Uboga dawka biegu jałowego błąd P2187 - 2.8T A28NET

[wojtas69]

Śruby kolektora - 25 Nm
Śruby mocujące rurę biegnącą od kolektora do turbiny (z obu stron)- 30 Nm
Śruby osłon kolektora -10 Nm
Śruby pozostałych osłon - 9 Nm
Śruby mocujące kolektor do turbiny - 25 Nm
Śruby mocujące kolektor do wydechu - 22 Nm
Śruby mocujące katalizator do wspornika (jest na dole) - 20 Nm
Sondy Lambda - 42 Nm

[Robakkk]

Cześć
U mnie ciąg dalszy problemu- uszkodzona turbosprężarka przez elementy,jak na zdjęciu.
Turbo zrobione, całość złożona i znowu turbo stoi.
Kolejne elementy mechanicznie zablokowały wirnik, tyle,że nie wiadomo,skąd się posypało
Pytanie, czy jest ktoś,kto ma wyjęty tylny kolektor i jest w stanie zweryfikować,czy elementy że zdjęcia mogą pochodzić z kolektora?
I pytanie dodatkowe- czy da się zrzucić kolektor tylny bez demontażu turbosprężarki i rury kolektor-turbina?

[wojtas69]

Mogą być, kolektor i jego rura ma budowę warstwową, to nie jest jeden odlew.

[marsz]

Jak odkręciliście urwane śruby kolektora wydechowego ? Dospawanie nakrętek ? Grzanie i jakiś klucz zaciskowy ?

[wojtas69]

Jeśli chociaż trochę wystaje to nakrętka i dospawanie, jeśli nie to będzie więcej zabawy (nawiercenie i wbicia np. torxa)

[marsz]

Na nawiercanie to też marnie miejsca choć więcej niż w signum

[wojtas69]

pneumatyczna wiertarka kątowa

[marsz]

Kątowa pneumatyczna ok ale i tak ciężko z osiowością itd w takim miejscu ale cóż. Mam urwaną jedną śrubę od zewnątrz ale przedmuchu nie ma jeszcze. Po wyglądzie śruba urwała się dawno. Pozostałe nie chcą się odkręcić mimo intensywnego grzania więc myślę póki co tego nie ruszać. Jak będzie przedmuch to wrócę do tematu.
Rozebrałem bo na zimnym pierdział i w signum spotkałem się z pęknięciami na tej rurze i u mnie też jest pęknięta w dwoch miejscach.
Co ciekawe między rurą a kolektorem powinna być uszczelka bo jest kanalik nacięty w kolektorze a u mnie nie ma. Szukam jej i na miejscu nie ma tylko wysyłkowo cena około 10zł lub serwis 95zł. Miałeś tam uszczelkę ?

[wojtas69]

U mnie uszczelka była. Próbowałeś śruby odkręcić kluczem pneumatycznym kątowym, też mają jakiś tam udar.

[marsz]

Pneumatem ósemek nie kręce bo jak trzyma to zaraz się urwie. Zawsze grzanie i z wyczuciem odkręcanie. Jak się urwie kilka to będzie problem. A jeszcze większy problem jak spawaniem nie pójdzie. Głowicy wolałbym nie ściągać

[wojtas69]

U mnie śruby mocujące kolektor dało się wykręcić bez problemu, jedna była urwana, po przyspawaniu nakrętki też poszła bez problemu. Problem miałem z odkręceniem nakrętek szpilek mocujących katalizator i rurę kolektora do turbiny. Trzeba je po troszeczku odkręcać i dokręcać ponownie bo się gwint "mieli". Szpilki mają podobną twardość co nakrętki.

[marsz]

To dziwne że u mnie nie idą. Odkręciły się bez problemu bez grzania ?

[wojtas69]

Tak. Dziwny jest brak uszczelki u ciebie. Nie ma szans żeby bez niej układ był szczelny. Ktoś przed tobą musiał grzebać i może dokręcił śruby na oko.

[marsz]

Grzebał ktoś ale nie znaczy to że musiał odkręcać kolektor, może tylko rurę. Boję się na siłę je potraktować bo urwę ze cztery i jak nie pójdą spawaniem to będzie problem. Czarnego tam nie widać z pod kolektora to może złoże a jak będzie pierdzieć na zimnym to trza będzie rozkręcić i iść na całość.

Dodano po 25 minutach /color]
No i u mnie błędów nie było żadnych.

[marsz]

Sprawdziłem szczelinomierzem i nie ma przylegania kolektora. Musiał zostać zdjęty. Pozostałe śruby odkręciły się po sporym grzaniu. Urwane odkręciły się po grzaniu i przyspawaniu nakrętki. Kolektor wygięty, musi iść do planowania.
Jeśli chodzi o uszczelkę okrągłą to jednak jest, sprasowana więc zamawiam nową.

[AMF]

Witam wszystkich Mam ten błąd też ale w A28NER - wykorzystam temat, bo to no praktycznie ten sam silnik

P2187 - Uboga dawka biegu jałowego.

Szukać przyczyny od razu w tej rurce i kolektorze? Spalin wsm nie czuje albo nie mam do tego węchu W programie w telefonie długoterminowa korekta jest w okolicach 45-50% (wyświetlony check) po nagrzaniu auta nie na postoju, an a trasie na biegu P. Błąd skasuje, auto jeździ normalnie moc ma i wgl. Przejadę od 300 do 500km i znowu powróci. Wymieniłem ogółem komplet świec był delikatny biały nalot na nich. Jak i cewkę na 6 cylindrze (według mechanika jest on tutaj - czerwone na zdjęciu poniżej) Dodatkowo mam trochę spękaną gumę zaznaczoną na zielono. Przejadę się jutro do ASO kupię ją i wymienię.) Kiedy wyskoczy błąd auto no traci moc jest jak by w trybie awaryjnym. Turbina na wyświetlaczu do 55 max 58% Bez błędu normalnie 100% przy mocniejszej jeździe. Jedna osoba mi doradziła, że może to być zaworek podciśnienia bo on niby odpowiada za korekty jego numer to 12611802, jest umieszczony za kolektorem ssącym przy grodzi, pod rurkami. Zamówiłem go z tego samego źródła co ta osoba, bo też miała podobne korekty i zobaczymy jak przyjdzie to wymienię i dam znać, chcę tutaj napisać aby wiedzieć co i jak, dalej, auto ma jak by ktoś potrzebował 112 tyś przebiegu. Tankuje paliwo tylko na Orlenie 98, na jednej stacji od roku odkąd mam auto. Chyba, że mam wyjazd gdzieś indziej to nie na tej samej ale tylko i tak Orlen. LPG nie mam.

Podpytywałem w ASO koszt sondy jakieś 1000zł + tydzień oczekiwania, a wymieniać pół auta bez sensu nie mam ochoty.

[Bartol]

Korekta jest w okolicy 45-50% na minusie czy na plusie, bo to ma znaczenie

[Robakkk]

Z tą "gumą zaznaczoną na zielono" to nie takie proste.
Jak uda Ci się dostać ją w ASO. to się pochwal gdzie i za jakie monety.

[Schfagier]

Chylę czoła.
Pacjent rozebrany. Wynik taki sam. Urwane dwie śruby od kolektora i pęknięta rura.
Panowie, z jakiego materiału jest ta rura? Nierdzewka?
Muszę pospawać a eksperymentować nie chcę.

[Eddie]

Dziś odebrałem moja isie od mechanika też miałem bład P2187 Isia 1.6 turbo w benzynie. Przy okazji serwisu chłopaki tylko usuneli błąd ale wiem ze zaraz się znowu pojawi. Diagnoza jest taka że mam przepływomierz do wymiany. Na pytanie czy jest plug and play powiedzieli że może być konieczność zaprogramowania. W innymn poscie czytałem że to podobno bajka z tym programowaniem. Ale wącham się czy mam go sam wymienić. Na razie poczekam aż błąd się znowu pojawi.