Przewód w układzie wspomagania kierownicy

[Rooff_]

Uszczelkę w benzynie?

Wysłane z mojego YAL-L41 przy użyciu Tapatalka

[Roda]

Racja, mea culpa.

[GoldDraker]

Tak dla potomnych, zmieniłem ten wąż około 2h całość, trochę mało miejsca jak nie ma podnośnika ani kanału.
Kupiłem oryginalny, z diesela może by się dało wygiąć ale się bałem, że pęknie.
Byłem z tym u gościa co się zajmuje zakuwanie węży regeneracją itp itd, jest to do zrobienia tylko wg niego szkoda pompy, raz guma dużo gorzej odprowadza ciepło niż stal, dwa, że coś tam w środku jest tutaj padło słowo dławik on to jakoś inaczej nazwał, ale chodzi o to samo i dzięki temu pompa chodzi poprawnie od samego uruchomienia silnika i nie ,,bzyczy" . Jakbym się uparł to by mi to zrobił, ale na jutro, a ja na dzisiaj potrzebowałem.

Wg mnie to jest smieszny przebieg nawet na PB/LPG, bo niedawno zrobiłem całą górę silnika, zawór mi wypaliło.
Dla przykładu mam Polo 330000km i tam się nic nie dzieje.

[P405]

/cenzura/ opowiada, chyba jako pierwszy zakuwałem wąż z 9 albo 10 lat temu i do dzisiaj wszystko chodzi dobrze.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

[dare50]

No 20 lat temu nie było Isi , ale dużo osób miało problemy jak przerabiali węże i robili bez tego dławika .

[Roda]

Wg mnie to jest smieszny przebieg nawet na PB/LPG, bo niedawno zrobiłem całą górę silnika, zawór mi wypaliło.
Dla przykładu mam Polo 330000km i tam się nic nie dzieje.

Ja mam A20DT i o 100 tys. km mniejszy przebieg (156 tys. km, pierwszy kierowca.
Robiłem już:
1. czujnik ABS z przodu (65 tys. km),
2. chłodnica zaworu EGR (cała, nie tylko obudowa (96 tys. km),
3. Osłony amortyzatorów (100 tys. km) bo opadły,
4. Rura turbo (126 tys. km),
5. Uszczelka smoka (155 tys. km) - po pierwszym komunikacie o niskim ciśnieniu oleju, po 8h postoju w temp. -2C.
Oczywiście w tym czasie jednokrotnie wymieniany rozrząd z pompą wody (115 tys. km), pasek alternatora (67 tys. km - profilaktycznie) i zestaw paska alternatora (147 tys. km - piszczał).
Zastanawiam się czy już nie czas pomyśleć o przewodzie wspomagania.
Pozdrawiam
Roda

[GoldDraker]

...

Zobacz po prostu w jakim jest stanie

Dodano po 3 minutach 42 sekundach:

/cenzura/ opowiada, chyba jako pierwszy zakuwałem wąż z 9 albo 10 lat temu i do dzisiaj wszystko chodzi dobrze.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

Nie wątpię i pewnie będzie dłużej chodził na przerobionym niż u nie jednego na zamienniku.
Powtarzam co gość mówił, też nie wyraził się, że to pewnik i będzie źle.... Jednak znając moje szczęście to coś by poszło by źle i bym się ,,pierd.." z tym pół roku aż w końcu pompa by zdechła, a tak mimo, że 500zł to może kilka lat pojeździ.

[Roda]

[lukjach]

Wymieniał ktoś ostatnio wąż i może polecić? Ja pół roku temu kupiłem z allegro za ok 125zl i lipa bo cieknie na obu końcówkach...:/

[quitem]

Tak dla oszczędnych. Wymiana i hula dłużej niż oryginał
https://photos.app.goo.gl/Zv78YshRavot2pGx5

[camil9]

mam problem bo mam wyciek na łączeniu przewodu z przekładnia (złącze stożkowe)
czy da się to jakoś uszczelnić czy trzeba wymieniać cały przewód ?
Mechanik wraca dopiero za 20dni a samochód czasem jest potrzeby i wolał bym to ogarnąć tymczasowo .


Problem rozwiązany , odkręcila sie ta śróba co trzyma te dwie rurki .
Dostęp jest slaby ,ale leżąc na silniku da sie dokręcić.

[Ritchie]

Witam serdecznie mam problem z znaleziem
Przewodu Wspomagania Pasującego do Opel Insignia A wersji z silnikiem 2.0 TURBO Benzyna 4x4 sport tour. Nawet w ASO nie mają skąd ściągnąć bo nie produkują już jedynie szukać używki a czy ktoś wie czy inny przewód jest możliwy bo wydaje mi się, że tylko końcówa do maglownicy różni się od innych wersji przewodu jest dłuższa w benzynie niż w nich dieslach ponieważ gdziegnila mi rurka pod podwoziem i rzyga olejem namiast obie Końcówki mam świeżo zakute w wieżach i trzymają ciśnienie

Vin W0LGS57E791001854
Podaję numer oryginalny części : 13219376.
Proszę o jakąs odpowiedź ponieważ auto już 2 tyg stoi mi w garażu a nikt nie chce się tego podjąć tłumacząc, że nie ma części

[P405]

Napraw ten co masz. Wystarczy wyciąć uszkodzony kawałek i wstawić gumowy hydrauliczny.

Wysłane z mojego RMX5011 przy użyciu Tapatalka

[Ritchie]

Ale powodem skorodowana rurka stalowe? Czy można zastąpić wężem cienieniowym by nie spadła przepustowość przewodu przez to w tym miejscu

[P405]

Oczywiście, że można. Przerabiałem to chyba z 13 lat temu i do dzisiaj jest dobrze.

Wysłane z mojego RMX5011 przy użyciu Tapatalka

[matek8563]

Witam. Mam wyciek między przekładnią a przewodami wspomagania. Śruba jest dokręcona jak się okazało było wysilikonowane. Moje pytanie czy tam nie powinno być jakiejś podkładki uszczelniającej albo oringu między tymi przewodami? Odkręcając je nie zauważyłem żeby coś tam było... Na jakiej zasadzie się to uszczelnia? Jeśli nie ma tam uszczelek a cieknie to przekładnia nowa czy jest na to jakiś sposób?

[Pavulon]

Witam , właśnie zrobiła mi się dziura w rurce od wspomagania i przy okazji zabryzgało mi komorę silnika , mechanik stwierdził że trzeba kupić nową cześć , i że nie da rady tam wstawić żadnej gumowej ruraki w miejsce przetarcia bo wąż się tak nie wygnie , dodatkowo powiedział że sama wymiana 1700 zł , bo musi zdjąć wózek i wał aby się tam dostać. Niestety nie ma nigdzie nowej części ,nawet używanej nigdzie dostać nie mogę. Efekt taki że auto stoi pod domem i nie mam pomysłu co dalej. Mam pytanie czy ktoś demontował taki przewód w wersji benzynowej 4x4 2.0t 220 Km ?. Może udało by mi się samemu to zdemontować ? , zobaczyć na własne oczy jak to wygląda i spróbować jednak wstawić w miejsce uszkodzenia wąż ciśnieniowy. W mojej miejscowości jest firma co zajmuje się typowo wężami ciśnieniowymi do maszyn budowlanych. Będę wdzięczny za pomoc , jak ktoś to demontował czy rzeczywiście to zrobić to konieczne jest aż zdjęcie wału jak mechanik mi mówił?. Pozdrawiam