca żarowa na cylindrze drugim(ta z czujnikiem), wąż od Intercoolera. Może jeszcze gdzieś jest nieszczelność i pojazd wyświetla błąd EGR bo też takie opinie słyszałem?! No i jeszcze w tym roku dwa wtryskiwacze w których stwierdzono brak przed wtrysku(głośne stukanie z okolicy silnika). Rzeczywiście po regeneracji cisza i brak spalania stukowego. Cały czas jeszcze żona patrzy z pod byka bo twierdzi żę się uparłem na tą Insygnię a stoi więcej w warsztacie niż jeździ! Pozdrawiam wszystkich.

[Tomxxx]

Witam,

Posiadam Insignie 2.0 cdti 163km
wymieniałem dwumas ze sprzęgłem, rozrząd, przepływomierz i czyszczony był dpf (50%)
skrzynia to F40

jednak zauważyłem problem m.in.:

1.spadek mocy (+ odciecie mocy pierwszy raz przy 150km/h i 2 raz przy ok. 90km/h) do tego przyspieszenie jest "stopniowe" nie w stylu jednostajnym tylko jakby paliwo dochodziło partiami...
2. staczanie sie na biegach z górki. Dodam, ze sprzęgło nowe i raaczej wszystko jest dobrze

proszę o pomoc

[mazmarcin]

Masz dwie opcje.
Albo telefon do wróżki co ma szklaną kulę albo poszukaj kogoś z kompem.

[Jarosław2020]

Witam, dołączam się do tematu, od kilku tygodniu wyskakuje mi komunikat "awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" żadnych innych efektów ubocznych, po podłączeniu pod kompa wyskoczył błąd czujnika pedału gazy, został on wymieniony na nowy, ale problem dalej jest, nadal ci jakiś czas wyskakuje komunikat. Jestem już bezradny, ma ktoś może pomysł... proszę o pomoc... Opel Insignia, 2.0 cdti, 160 km, 2008 rok