Gdzie chip-tuning silnika ?

[peja-1991]

2,0 T chip na 280KM i 413NM seria 231KM i 350NM.

[norbi333]

Patrząc po innych wykresach 2.0 T to bardzo optymistyczny wykres.
W środę jadę do Kreatora to zobaczymy co u mnie zrobią

[szogi84]

Patrząc po innych wykresach 2.0 T to bardzo optymistyczny wykres.
W środę jadę do Kreatora to zobaczymy co u mnie zrobią

Jestem ciekawy obsługi bo jak bylem tam dwa razy to jakiś kiepski kontakt mialem i jeździłem do rogala ale moze do trzech razy sztuka, czekam na relacje

Namazane na galaxy S3

[norbi333]

Jutro 8 rano zaczynamy i zobaczymy co kreator wymodzi.I może się uda podjechać na odblokowanie reszty opcji wyświetlacza. Co do obsługi zobaczymy

-- 16 lip 2014, o 09:17 --

Seria to 268 koni i 387 Nm. Komp również już rozszerzony

[norbi333]

[Radek_TRN]

No ładnie wygląda

[norbi333]

Mało brakło do OPC

Pisane na smarcie

Ale niestety to nie opc

-- 20 lip 2014, o 21:38 --

No ładnie wygląda

I całkiem miło jedzie

[mgogol1]

Witam, ktoś mógłby polecić aktualnie jakiegoś sprawdzonego tunera w Warszawie? Jak to wygląda na dzień dzisiejszy?

-- 1 paź 2014, o 10:58 --

Zrobiłem program w Insignii. Silnik 2.0 CDTI zblokowany na 130 koni. W załączeniu wykres. Czy ktoś byłby w stanie się do tego odnieść czy wyszło w porządku? Wyszło 183,5 km. Ale różnica nie jest aż tak odczuwalna.

[norbi333]

http://arturo3333.wrzuta.pl/film/2sYwhA9Et6B/mov_0938



Z kadrowania co do milisekund wychodzi około 5,97 s.A jest to do poprawienia
Jak na 2 tony w automacie to chyba nie jest źle

[lukass]

Nieźle Mój opelek po chipowaniu w DR Tuningu na hamowni dał 163ps i 380 Nm. Moim zdaniem też rewelacyjny wynik.

[yerry]

Fajnie byłoby gdybyś zrobił to o co prosimy przy rejestracji na forum - uzupełnił swój profil. Inaczej ta informacja nic nam nie mówi.

[fuli]

Pytanie do tunerów a jak wygląda sprawa spalin ? O ile są one bardziej gorące ? Bo w VC która chipowalem ze 150 i 315Nm na 180 i 380Nm przy 220 tysiacach, auto przejechało bezproblemowo do 300 tysięcy z jednym wyjątkiem. Pękł kolektor wydechowy co w przypadku akurat silnika 1.9 cdti 150km jest mega problemem, bo on połączony razem z turbo. Jak łatwo się domyślić koszta szły w tysiące stąd moje pytanie odnośnie temperatury spalin. Na pewno są czujniki na wylocie gdzieś i koło katalizatora. Jak to wygląda o ile ona wzrasta ? I drugie pytanie. O żywotność nie pytam, bo nikomu się tutaj takie coś nie przytrafiło, a zresztą styl jazdy tez ma znaczenie, a ja często latam po banach 160-200 i to pewnie też nie jest bez znaczenia, natomiast chodzi mi kolektor i turbo w cdti 2.0 160. Tutaj kolektor wydechowy jest osobno bez turbo a nie z nim połączony tak ?

[mara45]

Panowie gdzie w wawie dobrze zrobia isie Kreator Mocy odpada bo raz mi skopsali passka .......

-- 20 gru 2014, o 12:52 --

Panowie gdzie w wawie dobrze zrobia isie Kreator Mocy odpada bo raz mi skopsali passka .......

[norbi333]

Ja u nich robiłem swoją i nic nie skopali

[mara45]

Mi wgrali gotowca do passka mialo byc 144 kucy a jak sprawdzilem na innej hamowni to wyszlo 120 plus turbawka niedonagala ....cale szczescie ze sprawdzilem i uratowalem turbawke przed rozsypaniem....tak ze od tamtej pory nie mam zaufania do nich.....

[norbi333]

Porównywanie z innymi hamowniami średnio ma sens,bo wiele zależy od warunków w jakich było hamowane.
Poprzednią Vectrę OPC hamowałem na 3 hamowniach i każda pokazała inny wynik.Najlepszy to 326 koni,a najgorszy to 280 koni czyli serię.Auto było po programie

[jurass]

Pewnie najlepszy wynik pokazywało tam, gdzie program robiłeś.

[norbi333]

Dokładnie .Moc to moc.Ale niutów pokazało 625

[mara45]

Czyli w wawie robi tylko Kremator Mocy ? .... i nic innego nie polecacie

[Koszal]

W Warszawie jest jeszcze Dominik z ECU Pereformance. Napisz do nich czy ogarną Insignie http://ecu-performance.com.pl