Rozrząd 2.0 CDTI

[Lukasz95]

Witam. Jeszcze parę km i biorę się za wymianę rozrządu w poliftowym biturbo. Znajomy kiedyś wspominał mi o pompie wody (chyba), że musi być odpowiednio ustawiona na pasku, czy to prawda? Podeślę ktoś jakieś wskazówki co do wymiany rozrządu w biturbo?

[Kotin44]

Znajomy CHYBA mówił o pompie wysokiego ciśnienia...
Jeśli auto jest do 2014 , to jak podasz dane auta-rok produkcji , moc , oraz wyślesz nr tel na PW to dostaniesz wszystkie wskazówki

[Draz]

Cześć,
Odgłosy są przy rozrządzie więc w tym temacie zapytam

Pojawił mi się dźwięk jak na poniższym filmie. Występuje tylko przy włączonej klimatyzacji, wydobywa się mniej więcej z okolic rozrządu (z tyłu, jakby przy kole wtryskowym).
Czy macie pomysł co to może być i ile kosztuje zrobienie tego? Silnik to A20DTH

[gingop]

Czy ktoś miał podobny przypadek.?

Nie mogę ustawić rozrządu na pasek (chodzi o te trzy znaki na pasku)
- Pomimo stosowania blokady na pompie wysokiego ciśnienia (śruba wkręcona w otwór na kole zębatym)
- zablokowane koło zębate wałka rozrządu (czyli wkręcona blokada w otwór pokrywy wałka rozrządu od strony koła zębatego)
- ustawienie koła zębatego wału na godz 9 z użyciem blokady tego koła.

Pomimo zastosowania tych zalecanych ustawień brakuje jednego ząbka żeby zgrać to z tymi znakami które są na pasku rozrządu.

Mechanik mi kiedyś mówił, że jest przestawiony rozrząd o jeden ząbek na wałku, ale nic mi to nie mówiło.

O co w tym chodzi?
Dlaczego mimo stosowania blokad zgodnie z zaleceniami mam taką sytuację?

[Kotin44]

Czy stojąc naprzeciw silnika możesz czytać napisy na pasku?czy też litery są do góry nogami?
Na starym pasku punkty się pokrywały?

[gingop]

Na pasku są strzałki kierunkowe. Czyli stojąc od strony rozrządu napisy mogę normalnie odczytać. Nie są do góry nogami.
Tego nie wiem czy przed wymianą znaki na pasku pokrywały się ze znakami na kołach
Mechanik mówił że się męczył żeby to ustawić. Ale ja to zbagatelizowałem nie wiedziałem za bardzo o co mu chodzi. Ale teraz gdy próbuję sam założyć pasek i robię to na blokadach to wiem o co mu chodziło.

Czy koło zębate rozrządu powinno być zblokowane na godz 3?
Bo u mnie jest ono wyżej gdzieś na godz 2.

[Kotin44]

Dawaj nr tel na PW - wyślę Ci serwisówkę to sobie sprawdzisz czy wszystko zrobiłeś OK.
Na którym kołe znak Ci się nie zgadza?
Podaj rocznik , moc auta

[gingop]

Oczywiście wszystkie koła są na blokadach.
Rok 2009 silnik A20dth 160 km

Jak założę pasek na znak zaczynając od pompy wysokiego ciśnienia.
Następnile znak na pasku na koło wałka rozrzadu to już w tym miejscu wydaje się że pasek jest zbyt luźny, wydaje mi się że powinien być lepiej napiety
Ostatnie koło na wale to już brakuje jednego ząbka
Nie da się naciągnąć paska tak aby zgrać trzeci znak na pasku z punktem na kole wału zablokowanym na godz 9.
Musiałbym ten znak na kole wału cofnąć tak na godz 8 aby znaki z paskiem i na wale się zgrały.

[Kotin44]

Pasek zaczynasz zakładać od wału korbowego,następnie wałek rozrządu a pompa na końcu
Dawaj nr tel , ściągnij apke watsapp i na połączeniu video pomogę Ci to zrobić-blokady mogą być badziewne i dlatego masz problem

[gingop]

Ale ja autem niestety jeżdżę z tak przestawionym rozrządem.

Założyłem pasek nie sugerując się znakami na pasku rozrządu.
Zablokowałem koła na blokady i zwyczajnie założyłem pasek..
Jednak auto nie chodzi jak przedtem.
Praca silnika jest twardsza.
Nie wchodzi tak na obroty
Silnik przyspiesza gorzej.

[Radek14]

Śruby wkręcane w koło pompy nie służą do blokowania rozrządu a do unieruchomienia koła w momencie demontażu pompy. Blokujesz wał korbowy i wałek rozrządu a koło pompy ustawia się tylko do znaku na pasku. Znaki na pasku powinny się pokrywać ze znakami na kołach. Dodatkowo trzeba poluzować śrubę koła wałka rozrządu tak aby koło się na nim swobodnie obracało (oczywiście w zakresie regulacji) a po napięciu paska dokręcić.

[Kotin44]

Założyłem pasek nie sugerując się znakami na pasku rozrządu

Jestem pod wrażeniem...
Jeszcze powiedz że po montażu , nie obruciłeś wałem tylko od razu odpaliłeś-to wszystko wyjaśni...
Zmusiliście mnie do przeczytania serwisówki.
Faktycznie pompy się nie blokuje,ale koła wałka rozrządu się też nie luzuje-tam musi być klin...

[Radek14]

Robiłem to jakiś miesiąc temu, jest regulacja na 100%.

[Kotin44]

A ja ostatnio raz taki silnik robiłem że trzy lata temu,więc nie pamiętam ale chyba tylko w fordach się luzuje bo zębatka wału korbowego jest na stożku,a tu zębatka zostaje w tej samej pozycji.
Pewnie już wiesz co się stało,ale poczekajmy co kolega odpisze.Z każdym postem jakąś nową informacja-takie puzzle do składania.

[gingop]

Wałem obróciłem kilka razy przed odpaleniem.

Co to znaczy że klina nie ma?

[Radek14]

Tu jest dobra instrukcja:
https://youtu.be/4auv59gTbs0
Żeby idealnie ustawić wałek rozrządu względem wału to wypust w kole jest mniejszy od szczeliny w wałku co pozwala na pewną regulację. Gdyby był klin to można by regulować tylko ze skokiem długości jednego ząbka. W TDI są do tego nawet specjalne fasolki.

[gingop]

Robiłem tak jak na filmie. Nawet blokady mam takie same.
Ale paska rozrządu nie dało się zgrać.
Wydaje mi się że wałek rozrządu blokowany jest w innej pozycji niż powinien.

[Kotin44]

Poskładałem wszystko co napisałeś i już wiem jak Ci pomóc.
Rozrząd masz dobrze ustawiony,tylko pompa zbyt późno dobiją ciśnienie.Musisz to jeszcze raz rozebrać i zablokować,a pasek ustawić by znaki zgadzały się między wałem korbowym a wałkiem rozrządu I wtedy ustawisz pompę do znaku...

[Radek14]

Robiłem tak jak na filmie. Nawet blokady mam takie same.
Ale paska rozrządu nie dało się zgrać.
Wydaje mi się że wałek rozrządu blokowany jest w innej pozycji niż powinien.

Gdybyś popuścił śrubę wałka to właśnie nie miał byś problemu. Koło mógł byś obrócić do znaku na pasku a wałek by pozostał we właściwej pozycji.

[gingop]

Tylko że koło zębate rozrządu jest na klinie nie mogłem go przestawić. Koło można założyć tylko w jednej pozycji.

To jeszcze jeden rebus.
Kiedyś dawałem głowicę do roboty (regeneracji)
Jednocześnie dałem do oględzin również pokrywę z walkami rozrządu.
Gdy przyszło do odbioru tych gratów to facet mi powiedział. Że jest przestawiony rozrząd o jeden ząbek. I żeby przy zakładaniu nie sugerować się znakami na kole
Wtedy nic mi to nie mówiło.
Gdy zaczełem to składać i okazało się że nie można założyć paska na znaki.
Dzwonię do faceta i pytam skąd to wiedział że jest przestawiony rozrząd o jeden ząbek. Nie odpowiedział mi. Powiedział że nie pamięta sprawy co prawda minął już z miesiąc jak u niego byłem.