Błagam o pomoc... ten samochód doprowadził mnie do ruiny... EDIT: ODPALANIE ROZWIĄZANE! dalej mam problem z drżeniem :(

[Pawel_wro]

Iskry tam raczej nie ma
...a to nie jest czasem przełożony Anglik?
Twój przypadek z tych strasznie zagadkowych...

[mazmarcin]

Jaka iskra?

[IBZI]

Pomijając kwestię "iskry" napisz, jak sprawdzałeś. Bo przy próbie na 12V może się okazać, że świec już w zasadzie nie masz.

[mnieteczek]

...

Pewnie dlatego była "iskra"

Wysłane z Galaxy S20

[Franczyslaw]

@xul sprawdziłem dokładnie ten błąd u0073 końcówkę ma 00.

Co do świec sprawdzałem za pomocą akumulatora.

Dzisiaj przejechałem się daleko w trasę (+200km)
Po dluzszej jeździe powyżej 90 km zaczynają się straszne wibracje kierownicy...

[P405]

Świece są 5V więc gratulacje podłączając pod 12V.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

[Franczyslaw]

[xul]

Znalazłem 2 opisy:
U0073 - Mniejsza liczba sterowników na magistrali niż zaprogramowano (00) - Nie występuje
U0073 00 - Magistrala komunikacyjna A modułu sterującego wyłączona

[Franczyslaw]

Cześć!

Znalazłem i kupiłem nowego op coma. Błędów żadnych ciekawych nie pokazuje. Oprócz błędu dotychczacego podgrzewania foteli.

Najbardziej mi zależało żeby miec dostępna opcje :

Funkcje specjalne. Chciałem przestawić dawke paliwa rozruchowa. Jak to zrobić? Pozdrawiam

[Franczyslaw]

Witam,

Zostawiam to dla potomnych. Sprawa z PROBLEMATYCZNYM ODPALANIEM wyjaśniona!

Winnowajcą okazał się sterownik silnika!!! Uszkodził się jakiś przekaźnik przy wyprogramowaniu EGR. Wiele miesięcy walki z mechanikami, którzy nie potrafili znaleźć przyczyny w końcu dobiegło końca.

Jednak sprawa z drżeniem kierownicy i samochodu nie rozwiązana. Mam mega problem. Ostatnio jeden mechanik rzucił haslo - maglownica. Oddałem samochód do warsztatu, który się specjalizował w tym. Ocenili, że maglownica jest w bardzo dobrym stanie i nie wiedzą gdzie jest przyczyna wibracji. Mówi, że trzeba głębiej poszukać, rzucił haslo podpora amortyzatora i podpora półosi... Lub skrzynia.

Przypominam, wibracje pojawiają się powyzej 90 km, strasznie talepie kierownicą. Drgania widać gołym okiem. Najgorsze że czasami te drgania występują a czasami nie. Dodam że pojawia się też pukanie. Czy to może być półoś (tego jeszcze nikt nie oglądał) czy raczej szukać przyczyny w skrzyni?

[wojto]

Może zacznij od najprostszych (chyba, że już to sprawdziłeś) wyważone koła, krzywe felgi, luzy w zawieszeniu

[kecraminsignia]

Tylko te drgania jak napisał nie zawsze występują. Gdyby była to felga czy opona drgania występują zawsze przy określonej prędkości

Wysłane Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[Franczyslaw]

Koła i opony zmieniane. Oba komplety 16 i 17 sprawdzone i wyważone. Opony zimowe nowe a drgania nadal występują. Ostatnio jechałem do Warszawy i zaczęła się chwilowo gorsza droga (pofalowana) i tak trzęsło kierownicą na boki że jakaś masakra. Myślałem, że nie dojadę. Drgania pojawiają się przy stałej prędkości najczęściej przy 90 km na godzinę... Nie wiem gdzie uderzyć czy w mechanika ze skrzynią czy w mechanika z zawieszeniem. Dodam, że pojawia się czasem pukanie. No i jak na taki silnik mój samochód nie ma takiego odepchnięcia. Nie ma takiej mocy jaką powinień mieć...

[zubek]

Spróbuj też dokręcić nakrętkę centralną (pod dekielkiem alufelg) na obu kołach - to jest częsta przyczyna drgań a prosta do zweryfikowania. Wyważ koła w innym warsztacie bo czasem mają słabe maszyny albo idź tropem półosi.

[Fede]

W VC przy przyspieszaniu przy większej prędkości lub jeździe pod górę trzęsło mi kierownicą tak bardzo, że rozłączało tempomat Winny był przegub wewnętrzny, wymiana prawej półosi rozwiązała sprawę.
W Insigni co sezon oprócz zwykłego wyważania kół na stacjonarnych wyważarkach doważam zawsze koła na aucie - inaczej nie da się tym jeździć (zima/lato na 19''). Bez tego zabiegu zawsze przy 100-140 km/h wyrywa kierownicę z rąk.

[Cezariusz11]

Tuleje wahacza dolnego mogą i powodują drgania. Pozdrawiam

[Franczyslaw]

Dobra doszedł kolejny problem... Boże chyba będzie jak lepiej spale ten samochód. Dlaczego ten opel jest taki zlosliwy? Mam dwa akumulatory do niego. Wcześniej sprawdzałem ładowanie akumulatora podczas postoju było 14.8

Uznałem że podmienię go i naladuję.

Podmieniłem i stała się masakra. Bałem się że samochód spale... Wszystko zeswriwalo. Wszystkie kontrolki sie zaswiecily nie chcial odpalic. Zaswiecila się kontrolka zoltego pioruna z kluczykiem. Zaczęło cykac w bezpiecznikach.

Włożyłem poprzedni akumulator i znowu to samo!!!

Zacząłem stukać w skrzynkę bezpiecznikow , zdjalem pokrywę i odruchowo powciskalem bezpieczniki i odpalił normalnie... Co się dzieje do cholery... Boję się tak jeździć

[zubek]

Jak ładowanie było 14,8 to po co podmieniałeś? Może podmieniłeś dobry na zły i stąd "choinka".... chociaż po powtórnej zamianie powinno wrócić do normy.

[Franczyslaw]

Podmieniłem żeby go naładować na zimę. A podmieniłem na taki który był w tym samochodzie. Najgorsze, że po przywróceniu na tym na którym jeździłem było to samo. Nie ogarniam co sie odwalilo. Dopiero stukanie w bezpieczniki pomogło...

Byłem w garazu i zdemontowałem skrzynkę bezpieczników. Zamonotowałem spowrotem, odpaliłem i nie bylo już żadnej reakcji... Cykania nic. Docisnalem ręką bezpieczniki i odpalił normalnie...

[xul]

A skąd i jak długo masz samochód, niedawno sprowadzony z zachodu? Poprawa po stukaniu mogłaby sugerować, że coś jest ze stykami albo przekaźnikami, ew. zimne luty. Samochód przez przypadek nie "uczył się nurkować"? Posprawdzaj też masy.