Zakup Insigni z silnikiem benzynowym

[Matiz]

Chopy czy to, że nie ma na klapie 4x4 od razu oznacza że go nie posiada ?

@Matiz, kupiłeś już? Bo coś cicho siedzisz.

hejj. Trochę mnie nie było i niestety miałem trochę niespodziewanych wydatków, więc finansowo nie dam rady z Isią ;(
Jestem załamany ale no cóż widocznie tak być miało i trzeba poczekać z zakupem Isi. Teraz zostaje mi kupic coś na szybko do 15tys żeby mieć czym się poruszać... Pozdrowienia

[mrJO]

Witam!
Na wstępie piszę, żę jestem kompoletnie zielony w temacie insgni...
Dojrzałem do zmiany aktualnego wozidła i zaintygowała mnie insignia
Oglądałem kilka sztuk ale spodobała mi się benzyna 2.0T 250KM 4x4 z 2011 roku.
Poczytałem na jej temat troszkę (spalanie mnie nie przeraża bo użytkuję teraz VW V10).
Pierwszą rzeczą, kóra mnie zaskoczyła to dźwięk silnika po odpaleniu (zimne auto).
Jak a benzyne - to strasznie wysokie obroty i dźwięk czegoś jeszcze - jakiejś pompy? przewietrzania?
Po paru sekundach obroty spadły ale pracy silnika towarzyszyło takie dziwne cykanie... ciche ale wkurzające...
Nie wiem, czy to słychać po zamknięciu maski, bo słuchałem tylko z otwartą...
Auto odpicowane (zalane plakiem na maksa).
Dźwięk podobny jak na filmiku poniżej - choć to SAAB ale motor taki sam...
https://www.youtube.com/watch?v=YXf3-I0Fruw
Chodzi dokładnie o dźwięk, który występuje co około 1 - 1,5sek - takie cykanie...
Może mi ktoś z zgromadzonych tu użytkowników podobnego motoru napisać, czy to jest normalne?
I czy nie ma kogoś w okolicy (Katowice, Tychy, Krakow, Jaworzno, Chrzanów, Oświęcim), kto dałby się przyglądnąć swojemu auciakowi z takim silnikiem - tak dla wyrobienia sobie jakiegoś stanowiska, żebym nie patrzył na takie auto w komisie jak wół na malowane wrota
Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelakie wskazówki.

[sonnenberg]

hmmm, u mnie od zawsze na zimnym są obroty około 1,5tys a potem po około 15sek schodza w dół miarowo. Tak ma być.
Co do cykania to muszę zobaczyć pod maską bo wewnątrz nic takiego nie mam.

[peja-1991]

Obroty podwyższone to ssanie. Jest tak zarówno w 2,0 i 2,8.
Co do cykania to może przepustnica

[jaromat]

I cyka też u mnie

[mrJO]

A orientujesz się co tak cyka i czy to cykanie - to coś "normalnego" w tym motorze, czy trzeba szukać przyczyny?
I czy możecie mi podpowiedzieć jak wygląda żywotność takiej jednostki?
Egzemplarz, którym się zainteresowałem jest jak już pisałem wcześniej z 2011 roku i ma przejechane ~150tys.
Mam w przyszłym miesiącu wyjazd na wyspy i szukam czegoś co mnie obwiezie z żonką i z psem.
Pojechałbym fejtkiem ale bujam się od kilku tygodni z nastawnikami turbin i taka jazda to nie jazda, że jak się przyciśnie to się sprężarki wyłączają... muszę go odstawić na dłużej.
Kupując benzynę po takim przebiegu - co zrobić/sprawdzić, żeby mieć spokojne sumienie?
Wiem, że wszystkich rzeczy się nie uniknie - ale, czy na coś konkretnego trzeba zwrócić uwagę?
Czas mi się kurczy a jestem w ciemnej... za przeproszeniem "duppie"

[peja-1991]

jakbym miał kupić 2,0 to wybrałbym 2,8

przede wszystkim pytanie czy rozrząd był wymieniany i co z turbiną oraz dwumasem

[mrJO]

Rozrząd w zeszłym roku - grudzień w ASO HORNET przy 148tys.
a wcześniej: klocki, tarcze, olej, filtry, płyn chłodzący i olej przekładni... w DIXI CAR przy 136tys.
Zakładam, że tą historię potwierdzę jak podjadę do ASO.
Gość wstawił auto w komis w czwartek jak odebrał sobie nową... było na firmę / leasing.
Da się jakoś sprawdzić tą turbinę / dwumasę? Jakieś objawy podczas jazdy?
Spróbuję się nią przejechać jutro - to sprawdzę - tylko nie wiem na co zwracać szczególną uwagę
I jak się ma ten przebieg do żywotności tej jednostki?

[peja-1991]

jak dasz Vin to Ci sprawdzę co było robione - zwłaszcza jak widzę Dixi
turbina - nie powinna gwizdać, a sprzęgło nie powinno się tłuc

[jaromat]

To się tak mówi, ja bym wybrał starą jednostkę 3.2V6 bez turbo jakby była dostępna, auto mi cyka od początku, w serwisie nic nie stwierdzono, przy zamkniętej masce nic nie słychać.

[mrJO]

posłałem VIN na PRIV'a... (a coś z DIXI jest nie tak?)
A z doświadczenia ma ktoś jakiś punkt odniesienia, czy 150kkm to na ten silnik - to dużo? mało?
Wiem, że głównym wyznacznikiem jest sposób traktowania auta przez dotychczasowego właściciela ale mając nadzieję, że go nie katował - to objeżdżę nim parę lat?
Wiem, że pewnie patrzycie na mnie jak na wariata ale przerabiałem to w aktualnym aucie zaraz po kupnie...
Jutro postaram się posłuchać, czy nie gwizda turbina...
A nie napisałem wcześniej, że to automat... na coś specjalnie zwracać uwagę?
Są różnice w pracy na zimnej/nie dogrzanej/ciepłej skrzyni?

To się tal mówi, ja bym wybrał starą jednostkę 3.2V6 bez turbo jak by była dostępna, auto mi cyka od początku, w serwisie nic nie stwierdzono, przy zamkniętej masce nic nie słychać.

Taki urok widać tego motoru - poza tym dźwiękiem, który mnie zaskoczył - reszta brzmi zdrowo.
Może niepotrzebnie panikuję ale pierwsze wrażenie było dziwne - taaaaki malusi silniczek i coś w nim cyka - pewnie chorusiany bidula
Nie wiem jeszcze jak to jeździ i jak powinno jeździć.
Opiszę wrażenia jak tylko się nim przejadę.

2.8 - to zapewne sprytny silnik i z tego co czytałem to V-ka i 6 cylindrów?
Ale... ponoć drogi w eksploatacji / ewentualnym serwisie...
Wystarczy mi 2.0T i 250KM ważne, żeby nim bezstresowo pojeździć - nie mam żyłki sportowca ale jak jest miejsce to lubię troszke przycisnąć...
To będzie pierwsza benzyna w rodzinie (do tej pory: 1.9TDI AUDI, 1.5DCI RENAULT, 2.2DCI RENAULT, 3.2CDI MB, 5.0TDI VW).

[jaromat]

I pojeździsz, zwróć uwagę na przeglądy i tyle, to automat więc dwumasy nie ma,z tego co wiem. Dwumas miały tylko skrzynie dsg.

[mrJO]

PW mi nie chce wysłać czeka w nadawczych....
podaje w takim razie tu VIN: W0LGT8EX8C1018088
Z góry dzięki za pomoc i przepraszam za kłopot w końcówce długiego weekendu.
Mam nadzieję, że jak już uda mi się nabyć moją wymarzoną "Isię", czy jak na nią tu mówicię - to się na jakimś zlocie/spocie przy chmielu, czy innym trunku spotkamy i będę miał okazję podziękować osobiście.

Wysłało się...
A jeszcze takie lamerskie pytanie...
Czy XENON = AFL w Insigni, czy nie do końca?

[Mikołaj]

Tak, jeśli masz lampy bixenon to z automatu masz AFL


Wysłane z iPhone 6 za pomocą Tapatalk

[mrJO]

dziekować za info

[peja-1991]

mrJo z Dixi wszystko Ok

2,8 i 2,0 ma zbliżone koszty eksploatacji. Najdroższy oczywiście rozrząd.
Jak automat to lepiej - odchodzi sprzęgło dwumasowe

[mrJO]

A udało się sprawdzić historię może?
Chciałbym się dziś zakręcić przy finalizacji zakupu

[peja-1991]

Sprawdzę o 10:30

[norbi333]

2,8 i 2,0 ma zbliżone koszty eksploatacji.

Nie tak do końca.Spalanie jest sporo większe w 2.8 T

[peja-1991]

Jeździłem 2.0 i 2.8 i różnica była znikoma