Dokładnie sprawdź zanim kupisz insignię z Sittensen.

[rollyone]

Okolice Sittensen. Insignia 2009 w sumie stały 4 sztuki, w dwóch były kluczyki i mogłem włączyć zapłon. Auta stały na uboczu i miały zamalowane jakąś gumową mazią numery VIN na podszybiu i w komorze silnika, w schowku była dziewicza książka serwisowa. Jakiś koleś (zapewne pracownik) szybko mnie namierzył przy tych insigniach. Wręcz zakazał robienia zdjęć i ciągnąc za rękaw kurtki chciał "odprowadzić" mnie jak najdalej. Kiedy wracałem po około tygodniu dokładnie ta insignia była wciągana na lawetę z rejestracją zaczynającą się WW 251 lub 215 nie widziałem dokładnie. Druga insignia miała na liczniku ponad 600k...

To zdjęcie opublikowałem w grupie vectry na Facebook jako przykład dużego przebiegu, tutaj jako przestrogę i radę by bardzo dokładnie sprawdzać samochód zanim się go kupi.

Wysłane z mojego SM-G900F

[KaMYk]

Rozumiem, że silnik to A20DTH, a u nas się ludzie boja, jak ma auto 180kkm
Prawdziwy długodystansowiec ten silnik

[Cinek]

kmy widziałem Alfę 147 1.9 jtdm z Szwajcarii, przebieg 745 tys km, i auto miało ori turbinę wtryskiwacze, koło dwumasowe wraz z sprzęgłem raz tylko wymienione. Fiat zrobił bdb diesla 1,9 jak i 2,0.

[rollyone]

Pocieszający jest fakt, że trafiają się egzemplarze z półmilionowym przebiegem co tylko świadczy o żywotności silnika. Nietrudno zaś zgadnąć z jakim przebiegem to auto pojawi się w Polsce i to już nie jest ciekawe, szczególnie dla kogoś kto je kupi.

Wysłane z mojego SM-G900F

[KaMYk]

@Cinek, wiem, ze to dobre silniki mam nadzieje, ze mój też takiego przebiegu dożyje
No może nie 700, ale te 400kkm

@rollyone te auta w Polsce będą miały 178kkm
Takie nie całe 200kkm jest najlepiej przyjmowane.
Tłumaczą niską cenę, a technicznie niby dopiero co dobrze dotarty

[Cinek]

Kmy jedynie czego się bać, to urwania klapki w kolektorze.Bo w 1,9 się urywały.
W mojej Cromie, któąa odkupił od mnie kolega, po 2 latach od daty zakupu urwała mu się klapka, ale dzięki bogu spadła na górę cylindra a nie do środka.

[KaMYk]

O to zadbałem przy stanie licznika około 6kkm zaślepiając EGR. W samym powietrzu klapy powinny pracować bez awarii.

[Cinek]

Ja mam zamiar się ich w przyszłym roku pozbyć, jak będę softa robił.

[szy'monn]

przebieg piękny

[Gizd]

A ja do niedawna myślałem, że w DE nie ma takich co zaryzykują i przekręcą licznik. Myślałem, że to sie dzieje zawsze gdzieś już po sprzedażny za granice. Tymczasem byłem oglądać dwie Insignie w jednej niemieckiej dużej firmie Leasingowej, które najprawdopodobniej były kręcone. W ogłoszeniu było, że są tylko na eksport dlatego świadomy pisałem mailem, że jestem z Polski i auto też tam wyjedzie. Wszystko było pięknie aż nie przyjechałem obejrzeć i zobaczyli moje auto na niemieckich tablicach i że mówię po niemiecku. VIN też stał się tajemnicą. Nagle obie Insignie przestały być na sprzedaż a mnie prawie pogonili z placu.
Wiec uwaga na firme leasingowa z Monachium!

[peja-1991]

to niestety coraz częstszy proceder.
Mój znajomy kupił Vivaro i zadowolony był z przebiegu 127 tyś a tymczasem auto miało 160 2 lata wstecz.
Auto kupione w Niemieckiej firmie !

[Jaromat]

A ja do niedawna myślałem, że w DE nie ma takich co zaryzykują i przekręcą licznik. Myślałem, że to sie dzieje zawsze gdzieś już po sprzedażny za granice. Tymczasem byłem oglądać dwie Insignie w jednej niemieckiej dużej firmie Leasingowej, które najprawdopodobniej były kręcone. W ogłoszeniu było, że są tylko na eksport dlatego świadomy pisałem mailem, że jestem z Polski i auto też tam wyjedzie. Wszystko było pięknie aż nie przyjechałem obejrzeć i zobaczyli moje auto na niemieckich tablicach i że mówię po niemiecku. VIN też stał się tajemnicą. Nagle obie Insignie przestały być na sprzedaż a mnie prawie pogonili z placu.
Wiec uwaga na firme leasingowa z Monachium!

Co 3 auto w de jest kręcone.

[Gizd]

Oferowane na niemiecki rynek do sprzedaży na pewno nie ale te na eksport to może i tak.

[Jaromat]

Jak nie kupisz w salonie to niczego nie jesteś pewny,ostatnio w radiu o tym gadali.Każdy kręci licznik a po to aby np.oszukac ubezpieczalnie.

[Gizd]

Prywatne osoby nie kręcą, bo niby jak by to miało wyglądać. Przecież trzeba miec sprzęt i wiedzę. Takie cos kosztuje zamiast jak w PL 100 zl. w DE 100€. A zobacz sobie na check24 jakie są różnice w ubezpieczeniu jeśli podasz np. 10tys przebiegu albo 30tys. W moim przypadku 20 kilka euro rocznie taniej czyli kręcenie licznika byłoby popisem głupoty. Ubezpieczalnia nie sprawdza przebiegów w autach a podajesz wartości szacunkowe i jeśli np. zaniżysz to w najgorszym wypadku dopłacasz do wartości wyższego przebiegu. Niema za to żadnej kary.
Poza tym są książki serwisowe, możliwość sprawdzenia przebiegu przez telefon w kilka minut w serwisie czy chociażby pierwsza wizyta w warsztacie albo przegląd gdzie odczytują przebiegi z kilku źródeł w aucie itd. Kreci tylko kompletny kretyn albo ktoś, kto wie, ze będzie musiał sprzedać za granice.

[wassermann]

Wiadomo, kto głównie (z pochodzenia) zajmuje się obrotem używanymi samochodami, więc nie ma się czemu dziwić. Krętactwo wyssane z mlekiem matki. Oczywiście, to czysto statystyczne podejście, ale "statystyczny rdzenny Niemiec" nie miał za bardzo takiego zwyczaju, podczas gdy "statystyczny napływowy Niemiec" w handlu kieruje się kombinacjami. Pojęcie "niemiecki" znacznie się ostatnimi czasy zdewaluowało.

A co do

Kmy jedynie czego się bać, to urwania klapki w kolektorze.Bo w 1,9 się urywały.
W mojej Cromie, któąa odkupił od mnie kolega, po 2 latach od daty zakupu urwała mu się klapka, ale dzięki bogu spadła na górę cylindra a nie do środka.

Problem urywanych klapek dotyczył Fiatów i Alf, ale praktycznie nie Opli. W Oplach po prostu spadało (urywało się) cięgno sterujące klapkami, ale te zostawały bezpiecznie na swoim miejscu. Różnica tkwiła w samym kolektorze - ten bardziej gówniany i destrukcyjny pochodził od Magneti Marelli, zaś Opel wstawiał rodzimą produkcję firmy Pierburg.
Sam miałem używaną Vectrę 1.9 CDTI i wymieniałem kolektor dwa razy - od razu po zakupie przy 120 tys. i 90 tys. km później (mimo, że po drodze wymieniłem EGR, a sam kolektor wstawiłem tzw. zmodyfikowany, oczywiście ori Pierburg, to i tak się sypnął).

M.