Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[kecraminsignia]

% zapełnienia zależy od wielu czynników. Stylu jazdy, miasto (miasto-miastu nierówne) czy trasa, rodzaj paliwa (zima-lato) Tak więc pojeździe jeszcze i poobserwuj. Tankuj na jednej stacji na podobnej trasie. Wystarczy, że jeździsz po mieście gdzie jak u mnie zapełnia się około 1% na 4-5km a wystarczy, że wyjadę na weekend i potrafi zapełnić się 1% na 30-40 km a zimą na autostradzie nawet 80-90 km na 1%

Wysłane z mojego Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[Michał1983]

Czyli wnioskując jaki jest bardzo ciepło filtr zatyka się szybciej, co do jazdy nie cisnę na maksa, jadę trasę codziennie w jedną stronę 25 km 90 % trasa. Paliwo tankuję na tej samej stacji cały czas

[kecraminsignia]

Przy tej samej trasie/jezdzie rodzaj paliwa i EGR robi swoje, że szybciej się zapycha

Wysłane z mojego Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[Michał1983]

Czyli nic nie zmienię, pozostało mi tylko jeździć

[kecraminsignia]

i obserwować

Wysłane z mojego Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[spiryt4]

No to czujnik różnicy ciśnień wymieniony, zrobiona adaptacja i nadal zonk W ciągu ostatniego tygodnia trzy wypalania co lepsze każde z niższego stopnia zapylenia i przejechanego dystansuale to co dzisiaj się odpie... to przerosło moje oczekiwania. Ale do rzeczy wczoraj wymiana i adaptacja, po adaptacji wskazanie na apce nic się nie zmieniło pozostawało na poziomie 30% przejechany odcinek to zaledwie 81km i cyk wypalanko z poziomu 33% po zakończeniu wypalania poziom zapylenia zamiast się zmniejszyć to wzrosną do poziomu 46%.W załączniku wklejam fotki z dwóch poprzednich wypalań dziś nie zrobiłem screna chyba adrenalina była za wysoka.

[mati11294]

Do mycia jest. Zresetuj jeszcze filtr

[dokia]

No to czujnik różnicy ciśnień wymieniony, zrobiona adaptacja i nadal zonk W ciągu ostatniego tygodnia trzy wypalania co lepsze każde z niższego stopnia zapylenia i przejechanego dystansuale to co dzisiaj się odpie... to przerosło moje oczekiwania. Ale do rzeczy wczoraj wymiana i adaptacja, po adaptacji wskazanie na apce nic się nie zmieniło pozostawało na poziomie 30% przejechany odcinek to zaledwie 81km i cyk wypalanko z poziomu 33% po zakończeniu wypalania poziom zapylenia zamiast się zmniejszyć to wzrosną do poziomu 46%.W załączniku wklejam fotki z dwóch poprzednich wypalań dziś nie zrobiłem screna chyba adrenalina była za wysoka.

Jeżeli nagromadziło się już sporo popiołu to wypalanie tu nic nie pomoże. Spróbuj spalić popiół który zostanie po grillu . To jest niepalne. Trzeba usunąć mechanicznie. Daj do czyszczenia mechanicznego, tj do mycia

[spiryt4]

Super tylko że mam przede mną wizja wyjazdu urlopowego do Cro Ktoś może ma jakiś sprawdzony warsztat w Śląskim który zajmuje się czyszczeniem?

[kecraminsignia]

Czy wcześniej też takie "klocki" były ? Ile km ma auto?

Wysłane z mojego Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[spiryt4]

Właśnie że nie zawsze się wypalał książkowo w trasie do 6%, teraz od jakiegoś czasu zaczęło cos fiksowaćNalotu obecnie jest 208 kkm.

[kecraminsignia]

Zaczęło wypalać od różnego % zapełnienia ? Od jakiego czasu? Czy to się zwiększało ?
No to jeżeli wypalało się do 6% nie wnioskuję że to wina zapewnionego popiołem filtra. Coś z czujnikiem lub zła adaptacja

Wysłane z mojego Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[spiryt4]

Od jakiegoś czasu, potrafiło się nawet zainicjować na zimnym silniku zaraz po odpaleniu i przejechaniu kilkudziesięciu czy kilku set metrów. Obecnie wypala się coraz częściej i z niższych poziomów zapylenia. No właśnie po adaptacji powinno zapylenie skoczyć do poziomu ok70% a tu się nic nie zmieniło.
Adaptacja była robiona Auto Comem może jeszcze raz zrobić Op Comem sam już nie wiem.

[mazmarcin]

Ale po resecie pokazało około 70%

[spiryt4]

No właśnie że nie pozostało te 30% Jaka jest procedura resetu w Op Comie z azji ale tak krok po kroku wiecie może ?

[mati11294]

Mylisz chyba adaptacje czujnika różnicy .... Z resetem DPF. Przy adaptacji czujnika nie zmienia się nic

[rataj73]

Oczywiscie że się zmienia.
Zawsze po adaptacji czujnika wartość wskazuje 70%.


@spiryt4 miałem ten sam przypadek, zawsze jak było ciepło, nigdy zimąi wczesną wiosną. Dziwne wypalania przy różnych wartosciach zapełnienia dpf. Winowajcą okazał się egr i nie wiem w jaki sposób bo nawet po zaślepieniu go blachą dalej działy się takie cyrki do momentu kiedy odłączyłem od niego wtyczkę. Po tym zabiegu broblem zniknął. Zimą podpiąłem wtyczkę i było dobrze, na wiosne problem powrócił więc pierwszy krok to wyprogramowanie chwasta i mam święty spokój.
Odepnij wtyczkę na próbę i zobaczysz że się poprawi, tą samą przypadłość miałem w 2 insigniach z 2009 i 2014 r i odpięcie wtyczki z egr skutkowało.
Odpuść sobie czyszczenie dpfa bo ja też myślałem że to zapchany filtr, wymontowałem ,wyczysciłem go i dalej było to samo.

[spiryt4]

Spróbuje jeszcze raz zresetować czujnik jeśli nie będzie zmiany to odepnę wtyczkę z EGR-a, Jedna rzecz mnie zastanawia podczas wczorajszego wypalania dioda nie świeciła ciągle tylko co jakiś czas migała cyklicznie tak z trzy mignięcia i znowu świeciła jakiś czas po chwili znowu to samo choć w apce proces nadal trwał ( nie był przerwany). Na starym czujniku zawsze od początku do końca dioda świeciła, no i to dziwne zakończenie regeneracji zapylenie które zamiast spaść to wzrosło.

[Rooff_]

Czujnik oryginał lub chociaż jakiś markowy?

[dare50]

Z tą dioda miałem ostatnio podobnie ,widocznie ma na to wpływ tem.zewnetrzna bo była grubo ponad 30 stopni, temp.silnika też miała pewnie wpływ i DPF wszystko było bardzo wysokie ,u ciebie pewnie też, było to na trasie i wypalił się do 6%, więc jest ok