Po wymianie sprężyn (tył) auto stoi wyżej

[emillo83]

Witam serdecznie.

Chciałbym zaczerpnąć trochę informacji od Was koledzy i koleżanki.

Ostatnio jedna z tylnych sprężyn pękła, zamówiłem zestaw na tył, do tego modelu, do standardowego zawieszenia i co się okazało, tył stoi teraz sporo wyżej. Sprzedawca twierdzi, że auto nie było modyfikowane. Znalazłem gdzieś info, że auto mogło być obniżone fabrycznie.

Mam kilka pytań w związku z tym:

1. Czy faktycznie zawieszenie mogło być fabrycznie obniżone?

2. Proszę o potwierdzenie, że jeśli wymienię tylko sprężyny, dedykowane do tego modelu, ale obniżające zawiedzenie o 2cm, to będzie ok?

3. Czy jest możliwość sprawdzenia, jakie zawieszenie fabryczne jest w moim aucie?

4. Zanim pękła sprężyna, myślałem o obniżeniu auta o 2cm. Czy jest możliwość zrobienia tego, poprzez zmianę tylko sprężyn?

5. Czy mógłbym prosić właścicieli Insigni po lifcie, o sprawdzenie odległości, pomiędzy osią felgi a nadkolem? Fajnie jakby wymiar podał ktoś kto ma standardowe zawieszenie, a także ktoś z obniżonym.

U mnie obecnie wygląda to tak:

Prawy/przód - 39cm (na starych sprężynach)
Prawy/tył. - 41cm (na nowych sprężynach)
Lewu/przód. - 39cm.(na starych sprężynach)
Lewu/tył - 41.5cm (na nowych sprężynach)

Mój model auta to:
Insignia Techline CDTI Eco S/S (2.0 160hp) vx line.

A tak wygląda po wymianie sprężyn

[Rooff_]

Zdekoduj sobie VIN w naszym forumowym dekoderze i tam sprawdź szczegóły jeśli chodzi o zawieszenie.

Co do samego pomiaru - szkoda, że nie pomierzyłeś od osi felgi do błotnika/nadkola, bo wtedy średnica felgi nie miałaby znaczenia
Oczywiście, że można dodać 22,86 cm i wyjdzie wynik, no ale...

[emillo83]

szkoda, że nie pomierzyłeś od osi felgi do błotnika/nadkola, bo wtedy średnica felgi nie miałaby znaczenia

Poprawione

Z dekodera wynika, że jest to:

Nadwozie OPC line
XJ6 OPCJE PODWOZIA - OBNIŻONE, ZMODYFIKOWANE.

Spróbuję znaleźć tutaj na forum, jakie dedykowane sprężyny są do tej wersji.

Dzięki

[magic13]

Witam

U mnie też po wymianie sprężyn auto (tył) stoi wyżej.
Niestety przed naprawą nie zmierzyłem odległości od dołu opony do nadkola i jeżeli Ktoś ma podobny model
proszę o podanie dla przodu i tyłu.

Insignia 2010 hatchback 160KM eco
XJ6 OPCJE PODWOZIA - OBNIŻONE, ZMODYFIKOWANE.

[ValterB]

Witam. Nie zakładam nowego tematu gdyż problem mam podobny, kupiłem nie dawno Insignie i wiem, że poprzedni właściciel wymieniał z tyłu sprężyny bo mu pękła jedna i wydaje mi się że auto z tyłu stoi wyżej niż z przodu. (zdj) Patrzyłem pod spód, ale niestety nie widzę żadnych oznaczeń na sprężynie. Mógłby mi ktoś pomóc w doborze sprężyn do przodu?
VIN: W0LGT6EM9A1031147

[Syczuan]

U mnie dokładnie to samo, dobierane po numerze vin zamowilem sachs ale od nadkola do opony jest okolo 8 cm... Niedlugo wjezdza eibach -30 lub h&r ale jeszcze sie waham. Ogolnie dobór zwyklych sprezyn do Insigni to trudny temat.

[lukjach]

Nie będę zakładał nowego tematu. Otóż ząbkuje mi opony, amory są ok i uwagę zwróciły moja sprężyny. Zwoje są niesymetryczne. Na jednej stronie zwoje ułożone są gęściej od dołu sprężyny, na drugiej odwrotnie. Się zastanawiam czy są źle założone czy jak? Może to wpływać na opony?

[Marynka-Maximus]

Jeśli auto ma zachowywać się nadal podobnie, ale ma być obniżone i to we właściwy sposób, warto zwrócić się do Eibach Polska i tam uzyskać wszelkie informacje. Od kwietnia 2022 są nowe Eibach sprężyny dla różnych modeli Opel Insignia. Wartości modeli sprężyn Eibach dobiera się poprzez podanie informacji z tabliczki na drzwiach - jaka jest wartość nacisku na oś przednią , jaka jest wartość nacisku na oś tylną. Niemcy mają to doskonale opanowane. Zachęcam do kontaktu w Polsce www.inter-rally.pl

Dodano po 1 minucie 36 sekundach:

Witam. Nie zakładam nowego tematu gdyż problem mam podobny, kupiłem nie dawno Insignie i wiem, że poprzedni właściciel wymieniał z tyłu sprężyny bo mu pękła jedna i wydaje mi się że auto z tyłu stoi wyżej niż z przodu. (zdj) Patrzyłem pod spód, ale niestety nie widzę żadnych oznaczeń na sprężynie. Mógłby mi ktoś pomóc w doborze sprężyn do przodu?
VIN: W0LGT6EM9A1031147

Napisz do ASO , tam uzyskasz odpowiedź na swoje pytanie, napiszą Ci jakie masz te elementy.

Dodano po 2 minutach 15 sekundach:

Witam serdecznie.

Chciałbym zaczerpnąć trochę informacji od Was koledzy i koleżanki.

Ostatnio jedna z tylnych sprężyn pękła, zamówiłem zestaw na tył, do tego modelu, do standardowego zawieszenia i co się okazało, tył stoi teraz sporo wyżej. Sprzedawca twierdzi, że auto nie było modyfikowane. Znalazłem gdzieś info, że auto mogło być obniżone fabrycznie.

Mam kilka pytań w związku z tym:

1. Czy faktycznie zawieszenie mogło być fabrycznie obniżone?

2. Proszę o potwierdzenie, że jeśli wymienię tylko sprężyny, dedykowane do tego modelu, ale obniżające zawiedzenie o 2cm, to będzie ok?

3. Czy jest możliwość sprawdzenia, jakie zawieszenie fabryczne jest w moim aucie?

4. Zanim pękła sprężyna, myślałem o obniżeniu auta o 2cm. Czy jest możliwość zrobienia tego, poprzez zmianę tylko sprężyn?

5. Czy mógłbym prosić właścicieli Insigni po lifcie, o sprawdzenie odległości, pomiędzy osią felgi a nadkolem? Fajnie jakby wymiar podał ktoś kto ma standardowe zawieszenie, a także ktoś z obniżonym.

U mnie obecnie wygląda to tak:

Prawy/przód - 39cm (na starych sprężynach)
Prawy/tył. - 41cm (na nowych sprężynach)
Lewu/przód. - 39cm.(na starych sprężynach)
Lewu/tył - 41.5cm (na nowych sprężynach)

Mój model auta to:
Insignia Techline CDTI Eco S/S (2.0 160hp) vx line.

A tak wygląda po wymianie sprężyn

A jakie to sprężyny zostały zmontowane ? Fakt dziwnie stoi chyba nawet gorzej niż przed wymianą ???

[lukjach]

Podepnę się, Może nie na temat ale spojrzałby ktoś pod auto i powiedział jak ułożone są sprężyny tzn zwoje, bo u mnie prawa od dołu ma zwoje gęsto potem szerzej, a lewa na odwrót, od dołu przerwy, od góry gęsto. Tak powinno być czy mam źle założone?