Ciśnienie oleju

[alex_k]

Hej,

miałem w drodze do Włoch taki przypadek: po przejechaniu z Polski około 1100 km wyświetlił się nagle komunikat: niski poziom oleju silnikowego - uzupełnij! lekko to mną wstrząsnęło, gdyż zjechałem już z autostrady, była północ, a we Włoszech o tej porze znalezienie czynnej stacji (w sensie sklep na stacji) jest trudne. do tego przed wyjazdem sprawdzałem olej i był ok. zjechałem w końcu na agip (który i tak był nieczynny), odczekałem 20 minut aż silnik ostygnie i sprawdziłem poziom - okazało się że jest ok. ruszyłem więc dalej, tylko mocno zły, bo jednak pól godziny uciekło, a za Ferrarą komary cięły nie miłosiernie. komunikat już się nie pojawił.

[kiego]

Może być coś na rzeczy,gdyż u mnie była podobna sytuacja tylko że dotyczyło poziomu płynu w chłodnicy.Po sprawdzeniu okazało się że wszystko jest w normie,a od tamtej pory komunikat się nie pojawił.

-- 25 sie 2013, o 10:02 --

Może być coś na rzeczy,gdyż u mnie była podobna sytuacja tylko że dotyczyło poziomu płynu w chłodnicy.Po sprawdzeniu okazało się że wszystko jest w normie,a od tamtej pory komunikat się nie pojawił.

[michalbierun]

Panowie miałem dziś taki mały problem zapalam samochód po kilku sekundach oświeciło mi komunikat niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik i po 3 sek zgasło i wszystko ok samochód jest po wymianie oleju w serwisie miał ktoś taki przypadek może nie wiem czy to zlekceważyć ale już mi to nie daje spokoju

[bolek]

Problem znany.U jednych pomogła wymiana czujnika ciśnienia oleju,u innych pomogło wgranie nowego oprogramowania,są też tacy co wymienili czujnik i wgrali najnowszy soft w ASO i dalej kominikat się pojawia w zimne chłodne i wilgotne dni.Ostatnio walczył Igruszkos ale chyba poległ,szpece w ASO również
Poczytaj na angielskim forum http://www.insignia-enthusiast.org/foru ... topic=7625

[michalbierun]

dzięki wielkie za info i bez awaryjności w 2014roku wszystkim

[lgruszkos]

Nie poległ, szukam dalej, ale już ręce opadają...przy takim komunikacie można pół auta wymienic i dalej nic:) Wieć spasowałem i stwierdziłem że jak sie silnik rozleci to sie kupi nowy ... szkoda sobie głowy zawracać...auto smiga jak nie wiem co, ostatnio 215 km/h szedł jak nie wiem co aż sam byłem w szoku...rano przywita mie Niskie Ciśnienie ...i w droge:)

[michalbierun]

hehe ja na szczęście miałem tylko raz i oby ostatni

[lgruszkos]

michalbierun a Tobie co pomogło, albo co robiłeś...

-- 8 maja 2014, o 22:00 --

jestem własnie po wymianie uszczelki o numerze 646125 i czyszczeniu pompy i smoka...narazie silnik chodzi tak samo, musze poczekać do rana i bede wiedział czy pomogło. Dzisiaj jak auto zapalałem to kontrolka się nie paliła ale było ciepło

[Adam10]

A czy ktoś zmierzyl faktyczne cisnienie oleju?

[Paquito]

Czy w Insigni na desce rozdzielczej występuje jakaś lampka kontrolna sygnalizująca zbyt niski poziom oleju np. tak jak w vectrze C ?

[lgruszkos]

A czy ktoś zmierzyl faktyczne cisnienie oleju?

Mierzone... 0.6 bar.
Nie ma się co zastanawiać i pakować w koszty z wymiana czujników. Jak nie pomoże soft to zmieniać uszczelke i będzie dobrze. Szkoda silnika aby nie zatrzeć, bo niestety były takie przypadki

-- 12 maja 2014, o 20:54 --

Tak to wyglądało u mnie + 100zł extra dla mechanika

[Rafsul88]

Witam Wszystkich,

Jeśli mieliście sytuację, że w momencie rozruchu silnika zaświeciła się kontrolka oleju oraz słynny komunikat "niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik" - to nie lekceważcie tego !!! Żadna wymiana czujnika oraz wgranie softu nie pomoże, samo również z czasem nie przejdzie, a pozostawienie tego bez naprawy skończy się zatarciem silnika.

Komunikat ten wyświetla się w momencie rozruchu ponieważ występuje nieszczelność między smokiem a pompą oleju i "zaciągnięcie" oleju jest znacząco utrudnione ... po chwili komunikat zniknie, natomiast w układzie smarowania będzie znajdować się napowietrzony olej.

U mnie ten komunikat pokazał się przy 140 000 km, Opel Insignia 2.0 cdti 160 KM 2008 r.

Między smokiem a pompą oleju znajduje się uszczelka V-ORING - to małe problematyczne cudo wykonane jest z gumy stosunkowo miękkiej, natomiast w związku z tym, że nasze perełki mają w układzie wydechowym filtr DPF - podczas jego wypalania do oleju dostają się pewne ilości ON (oleju napędowego) który powoduje, że guma ta się utwardza (u mnie stara uszczelka była twarda jakby była wykonana z plastiku)., traci swoje właściwości powodując nieszczelność na linii smok - pompa oleju.

Na próżno szukać uszczelki w sklepach z częściami motoryzacyjnymi, jest ona dostępna tylko i wyłącznie w ASO - koszt 59 zł za oryginał.

Ja osobiście przeprowadziłem naprawę u znajomego w warsztacie więc o kosztach pisać nie będę.

Jeśli ktoś miał do czynienia z mechaniką to demontaż misy, pół osi nie będzie jakimś problematycznym zadaniem 4 godzinki i po sprawie na spokojnie.

Obecnie autko śmiga, ostatnie przymrozki ( - 16 C ) poranny rozruch po 2 dniach postoju przed garażem i zero problemu oraz żadnego komunikatu o niskim ciśnieniu oleju.


Pozdrawiam i życzę powodzenia

[prokop]

Ostatnio rozmawiałem z "fanem" Insigni , u niego to co opisujesz skończyło się naprawą silnika za 6500 zł. Po tym nawet nie chciał jej oglądać wstawił od razu do komisu i kupił Mercedesa S 400 CDI w budzie W220. Jest bardzo zadowolony i mówi ze na trasie pali tyle co Iśka.
A starczyło kupić uszczelkę za 59 zł Aż świerzbi żeby wywalić DPF , który jednak na razie nie sprawia problemów.
Czy ON zawsze dostaje się do oleju ???
Czy przy prawidłowo zakończonym procesie wypalania DPF jednak się nie dostaje ??

[jaromat]

po prawidlowym przeprowadzeniu wypalania nic sie nie przedostaje do oleju

[P405]

Dobre wypalanie to jazda z 2500 obr/min

[rataj73]

Nie popadajmy w paranoje. Na forum jest 1135 użytkowników, zakładam że jest to 10% wszystkich insigni w kraju. Niech 80% to diesle to daje nam ok. 8000 samochodów. Pewnie komunikat o niskim ciśnieniu przydarzył się każdemu kto ma nalatane ponad 100tyś, a ilu nic z tym nie robi i jeździ dalej. Na razie było o kilku zatartych silnikach co daje jakiś promil i nie wiadomo co było przyczyną zatarcia.
Ja robię tak że odpalam silnik na kilka sekund, gaszę i za chwilę odpalam drugi raz- komunikatu wtedy nie mam( oczywiście tylko pierwszy poranny rozruch). Pewnie że to nie jest rozwiązanie problemu ale w każdym samochodzie ciśnienie w wałku rozrządu na zimno pojawia się dopiero kilka sekund po zgaśnięciu kontrolki i jakoś wałki się nie zacierają.
A i jeszcze jedno- w benzyniakach też pojawia się ten komunikat więc to nie kwestia dpf i ON w oleju silnikowym .

[Rafsul88]

Tak naprawdę w momencie gdy trzeba wypalić DPF a nie jesteś na autostradzie tylko w mieście to utrzymywanie jazdy przy 2500 obr/min graniczy z cudem

Panowie tak naprawdę to mało ważne przez co utwardza się ta uszczelka, najważniejsze jest to by ją wymienić gdy zacznie się pojawiać komunikat "niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik" i zaoszczędzić na późniejszych naprawach bądź wymiany zatartego silnika...

Poza tym napisałem post ku przestrodze i w celach informacyjnych, nie po to by się wymądrzać, nie wiem jak jest w benzynie...

Faktem jest że przy zakupie uszczelki w ASO Pan poinformował mnie że jest to standardowa kwestia wymiany tej uszczelki i nie jest wcale powiedziane że po 100 000 km bo w krk zdarzały im się takie z przebiegami 60 000 km ... z moim zamówieniem było łącznie 85 zamówień na tą część do do warsztatów ASO ... zresztą jak wspominałem wcześniej post w celach informacyjnych

[Luk]

Ja wiem że temat jest poważny, ale czy nie można kontynuować w temacie już założonym? Po co powielać tematy.

[Andrzej]

piszesz że zdemontowano miskę i półosie dlaczego półosie one wchodzą do skrzyni biegów
i czy widziałeś ten v ring i czy miał jakieś symbole, wymiary

[jaromat]

temat polaczylem