Wymiana tarcz hamulcowych

[andrew]

Tarcze Mikoda kupiłem dla kobiety do corsiny d 80 kucy i dają radę no ale wg mnie na dłuższą metę w isi się nie sprawdzą.Ja jak już pisałem kupiłem zimmermany głównie dlatego że są produkowane w Niemczech ,przejeżdzałem tam wielokrotnie obok tej fabryki i dla mnie osobiście produkcja niemecka gwarantuję jąkoś tam gwarancję jakości,Helmuty raczej bubli nie wypuszczają..


Marcin masz rację ,za podobną cenę można kupić lepszy zestaw.Ja za komplet tarcz zimmermany i klocki ferodo zapałaciłem coś ok 1-1,2 tyś zł za komplet.

[PABLOV6]

Cześć
Chciałbym się Was zapytać bo czeka mnie niebawem wymiana tarcz i klocków przód i tył czy trzeba coś przerabiać jeśli chciałbym zmienić na większe 337mm?
Obecnie mam J61 czyli 321mm przód i tył 315mm (Biturbo 2014r)
Kwestia czy trzeba zmieniać na inne zaciski/jarzmo itd. czy wszystko podejdzie plug & play?
W tej chwili rozglądam się w temacie i szukam wydajny zestaw bez piszczenia czy drgań.
Zimmermanny sporty dużo osób poleca i w coś takiego chciałbym iść tylko myślę nad klockami czy taki zestaw jak w załączniku wrzuciłem firmy zimmermann czy jednak iść w lepsze klocki EBC yellow stuff.
Jazda głównie po mieście i wypady co jakiś czas na trasę by przepalić isię.
Jeśli ktoś przerabiał swapa na tarcze od OPC Brembo 355mm to chętnie dowiem się jak to wygląda z kosztami i całą robotą.

[xul]

Jeżeli nie zamierzasz szaleć, to swap na Brembo wg mnie nie jest opłacalny, same tarcze + klocki + zaciski (używane), to masz ze 5k, a jeszcze się parę rzeczy do wymiany znajdzie, pewnie łącznie z pompą (4 tłoczki vs 1, jest co "ściskać").
O swapie na J62 jest temat.

[marcin.1987]

Tarcze 337 to inne jarzmo i zacisk. Dodatkowo albo przycięcie albo wymiana osłony tarczy. I to na tyle. Do Brembo (oprócz dużo wyższych cen komponentów) dodatkowo dochodzi jeszcze jedna sprawa - rozmiar felgi. Z 18tek pasuje tylko jeden wzór.

[PABLOV6]

Czyli jednak na przejście na 337mm trzeba zmienić zacisk i jarzmo?
To muszę się zastanowić czy tak kombinować czy iść w rozmiar 321mm ten co mam.
@Marcin.1987 o rozmiar felgi się nie martwię bo mam fabryczne 20" OPC LINE.
Orientujecie się jakie koszty są gdybym chciał kupić te zaciski i jarzmo?
Rozumiem, że to się tylko tyczy tylko przodu bo z tyłu nic nie trzeba modzić?
@xul wyślij proszę link do tematu na J62 bo nigdzie nie mogę znaleźć a wszystkie 7 głównych stron przeglądałem z tematami.
Upgrade z J60 na J61 tylko widziałem.

[xul]

Sorry, chyba tematy pomyliłem. Choć wydaj mi się, że gdzieś widziałem dłuższą dyskusję na temat upgrade do 337.

[marcin.1987]

Tyłu ruszać nie musisz. Masz już max który był. Przód musisz zmienić to co powiedziałem powyżej. Używane zaciski z jarzmami jak już się trafią to cena za komplet jest w okolicach 800-1000zł. Jak trafisz dobry stan to możesz instalować. Jak nie to koszt regeneracji dolicz. Do tego warto dać świeże przewody hamulcowe. Ogólnie taka zabawa to około 1200-1500zł. Do tego koszt tarcz i klocków - kolejne 700-1000zł zależy co weźmiesz. Jak Cię interesuje przeszczep na 337 to możesz pytać na priv. Zrobiłem dwa

[PABLOV6]

@marcin.1987 dzięki wielkie za konkretne wytłumaczenie!
Zorientuje się jeszcze w tych cenach za używane jarzmo z zaciskiem ale prawdopodobnie kupię cały zestaw w fabrycznym rozmiarze tylko poszukam jakiś wydajniejszy zestaw a kwotę na zakup powyższej przeróbki przeznaczę na springi obniżające i dystanse

[Arek90BTM]

Chopy dzięki za odpowiedź, Mikoda odpada. Znalazłem kilka opcji i tu też chciał bym zasięgnąć waszej opinii co myślicie:
https://allegro.pl/oferta/zimmermann-sp ... 9980584597

A tu składanka z ATE
https://allegro.pl/oferta/tarcze-hamulc ... 0239216448
https://allegro.pl/oferta/tarcze-hamulc ... 0239203264
https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulc ... 0239092392
https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulc ... 0239088231

Teraz tak, cenowo dość sporo wychodzi za ATE klocki znalazłem jeszcze gdzieś że są tańsze, ok 100 mniej za P+T również ceramic, tylko jest to że od jednego sprzedającego kupuje. Czekam na odpowiedzi

[andrew]

Ja osobiście preferuje gładkie tarcze ,przynajmniej w takich" normalnych" autach jak isia.Dla mnie te nawiercanie czy nacinanie to trochę taka cepelia -tzw.wiejski tuning no i mogą pękać.Jeżeli fabrycznie były gładkie to ja takie same zakładam powtórnie.
A po za tym te zestawy są ok,dobre marki.

[marcin.1987]

Chopy dzięki za odpowiedź, Mikoda odpada. Znalazłem kilka opcji i tu też chciał bym zasięgnąć waszej opinii co myślicie:
https://allegro.pl/oferta/zimmermann-sp ... 9980584597

A tu składanka z ATE
https://allegro.pl/oferta/tarcze-hamulc ... 0239216448
https://allegro.pl/oferta/tarcze-hamulc ... 0239203264
https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulc ... 0239092392
https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulc ... 0239088231

Teraz tak, cenowo dość sporo wychodzi za ATE klocki znalazłem jeszcze gdzieś że są tańsze, ok 100 mniej za P+T również ceramic, tylko jest to że od jednego sprzedającego kupuje. Czekam na odpowiedzi

Jak masz zamiar brać coś sportowego to bierz tarcze Zimmerman. Sprawdzone przez wielu. Dostaniesz je za mniej niż 300zł za sztukę na przód i zaoszczędzoną 100 lub więcej dorzuć do klocków. Galfery fdhp 1050 lub EBC zielone. Są po ok. 450zł, więc akurat tyle będziesz miał zakładając że chciałeś klocki za 300zł.

Co do tylnej osi to gładkie Zimmerman i klocki Zimmerman, Ferodo lub czarne EBC. Jak masz budżet to możesz dać tarcze nawiercane Zimmerman na tył, ale nie jest to konieczne. Klocki też możesz dać mocniejsze (EBC albo Galfer).

Różnicę między nawiercaną a gładką tarczą poczujesz. Ale nie przy jeździe po mieście i nie przy pierwszym hamowaniu. Ja czuję różnicę dopiero po dwóch trzech mocnych hamowaniach. Jak już są rozgrzane to zdecydowanie lepiej hamują nawiercane.

Podsumowując tarcze ATE odpuść i kasę dołóż do klocków. I druga rada - kupuj w specjalizowanych sklepach a nie allegro. Po pierwsze często lepsze ceny i można z nimi ponegocjować. Wiem bo sam urwałem ponad 100 z nominalnej ceny.

[Arek90BTM]

marcin.1987 super dzięki za podpowiedź, jak możesz polecić jakieś sklepy?

[fresh.cie]

Hej wszystkim,
zabieram się za wymianę kompletnych hamulców przód + tył - przestudiowałem cały temat, mniej więcej wiem co i jak ale tak czy siak potrzebuję waszej porady

Kieruję się w stronę:
tarcze Zimmerman Sport + klocki Galfer Sport FDHP 1050 na przód
tarcze Zimmerman + ??? na tył.

Co do tarcz raczej nie mam wątpliwości. Co do klocków, czytałem jakie są polecane w tym temacie - Hawk HPS i EBC Yellow Stuff wychodzą trochę drogo jak dla mnie, więc zwróciłem wzrok w kierunku klocków Galfer Sport FDHP 1050.

Miałem plan wrzucić te klocki zarówno na przód jak i na tył, jednakże jest duży problem z dostępnością tych klocków na tył :/ Szukam jakiejś alternatywy i teraz pytanie czy w ogóle warto wrzucać tak drogie klocki na tył czy lepiej zainteresować się tańszymi? Jeśli tak to jakimi, jeśli nie to jakie alternatywy polecacie dla tych galferów do standardowych tarcz zimmermana? W tym przedziale cenowym co Galfery widzę, że są np. EBC Green Stuff - warto się nimi zainteresować?

PS. Z przodu mam tarcze 321mm, z tyłu 315mm (2.0 CDTI 160KM, Sports Tourer).

[marcin.1987]

Na brakes.pl mają te galfery. Tak samo jak starszy typ FDT 1055.

[fresh.cie]

Dzięki Marcin za info Zakładam, że Galfery > EBC Green Stuff?

Edit: brakeparts.pl sugeruje mimo wszystko EBC Yellow na tył oraz podmianę Galferów z przodu na DBA Xtreme Performance - jakieś opinie na temat tych klocków?

Edit2: gdyby ktoś był zainteresowany tymi Galferami na brałeś.pl to tak naprawdę doszło do jakiegoś błędu w systemie i nie mają ich jednak na stanie.
Ostatecznie zamówiłem taki zestaw:
- przód: tarcze Zimmerman Sport + klocki Galfer Sport FDHP 1050,
- tył: tarcze Zimmerman + klocki EBC Yellow Stuff

[Miken]

Insignia 2.0t 2009 , czas na wymianę przodu . Bicie przy hamowaniu ż większej prędkości. Z tego co wyczytałem to zimmermana polecacie i gładkie tylko jaki konkretnie model ? j61 to będzie rozmiar 321 mm . Klocki też wziąść z zimmermana w zestawie czy dac coś innego . ?
Chyba że textar widzę że też polecacie ale jaki konkretnie model i jakie klocki? Budżet ok 600/700 zł jest coś fajnego w tych pieniądzach?

[marcin.1987]

Zimmerman gładkie 321mm. Jest tylko jeden typ. Klocki weź lepsze, bo skoro masz bicie to na standardowych klockach za jakiś czas znowu będziesz miał problem. O polecanych klockach też tutaj poczytasz. Ale raczej w tym budżecie ich nie zmieścisz. Same klocki to ponad połowa sumy. Ze zwykłych klocków - Ferodo, czarne EBC lub Textar.

[Rooff_]

Ale bicie to chyba nie będzie związane z klockami, tylko bardziej z krzywymi tarczami?
Ja swoje Zimmermanny gładkie 321 z przodu już musiałem przetoczyć, bo strasznie biły (klocki ATE Ceramic - żeby mi felg nie fajdały). Było ok, teraz jakby znów trochę zaczynały bić przy hamowaniu...
Przy wymianie kół będę musiał tam zajrzeć.

[quadzz]

W „znośnych” cenach - załóż komplet Textara to się nie zawiedziesz.
Komplet gładkich zimmermannow tez jest ok. Ja przód mam zimmermann sport + klocki textar. Tył komplet klocki + gładkie zimmermann. Jest ok.

Zawsze jak montuje nowe tarcze to robię pomiary bicia samej piasty i tarczy.
Oszczędza mi to nerwów potem, bo nie biją później.

A samo bicie to może być spowodowane różnymi rzeczami - delikatnie bijąca tarcza już po założeniu, nierówno dokręcone koła, krzywa piasta, nierówno oczyszczona piasta przy zakładaniu, źle zamontowane klocki, niedosmarowane prowadnice jarzma itp itd. Nie zawsze to wina samej jakości tarcz

[marcin.1987]

To co wyżej wymienione jest bardzo istotne i najczęściej jest powodem bicia zaraz po wymianie. Ale jeśli po założeniu było ok, a bicie pojawia się po czasie to najczęściej oznacza przegrzanie. Tarcze łapią wysoką temperaturę, która jest poza zakresem wytrzymałości termicznej klocków. Zwykle gdzieś w granicach 300 stopni i wyżej. Klocek degraduje i zanieczyszcza tarcze, bo materiał z "rozpadającego" się klocka osadza się nierównomiernie na powierzchni co objawia się później biciem. Dlatego jeśli klocki mają dobre parametry odporności na temperaturę to ten punkt w którym się to usmaży przesuwa się do temperatury która jest nie do uzyskania na drodze. Jedynie przy jeździe na torze.